Тиснение AMG на подголовниках Mercedes G-класса: герб Affalterbach в салоне Гелендвагена

G-класс и AMG связаны теснее, чем любая другая пара в линейке Mercedes: для многих Гелик ассоциируется прежде всего с версиями G 55 и G 63. Поэтому круглый герб Affalterbach в его салоне воспринимается естественно — как продолжение того, что снаружи.

Тиснение даёт этот знак без пластика и металла: эмблема выдавлена в самой коже подголовника нагретым клише и всегда совпадает с ней по цвету. В строгом, почти прямоугольном салоне Гелендвагена такой сдержанный акцент смотрится уместнее крупных накладок.

Делают его и на AMG-версиях, и на обычных G 350 или G 500 — по желанию владельца. Это декоративная отделка салона, а не заводская опция и не замена шильдиков.

У Гелика есть и практическая причина выбрать именно тиснение. Это машина, на которой ездят годами, а салон её постоянно в работе: посадка высокая, в кресла садятся с подножки, задним рядом активно пользуются. Рельеф в коже не боится трения так, как боялась бы наклейка или краска, — он служит столько же, сколько сама обивка.

Идея с малым гербом на ложементе пришла к нам именно из G-класса. В ролике о проекте Mercedes GLS наш мастер рассказывает: уменьшенный знак Affalterbach на ложементе под руку встречался в AMG-комплектациях Гелендвагена прошлого поколения. В GLS мы повторили этот приём на кожаном ложементе у тачпада — фото в начале статьи.

В салоне Гелика герб обычно ставят в одну-три точки:

• передние подголовники — главное место, его видят водитель и пассажир;
• задние подголовники — если салон делают целиком или сзади часто ездят;
• крышка центрального подлокотника или кожаная накладка консоли — малый герб в пару к подголовникам.

Где именно в Вашей машине есть ровное кожаное поле под оттиск, зависит от поколения и комплектации — это смотрим по фото консоли и кресел.

Малый герб на консоли требует отдельного клише меньшего размера и аккуратного режима пресса: деталь небольшая, рука касается её постоянно, и глубокий рельеф ощущался бы ладонью. Поэтому для ложемента или накладки консоли рисунок делают неглубоким, а на подголовниках — более выразительным. Вместе они дают единый мотив: один знак, повторённый в двух масштабах.

Подголовники Гелендвагена ищут чаще всего просто по названию модели и по кузову W463. Для тиснения важен не год, а устройство конкретного кресла.

• Отдельный подголовник на штангах снимается со спинки. Обивку снимаем, частично распускаем шов, делаем оттиск и вшиваем кожу обратно.
• Подголовник одной деталью со спинкой бывает у спортивных кресел. Тогда кресло демонтируем и снимаем обивку спинки.

За годы выпуска G-класс получал разные кресла, в том числе в AMG-исполнении, поэтому вариант для Вашей машины мы не угадываем, а смотрим: по фото кресла сбоку и окончательно на осмотре. Задние подголовники обычно снимаются без разборки дивана, но и их устройство уточняем.

Штатные системы кресел — подогрев, вентиляцию, массаж, электрорегулировки — тиснение не затрагивает. Пришитый к обивке мат подогрева аккуратно перешиваем, в зоне боковой подушки безопасности восстанавливаем разрывной шов по регламенту.

Запрос «задние подголовники гелендваген купить» показывает, что подголовники для Гелика часто ищут на разборке. Это вариант, только если кожа совпадёт по цвету, фактуре и износу с остальным салоном; тиснение на родных подголовниках этой проблемы не имеет.

Салоны G-класса бывают самыми разными — от чёрных до ярких контрастных, и тиснение подходит к любому цвету.

• Чёрная кожа — самый частый вариант. Герб проявляется рельефом в боковом свете, сдержанно, без контраста.
• Светлая кожа — бежевая, белая, серая. Тени в углублениях видны почти с любого ракурса, эмблема читается сразу.
• Контрастные салоны — красные, коричневые, двухцветные. Герб ставят на одно цветовое поле, не через шов, чтобы рисунок оставался цельным.

