Комфортные сиденья Toyota Land Cruiser 200 и 300

Land Cruiser 200 выпускался с 2007 по 2021 год и пережил два обновления — в 2012 и 2015 годах; Land Cruiser 300 пришёл ему на смену в 2021-м. В Land Cruiser 200 штатные кресла — это кожа, регулировки и подогрев. Но за годы работы с этими машинами мы слышим от владельцев одни и те же замечания, и почти все они касаются формы кресла, а не оснащения:

• короткая подушка — рослому водителю не хватает опоры под бёдрами, нога остаётся на весу и устаёт;
• слабая боковая поддержка — в поворотах приходится упираться, чтобы не смещаться в кресле;
• плоская спинка — поясница остаётся без поддержки и к концу долгой поездки устаёт первой;
• не хватает опоры для шеи — в долгой дороге она устаёт.

О короткой посадочной базе кресел Land Cruiser 200 пишут и другие московские ателье — это общее наблюдение рынка, а не частное мнение. С выходом 300-й серии картина изменилась мало: владельцы новых автомобилей приезжают к нам с теми же пожеланиями, нередко в первые месяцы после покупки.

Анатомия — это форма кресла: глубина посадки, высота и жёсткость боковой поддержки, профиль спинки. Её меняют за счёт наполнителя под обивкой, а затем шьют новую обивку по изменённой форме. Для Land Cruiser 200 мы разработали собственное решение — переделку передних кресел по образцу Lexus LX: посадка становится глубже, пятно контакта больше, и тело держится в кресле при манёврах без усилий.

Важно понимать, что изменение анатомии — отдельная работа, а не часть обычной перетяжки. При базовой перетяжке обивку шьют по заводским лекалам, и форма кресла остаётся прежней. Если же хочется другой посадки, лекала строят заново под новую форму. Поэтому анатомию логично совмещать с перетяжкой: кресло всё равно разобрано, а результат Вы получаете и в виде, и в ощущениях.

Есть и второй сценарий — когда форма кресла не устраивает из-за износа: поролон просел, боковая поддержка потеряла упругость. Здесь речь не о доработке, а о восстановлении; об этом — в статье восстановление поролона сиденья Land Cruiser. Такой ремонт важно доверять специалистам с подбором материала — почему, мы объяснили в статье ремонт салона у профессионалов или в гараже.

Две опоры отвечают на две жалобы — на короткую подушку и плоскую спинку.

Подколенная опора удлиняет подушку сиденья: выдвижная часть поддерживает бёдра по всей длине, и нога перестаёт «висеть». Мы ставим опору собственной разработки, делаем её в цвете и стиле салона, так что кресло выглядит цельным. Подробный разбор — в статье подколенная опора Land Cruiser.

Поясничная опора у Toyota штатно устроена просто, и её поддержки хватает не всем. Пневматическая опора работает иначе: воздушная подушка в спинке мягко заполняет прогиб поясницы, и степень поддержки можно менять в дороге. Об этом и о массаже — в статье массаж и поясничная опора Land Cruiser.

Обе опоры ставятся в штатные кресла и не мешают их регулировкам и подогреву, а также вентиляции, если она есть в Вашей комплектации.

Массаж в кресле — пневматический: под обивкой в спинке и подушке размещаются воздушные камеры, которые попеременно наполняются по заданной программе и разминают мышцы прямо во время движения. В Land Cruiser мы ставили двадцатиточечную и шестнадцатиточечную системы.

Вентиляция нужна тем, кто много ездит летом: кожаные кресла в жару остаются сухими и прохладными. Если в Вашей комплектации её нет, вентиляцию можно установить и в существующую обивку, и одновременно с перетяжкой — тогда на центральной части кресла делают перфорацию. Подробнее — в статье вентиляция сидений Land Cruiser.

Если Вы собираете кресло под долгую дорогу, эти опции дополняют друг друга: опора под колени и поясницу даёт правильную посадку, массаж снимает напряжение, вентиляция отвечает за комфорт в жару.

