Тиснение AMG на подголовниках Mercedes SL: герб, который видно при открытой крыше

В закрытой машине подголовники видят те, кто сидит внутри. В SL со сложенной крышей их видят все: на светофоре, на парковке, у ресторана. Подголовники родстера — самая заметная деталь салона снаружи, и знак на них работает как визитная карточка машины.

Тиснение здесь подходит лучше накладных эмблем и контрастной вышивки. Рисунок выдавлен в самой коже нагретым клише, он в цвет обивки и не бросается в глаза — но читается игрой света, а солнечного света у открытой машины больше, чем у любой другой.

Герб AMG Affalterbach особенно уместен на SL 55 и SL 63, но его выбирают и владельцы SL 350, SL 400 и SL 500: это знак спортивной линии марки без смены отделки. Тиснение мы делаем по желанию владельца как элемент декора и не выдаём его за заводскую опцию. Что означает эмблема и как она ложится на разную кожу, — в статье тиснение AMG на подголовниках Mercedes.

В поиске SL ищут и по названию, и по кузову: R230 — один из самых частых запросов о модели. Для тиснения поколения отличаются числом мест и крышей.

У R230 и R231 два кресла и два подголовника — два оттиска, и салон готов. В R232, который выпускается уже как Mercedes-AMG SL, за передними креслами есть небольшие задние места. Будут ли на них подголовники и есть ли на них ровное поле под герб, смотрим по фото и на осмотре.

На наших фото — два SL R230 из разных проектов. На кадре с чёрной кожей хорошо видно, что подголовник отдельный, на штангах над спинкой. Это удобно для тиснения: подголовник снимается, и кресло остаётся на месте. Как устроены подголовники в Вашей машине, видно по фото кресла сбоку.

Главная особенность подголовников SL — AIRSCARF, «воздушный шарф». На лицевой стороне подголовника стоит решётка, через которую на шею и плечи подаётся тёплый воздух: с ним можно ехать без крыши и в прохладную погоду. На нашем фото SL R230 в начале статьи её хорошо видно — она занимает нижнюю часть подголовника.

Для тиснения это значит:

• герб ставим на ровное поле над решёткой, а не вокруг неё: так рисунок не спорит с воздуховодом и остаётся цельным;
• размер подбираем под оставшееся поле: в подголовнике с AIRSCARF оно меньше, чем в обычном, поэтому герб часто делаем компактнее;
• систему не разбираем и не перекрываем. После сборки проверяем, что воздух подаётся как раньше.

Если AIRSCARF в машине нет, поле под герб больше, и его можно разместить по центру подголовника. Какой вариант у Вас, понятно по одному фото подголовника спереди.

Кожа открытой машины получает больше ультрафиолета, нагревается и остывает чаще, чем в закрытом салоне. Сам оттиск от этого не пропадает: он сформирован из кожи, а не нанесён поверх, поэтому выгореть или отклеиться ему нечему. Но пересохшая кожа теряет эластичность, и кромки рисунка со временем становятся мягче.

Чтобы герб оставался чётким:

• раз в сезон обрабатывайте кожу кондиционером — особенно перед летом и после него;
• на долгой стоянке поднимайте крышу или ставьте машину в тень;
• убирайте пыль из углублений мягкой кистью, а не жёсткой губкой;
• не оставляйте на подголовниках агрессивную химию и средства с растворителями.

На светлой коже рельеф виден лучше, на тёмной — только в боковом свете, а в кабриолете с открытой крышей косой свет — обычное дело, и рельеф проявляется в течение всего дня. О том, как солнце действует на материалы салона, — в статье выгорает ли экокожа на солнце.

SL R230 — машина уже не молодая, и у многих её кожа прошла немало сезонов под открытым небом. Если лицевой слой потёрт или потерял цвет, оттиск на нём ляжет неровно. Тогда честнее совместить тиснение с новой обивкой: герб выдавливаем на новой коже ещё до сборки, и точку подбираем под новый рисунок кресла.

Так можно поменять и характер салона целиком. В двух наших проектах SL R230, которые Вы видите на фото, кресла получили новую обивку: в одном — чёрная кожа с белым кантом и белыми вставками на дверях, в другом — фиолетовая кожа с ромбовидной стёжкой. Герба в этих проектах не было, но именно на таком этапе его добавить проще всего.

Обивка подголовников без перетяжки кресел тоже возможна — по прайсу комплект из пяти подголовников стоит от 79 000 ₽, для двухместного SL объём меньше, и расчёт делаем под Ваш салон. Подробнее о работе с кожей Mercedes — в статье о реставрации кожи Mercedes.

У SL долгая родословная, и рисунок на подголовнике можно выбрать под то, какую сторону характера машины Вы хотите показать.

• Герб AMG Affalterbach — спортивная линия. Особенно органичен на SL 55, SL 63 и на R232, который выпускается как Mercedes-AMG SL.
• Надпись SL — отсылка к истории модели, которую марка выпускает с 1950-х годов. Буквы в рельефе выглядят строго и хорошо читаются даже на тёмной коже.
• Трёхлучевая звезда — классический вариант, без спортивного подтекста.
• Инициалы или собственный знак — когда машина должна говорить о хозяине, а не о заводе.

В двухместном салоне оба подголовника видны одновременно, поэтому рисунок на них один и тот же: разные знаки на левом и правом кресле выглядят случайностью. Если под выбранный рисунок нет готового клише, его изготавливают по Вашему макету. Стереть оттиск потом нельзя — это рельеф в самой коже, — поэтому рисунок и место утверждаем до начала работы.

1. Макет и точка. Согласуем рисунок и размер с учётом решётки AIRSCARF. Для двух кресел точка общая — левый и правый подголовник должны смотреться зеркально, ведь в родстере их видно рядом.
2. Снятие обивки. Снимаем подголовники, освобождаем кожу, частично распускаем шов, чтобы поле легло на плиту пресса без складок.
3. Оттиск. Под конкретную кожу подбираем температуру, давление и время выдержки на термопрессе.
4. Сборка и проверка. Вшиваем обивку по старым проколам нитью в тон строчки, ставим подголовники на место и проверяем AIRSCARF, подогрев и регулировки.

Штатные системы кресел тиснение не затрагивает. Как это выглядит вживую, с прессом и клише, — в статье о тиснении на подголовниках Porsche Macan, результат на Mercedes — в проекте Mercedes GLS с гербом Affalterbach.

Позиция прайса — «Тиснение 15×4 см на спинки, подголовники и дверные вставки»: от 3 500 ₽. В двухместном SL обычно два оттиска; в R232 — по желанию ещё задние места. Если нужен рисунок без готового клише — надпись SL, инициалы, свой знак, — добавляется от 23 000 ₽.

Для расчёта пришлите фото кресла сбоку, подголовник спереди крупно (видно решётку AIRSCARF и состояние кожи) и укажите кузов: R230, R231 или R232. Точную сумму назовём по фото или после осмотра, гарантию на работу фиксируем в гарантийном талоне.

Машина с характером начинается внутри — а у родстера «внутри» видно и снаружи. Заявите о себе: оставьте заявку с фото кресел, и мы рассчитаем Ваш SL.