Тиснение AMG на подголовниках Mercedes GLS: герб Affalterbach в молочной наппе — наш проект с видео

Этот GLS последнего поколения, в кузове 167, пришёл к нам на большой проект. Дизайн салона дорабатывали вместе с владельцем, и в итоге в работу вошли три ряда сидений, центральный тоннель и подлокотник, дверные вставки и подлокотники, верхняя и нижняя панели торпедо, верхние части дверей, руль и подушка руля.

Обивку пошили из гладкой натуральной кожи наппа молочного оттенка. Декор — фигурная отстрочка и перфорация, тонкий контрастный кант по деталям обивки. Расположение канта на креслах взяли из Mercedes-Maybach: на спинке он идёт по дугообразной вставке.

Тиснение здесь — финальный штрих. Его выполнили на подголовниках на термопрессе и повторили малым гербом на ложементе под руку у тачпада. Весь проект, от кресел до руля, — в нашем ролике ниже.

Рисунок на подголовниках этого GLS делали дважды. Первым вариантом была надпись GLS с тремя косыми полосками. Позже подголовники переделали и выдавили на них круглый герб AMG Affalterbach — с ним салон и остался.

Из этой истории полезно вынести две вещи:

• Оттиск не стирается. Сменить рисунок можно только новой обивкой подголовника. Поэтому место, размер и сам знак лучше согласовать заранее — по эскизу или по фото похожей работы.
• Надпись и герб читаются по-разному. Надпись модели — графичная и строгая, её видно издалека. Герб Affalterbach — мелкий и детальный: яблоня, распредвал, надпись по кругу. Он раскрывается вблизи и в боковом свете.
• Размер решает не меньше рисунка. У подголовника GLS ровное поле ограничено кантом и швами. Герб подбирают так, чтобы вокруг оставался запас кожи, — тогда он выглядит частью кресла, а не наклейкой.

Если сомневаетесь между вариантами, посмотрите фото готовых работ на коже Вашего цвета: на молочной наппе и на чёрной коже один и тот же герб выглядит по-разному. Решение лучше принять до того, как клише коснётся кожи.

Что означает эмблема AMG и где ещё её выдавливают, мы разобрали в общей статье о тиснении AMG на подголовниках Mercedes.

Ложемент под руку — кожаная накладка перед тачпадом на центральной консоли. Его тоже перешили в светлую кожу и выдавили на нём уменьшенный герб Affalterbach. По словам нашего мастера в ролике, такой малый знак именно на ложементе встречался в AMG-комплектациях Гелендвагена прошлого поколения — отсюда и идея.

Ложемент — деталь, которой рука касается постоянно, поэтому рисунок на нём должен быть неглубоким и аккуратным по краю: глубокий рельеф чувствовался бы ладонью. Режим пресса для такой детали подбирают отдельно от подголовников.

Если подголовники уже с гербом, ложемент или крышка подлокотника — естественное продолжение: знак повторяется в двух-трёх точках салона, но не превращается в узор.

Крышку центрального подлокотника в этом проекте тоже перешили в светлую наппу. Она подходит для оттиска так же, как ложемент: ровное поле, к которому легко подобраться после снятия обивки. Сколько точек с гербом выбрать, решаете Вы — мы советуем остановиться на двух-трёх, чтобы знак оставался акцентом.

В этом GLS подголовники отдельные, на штангах над спинкой, — это хорошо видно на кадрах ролика. Для тиснения это удобный вариант: подголовник снимают, не разбирая кресло, снимают с него обивку и после оттиска вшивают кожу обратно.

GLS — машина с тремя рядами, и подголовников в ней больше, чем в седане. Прежде чем считать, решите, кто увидит герб:

• только передние — минимальный вариант, герб видят водитель и пассажир рядом;
• первый и второй ряд — самый частый выбор для машин с отдельными креслами второго ряда;
• все ряды — если салон делают целиком и хочется единого стиля.