Рельеф лучше всего держится на гладкой коже. Если подголовник с ромбовидной стёжкой или перфорацией по всему полю, место для герба ищем на гладком участке — например, у верхнего края. Когда гладкого поля нет, честнее обсудить вышивку или новую обивку подголовника с ровной вставкой.

Для G-класса часто обсуждают оба способа — и у каждого свой характер.

• Тиснение — рельеф в самой коже, в цвет обивки. Знак не спорит со строгим салоном, не цепляется и не распускается, потому что в нём нет нити. Хорошо подходит для чёрных и однотонных салонов, где хочется сдержанности.
• Вышивка — рисунок нитью, который можно сделать контрастным: например, красный герб на чёрной коже в пару к красной строчке. Знак виден издалека, но игла проходит сквозь кожу. По прайсу — от 13 000 ₽.
• Накладная подушка с логотипом — удобство для шеи в дороге, а не отделка кресла: её снимают и ставят обратно, на сам подголовник она не влияет.

Если салон Гелика контрастный, с цветной строчкой и кантом, вышивка поддержит этот рисунок. Если салон однотонный и спокойный, тиснение сохранит его характер и добавит знак без лишнего шума. Сомневаетесь — пришлите фото салона, подскажем по Вашему сочетанию цветов.

1. Решаем, где будет герб. Подголовники, подлокотник, консоль — и одна точка оттиска для пары кресел, чтобы левое и правое смотрелись зеркально.
2. Снимаем детали. Подголовники со штанг или кресло целиком, если подголовник одной деталью со спинкой. Обивку освобождаем так, чтобы поле легло на плиту без складки.
3. Делаем оттиск. Клише — на плите термопресса, режим — под конкретную кожу. Время выдержки контролируем секундомером.
4. Собираем. Вшиваем обивку по старым проколам нитью в тон и возвращаем детали на место.

Процесс вживую — в нашем видео в статье о тиснении на подголовниках Porsche Cayenne, где подголовник был одной деталью со спинкой и кресла пришлось снимать. Готовый результат на Mercedes — в проекте Mercedes GLS.

Гелик часто приезжает к нам не за одной работой, и тиснение удобно встроить в общий проект. Если кресла перешивают, герб выдавливаем на новой коже ещё до сборки — он ложится на свежий материал и сразу становится частью дизайна.

• перетяжка салона Mercedes G-класса — новый цвет и материал кресел, герб на подголовниках как часть проекта;
• новая обивка только подголовников — позиция на пять подголовников стоит от 78 500 ₽;
• реставрация кожи G-класса — если обивка в хорошем состоянии, но потёрлась на валиках.

Если перетяжка только планируется, герб удобнее заложить сразу в дизайн-проект: тогда видно, как он сочетается со стёжкой, кантом и цветом строчки, а клише и размер подбирают под новую форму обивки. Посмотреть, как выглядит такой проект, можно в статье о дизайн-проекте салона Mercedes G-класса.

Как мы перешиваем салон Гелика целиком, — в статье о перетяжке салона Mercedes G-Class; идеи для потолка — в статье о звёздном небе в G-классе AMG.

Позиция прайса — «Тиснение 15×4 см на спинки, подголовники и дверные вставки»: от 3 500 ₽. Итог зависит от числа точек с гербом, от устройства кресел и от рисунка: если нужно новое клише, добавляется от 23 000 ₽.

Для расчёта пришлите:

1. переднее кресло сбоку и подголовник спереди крупно;
2. задний ряд — сколько подголовников получат герб;
3. консоль и подлокотник, если хотите малый герб и там;
4. год выпуска и версию G-класса.

Точную сумму назовём по фото или после осмотра, гарантию на работу фиксируем в гарантийном талоне. Заявите о себе — оставьте заявку, и мы рассчитаем Ваш Гелик.