Land Cruiser нередко используют с водителем, и тогда главным становится место во втором ряду. Здесь возможны три уровня доработки:

• опции в штатный диван — подогрев второго ряда, а также массаж, вентиляция и поясничная опора для одного из мест. Один из наших клиентов сначала заказал удобное водительское кресло, а позже вернулся дооснастить пассажирское место во втором ряду — когда стал ездить с водителем;
• два раздельных кресла вместо дивана — в одном из проектов мы заменили штатный диван на два комфортных сиденья с консолью и нишами между ними;
• третий ряд — в Land Cruiser 200 мы устанавливали его на автомобили, которые шли без третьего ряда: сиденья перешивали в цвет салона и ставили оригинальные ремни безопасности. Возможна и обратная работа — убрать третий ряд и освободить багажник.

Какой вариант выбрать, зависит от того, как используется автомобиль: для семьи важнее число мест, для поездок с водителем — пространство и опции одного места.

На рынке есть и другой подход — установка в Land Cruiser кресел от автомобилей представительского класса. Это объёмный проект: нужны новые крепления, подключение функций кресла к автомобилю и перетяжка остального салона, чтобы новые сиденья не выглядели чужими.

Мы идём от доработки штатного кресла, и вот почему. Заводские крепления, ремни и подушки безопасности остаются на своих местах. Штатные функции кресла работают как прежде. А набор опций собирается под Вас: кому-то достаточно подколенной опоры, кому-то нужен полный комплект.

Замена кресел тоже бывает оправдана — например, на Land Cruiser 200 хорошо встают сиденья Lexus LX, поскольку модели родственные; такой проект мы делали вместе с перетяжкой салона. Решение стоит принимать после осмотра и посадки в Вашем автомобиле, когда понятно, чего именно не хватает.

Порядок работы понятный, и на каждом шаге Вы видите, что происходит:

• посадка и осмотр — выясняем, что именно не устраивает: длина подушки, поддержка поясницы, боковая поддержка;
• выбор набора — определяем, какие опции дадут результат, и согласуем отделку: в тон штатной коже или по новому дизайну;
• демонтаж кресел и снятие обивки;
• установка — меняем форму наполнителя, ставим опоры, массаж, вентиляцию, подключаем управление;
• сборка — возвращаем обивку или ставим новую, устанавливаем кресла и проверяем все функции.

Штатные системы кресла при этом остаются рабочими: электрорегулировки, подогрев, преднатяжители ремней безопасности и датчик присутствия. Если к обивке пришит штатный мат подогрева, его аккуратно перешиваем — это электрика, и после сборки подогрев работает как с завода. По боковым подушкам безопасности делаем разрывные швы по регламенту.

Комплекс из изменения анатомии, подколенной опоры, поясничного массажа и подушек на подголовники мы выполняли за один рабочий день по предварительной записи; с полной перетяжкой срок больше и зависит от объёма.

Стоимость складывается из набора опций и из того, совмещаются ли они с перетяжкой. Ориентиры по прайсу: изменение анатомии сиденья — от 36 500 ₽; подколенная опора — от 81 500 ₽; поясничная опора на одно сиденье — от 39 000 ₽; массаж одного сиденья — от 78 000 ₽; вентиляция одного сиденья без перетяжки — от 62 000 ₽; подогрев двух сидений — от 45 500 ₽.

Если Вы планируете и новую обивку, базовая перетяжка салона для автомобиля среднего класса — от 110 000 ₽; материал влияет на цену сильнее всего, о его выборе — в статье какой салон лучше для Land Cruiser. Цена перетяжки указана для автомобиля среднего класса; Land Cruiser относится к следующему, более крупному классу, и перетяжку для него считаем по этому классу. Стоимость опций кресел от класса автомобиля не зависит. Указанные цены — за базовый состав работ, точную смету считаем после осмотра кресел. Гарантия оформляется гарантийным талоном. Услуга целиком — на странице анатомии кресел.