Точку оттиска выбираем одинаковой для всех подголовников ряда, чтобы левое и правое кресло смотрелись зеркально. Конфигурация мест во втором и третьем ряду у разных GLS бывает разной, поэтому число подголовников и их устройство в Вашей машине уточним по фото и на осмотре.

На светлой коже герб Affalterbach читается лучше всего: тени ложатся в каждое углубление, и мелкие детали эмблемы видны почти с любого ракурса. Тёмный кант по контуру подголовника дополнительно собирает взгляд на поле с гербом.

У светлых салонов есть понятная обратная сторона — маркость: кожа заметнее собирает краску с одежды и требует регулярного ухода. Для рельефа это значит:

• чистить мягкой салфеткой или щёткой с мягким ворсом, не тереть оттиск жёсткой губкой;
• не оставлять грязь в углублениях надолго — убирать её мягкой щёткой при каждом уходе за кожей;
• регулярно наносить кондиционер для автомобильной кожи, чтобы она оставалась эластичной.

Как подготовить кожу Mercedes к холодному сезону — в статье об особенностях кожи салона Mercedes-Benz.

Тиснение редко бывает единственной работой в таком проекте. В этом GLS вместе с ним сделали:

• руль — доработали анатомию, добавили вставки из чёрной кожи с псевдоперфорацией в верхнем и нижнем сегменте, а подушку руля перешили повторно, добавив тонкий декоративный кант и сохранив светлую нить по контуру;
• торпедо и двери — верх торпедо и верхние части дверей в натуральной наппе с декоративным кантом и светлой нитью;
• кресла трёх рядов — фигурная отстрочка, перфорация ромбами и кант по линиям в стиле Mercedes-Maybach.

Если задумываете похожий салон, начните с дизайн-проекта для Mercedes GLS: в нём сразу видно, где будет кант, перфорация и герб. Перетяжку салона GLS разбираем на странице перетяжка салона Mercedes GLS, руль — на странице перетяжка руля Mercedes GLS.

В ролике о GLS показан готовый результат. Сам процесс тиснения у нас одинаков для любой марки — мы снимали его по шагам в проекте Porsche Cayenne Coupe. Для GLS с отдельными подголовниками он выглядит так:

1. Разметка. Согласовываем рисунок, размер и точку оттиска. Для подголовников одного ряда точка общая, чтобы оттиски стояли симметрично.
2. Снятие. Подголовники снимаем со штанг, освобождаем обивку и частично распускаем шов, чтобы поле с гербом легло под пресс ровно, без складки.
3. Оттиск. Клише ставим на плиту термопресса. Температуру, давление и время выдержки подбираем под эту кожу: светлая наппа мягкая, и слишком долгая выдержка дала бы лишний блеск в углублениях.
4. Сборка. Вшиваем кожу по старым проколам нитью в тон, возвращаем кант на место и ставим подголовники в кресла.

Штатные системы кресел GLS — подогрев, вентиляцию, массаж, электрорегулировки — работа с подголовником не затрагивает: сами кресла остаются собранными.

Позиция прайса — «Тиснение 15×4 см на спинки, подголовники и дверные вставки»: от 3 500 ₽. Итог по Вашему GLS зависит от числа мест с гербом (подголовники каких рядов, ложемент, подлокотник) и от того, нужен ли рисунок под новое клише — от 23 000 ₽.

Если подголовники заодно перешивают в новую кожу, это уже перетяжка: позиция на пять подголовников — от 79 000 ₽, а оттиск ставят на новую кожу до сборки.

Для расчёта пришлите:

1. переднее кресло сбоку и подголовник спереди крупно;
2. второй и третий ряд — сколько там кресел и подголовников;
3. год выпуска GLS и цвет салона;
4. какой рисунок нужен: герб Affalterbach, надпись модели или свой знак, и нужен ли оттиск на ложементе или подлокотнике.

Точную сумму назовём по фото или после осмотра, гарантию на работу фиксируем в гарантийном талоне. Заявите о себе — оставьте заявку, и мы рассчитаем Ваш GLS.