Тиснение AMG на подголовниках Mercedes S-класса купе C217: герб в салоне для водителя

Седан S-класса часто покупают, чтобы ехать сзади. Купе — чтобы вести самому. В нём два ряда, но центр салона — водительское место и кресло рядом, а задние места служат скорее для коротких поездок. Поэтому и герб в купе работает иначе: это знак прежде всего для того, кто сидит за рулём.

Тиснение здесь уместно ещё и потому, что S-класс купе выпускали в том числе в версиях Mercedes-AMG S 63 и S 65. Владельцам таких машин герб Affalterbach на подголовнике связывает салон с тем, что под капотом. Владельцам S 500 и S 560 он даёт спортивный акцент без смены отделки: кожа остаётся родной, меняется только то, что на ней выдавлено.

Тиснение мы делаем по желанию владельца как элемент декора и не выдаём его за заводскую опцию. Об эмблеме, её истории и о том, на какой коже она смотрится, — в статье тиснение AMG на подголовниках Mercedes. Здесь — только то, что касается купе и кабриолета.

Купе S-класса в поиске ищут по-разному — «мерседес S купе», «S-класс купе», «C217», «S 63 Coupe». Речь чаще всего о трёх машинах:

У S-класса нового поколения W223 купе и кабриолета нет, поэтому C217 и A217 — последние двухдверные S-классы. Машины эти не новые, и у многих кожа уже прошла не один сезон. Это стоит учитывать: перед тиснением оцениваем состояние лицевого слоя, и, если он потёрт, сначала предлагаем его восстановить.

Для купе это особенно важно: передние кресла в двухдверной машине работают больше, чем в седане. Водитель и пассажир садятся в них через широкий проём, задевая боковую поддержку, а пассажиры второго ряда при посадке опираются на спинку. Поэтому кожа на боковинах и верхе спинки изнашивается раньше, чем на самом подголовнике. Перед тиснением смотрим кресло целиком: иногда разумно одновременно освежить боковую поддержку, чтобы новый герб не оказался рядом с потёртой кожей.

Седаны W222 и W223 мы разобрали отдельно — в статье о тиснении на подголовниках S-класса.

В купе нет задних дверей. Чтобы сесть назад, пассажир проходит мимо сложенного вперёд переднего кресла — и видит его подголовник с расстояния вытянутой руки. Поэтому в купе передние подголовники смотрят сразу на всех: на водителя, на пассажира рядом и на тех, кто садится на задние места.

Отсюда и выбор точки оттиска:

• лицевая сторона передних подголовников — главный вариант, его видно при каждой посадке через широкую дверь;
• оборотная сторона передних подголовников — для тех, кто часто возит пассажиров сзади. Подходит ли она для герба, зависит от того, кожаная ли там поверхность и есть ли ровное поле; смотрим по фото;
• подлокотник между передними креслами — пара к подголовникам, его видят все четверо.

Как устроен подголовник в Вашей машине — отдельной деталью на штангах или заодно со спинкой, — видно по фото кресла сбоку. От этого зависит, снимаем мы только подголовник или кресло целиком.

Сзади в S-классе купе два отдельных места. Будут ли на них подголовники и как они устроены — съёмные, утопленные в спинку или выполненные одной деталью с ней, — зависит от комплектации и года. Здесь мы не гадаем заранее: смотрим по фото заднего ряда, а окончательно — на осмотре.

Если задние подголовники есть и на них хватает ровной кожи, герб ставим и туда. Размер подбираем отдельно: задние подголовники обычно меньше передних, и одинаковый в сантиметрах рисунок на них выглядел бы крупнее. Важно, чтобы из салона оттиски смотрелись согласованно.

Если ровного поля сзади нет, на заднем ряду можно обойтись без герба: в купе главный зритель всё равно сидит впереди. Ещё один вариант — центральная консоль между задними местами, если её крышка обтянута гладкой кожей.

Для купе C217 предлагали в том числе светлые и двухцветные салоны, включая кожу designo. Для тиснения это хорошая основа.

• Светлая кожа — белая, бежевая, серая. Тени в углублениях видны почти при любом освещении, и мелкие детали герба читаются отчётливо — как на фото выше.
• Двухцветный подголовник. Герб ставим на одно цветовое поле, не через шов, чтобы рисунок оставался цельным.
• Ромбовидная стёжка и перфорация designo. На стёжке и на перфорации рельеф теряется, поэтому оттиск размещаем на гладком участке подголовника.
• Тёмная кожа. Герб проявляется в боковом свете, без цветового контраста — это самый сдержанный вариант.

Если салон купе уже перешивали или Вы планируете перетяжку, герб выдавливаем на новой коже ещё до сборки — тогда точку и размер подбираем под новый рисунок стёжки.

У кабриолета S-класса подголовники видно и снаружи, когда верх сложен. Герб здесь работает и как знак для прохожих, но у открытой машины есть две особенности.

• AIRSCARF. В подголовниках кабриолета бывает решётка AIRSCARF, через которую на шею подаётся тёплый воздух. Герб ставим на ровное поле над ней, систему не разбираем и после сборки проверяем её работу.
• Солнце. Кожа открытой машины получает больше ультрафиолета и чаще нагревается. Сам оттиск от этого не исчезает — он сформирован из кожи, а не нанесён поверх, — но пересохшая кожа теряет эластичность. Раз в сезон её стоит обработать кондиционером, а на стоянке по возможности поднимать верх.

О том, как солнце действует на разные материалы салона, — в статье выгорает ли экокожа на солнце.

Порядок тот же, что и для седана: согласуем рисунок и точку, снимаем подголовники или, при цельной спинке, кресла, делаем оттиск на термопрессе под режим конкретной кожи и вшиваем обивку по старым проколам нитью в тон строчки. Штатные системы — подогрев, вентиляция, массаж, электрорегулировки — тиснение не затрагивает; если к обивке пришит мат подогрева, его аккуратно перешиваем.

Для расчёта пришлите:

1. переднее кресло сбоку — видно, как крепится подголовник;
2. подголовник спереди крупно — видно гладкое поле, перфорацию и состояние кожи;
3. задние места — есть ли подголовники и какие на них поля;
4. для кабриолета — подголовник с решёткой AIRSCARF;
5. кузов и год: CL C216, купе C217 или кабриолет A217.

Процесс вживую, с прессом и клише, — в статье о тиснении на подголовниках Porsche Panamera, результат на Mercedes — в проекте Mercedes GLS с гербом Affalterbach.

Позиция прайса — «Тиснение 15×4 см на спинки, подголовники и дверные вставки»: от 3 500 ₽. Итог зависит от числа точек с гербом, от устройства подголовников и от рисунка: если под него нужно новое клише, добавляется от 23 000 ₽.

Если вместо рельефа хочется цвета — например, красная нить на чёрной коже, — подойдёт вышивка: от 13 000 ₽. Точную сумму назовём по фото или после осмотра, гарантию на работу фиксируем в гарантийном талоне.

Купе выбирают те, кто хочет сам вести свою машину. Пусть и салон скажет об этом. Заявите о себе — оставьте заявку с фото кресел, и мы рассчитаем Ваш проект.