Вентиляция сидений Toyota Land Cruiser: готовый комплект с блоком клавиш на тоннеле и наш способ

Фотография в начале статьи — наша: консоль и тоннель Land Cruiser 200, по нашему каталогу машина 2015–2021 годов, проект перетяжки сидений, дверных вставок и подлокотника. Справа от селектора стоят две одинаковые секции клавиш. В каждой — клавиша с надписью AUTO и две клавиши с пиктограммами сиденья; рядом гнездо USB.

Как этот блок оказался на машине, по кадру мы не судим, а вентиляцию в этом проекте кадр не подтверждает и не отрицает. Он нужен как ориентир: так выглядит место на тоннеле, о котором пойдёт речь.

По изображениям из описания, у комплекта чёрный блок из двух одинаковых секций — для водителя и для пассажира. В каждой секции сверху широкая клавиша AUTO с полоской-индикатором, под ней две клавиши: слева с пиктограммой сиденья с вентилятором, справа — сиденья с волнами. Между ними — вертикальный столбик из трёх индикаторов.

На фотографии салона у продавца блок стоит на центральном тоннеле: две секции рядом, на серебристой накладке перед селектором; правее — гнездо USB/AUX.

Что делает клавиша AUTO и работает ли она вообще, в описании не сказано. Одинаковы ли блок комплекта и блок с нашего кадра, по изображениям мы не утверждаем: совпадает только общее описание.

В названии переключатель назван трёхуровневым, и три индикатора в столбике с этим согласуются. В тексте описания число уровней не названо: комплект «обычно поддерживает несколько уровней».

С цветами сложнее. На изображениях этого комплекта подписано: зелёный индикатор означает вентиляцию, красный — подогрев. А на общей инструкции к клавишам этого производителя вентиляции соответствует синий цвет, и режим меняют удержанием клавиши три секунды — хотя у блока из описания для обдува и нагрева клавиши отдельные.

Какая из двух инструкций относится к этому блоку, уточняют до покупки комплекта.

В названии — «для Toyota LAND CRUISER Series», в тексте — «Подходит для Land Cruiser», главное изображение повторяет название модели и, как и название, указывает, что комплект на два сиденья. Серию и годы продавец не называет.

Серию 200 мы называем только у своих кадров: она взята из нашего каталога. На комплект её не переносим. Что стоит на этом месте тоннеля у машин без подогрева и вентиляции, продавец тоже не пишет. Ответ о возможности установки даёт только сверка с автомобилем.

Состав виден на изображениях продавца: чёрные маты с жёлтой каймой — их четыре, столько же вентиляторов, жгуты и два блока управления, оба в металлических корпусах. На сиденье приходится по два мата и по два вентилятора: спинка и подушка.

Вентиляторы в тексте названы всасывающими. Входная мощность — 6,5 ватта на штуку при 14 вольтах, номинальная скорость — 4500 оборотов в минуту, порт — 60 миллиметров. Средний уровень шума заявлен ниже 40 дБА.

Маты — проволочные, из сплава, с круглыми отверстиями под вентиляцию; по тексту их можно разрезать. В тексте мат описан как 48 на 28 сантиметров «примерно», изображения дают 48 на 27. Номинальная мощность мата 25 ватт, наибольшая 27.

Изображение-инструкция показывает работу с поролоном: в нём вырезают отверстия и канал, вклеивают сетку-распределитель, ставят вентилятор с уплотнителем, а сверху укладывают мат подогрева.

Жгут у комплекта свой. На схеме красный основной провод идёт к постоянному плюсу, чёрный — к массе; один вспомогательный провод отвечает за управление и подключается к цепи ACC или ON, другой — за подсветку клавиш, к цепи ночной подсветки или ACC. Предохранитель — 15 ампер.

Предупреждений два. Перед установкой продавец просит включить комплект и проверить и вентиляторы, и маты. И отдельно отмечает: при перепутанной полярности вентилятор не запустится. Установку он рекомендует профессиональную. Кодирование в описании не упоминается.

Нужна ли комплекту перфорированная обивка, продавец не пишет. Мы комплекту не приписываем ни того, ни другого, но сам принцип от него не зависит: сквозь сплошную обивку воздух не идёт.

На осмотре проверяем подушку и спинку. Есть заводская перфорация — работаем с ней. Обивка глухая — говорим об этом сразу: её нужно перфорировать или перетягивать.

На фотографии в этом разделе — наш кадр Land Cruiser 200 после перетяжки: на спинке и подушке переднего пассажирского сиденья видна перфорация в зоне ромбовидной строчки. Вентиляцию этот кадр не показывает.

Мы ставим малошумные вентиляторы и распределительный слой внутрь кресла, под обивку. Как пойдёт воздух — через подушку, через спинку или через обе зоны, — зависит от конструкции кресла. Воздуховоды прокладываем с расчётом, чтобы воздух добирался до тела, а не расходился по набивке.

Управление выводим на кнопку с режимами интенсивности в штатное место; мощность настраиваем на ощущение прохлады, без сквозняка в спину. Боковые подушки безопасности, датчик присутствия и электрорегулировки остаются рабочими.

Условия и запись — на странице услуги для Toyota Land Cruiser. Готовые комплекты для младшей модели разобраны в статье о вентиляции сидений Land Cruiser Prado.

• Серия и год — в описании комплекта их нет.
• Тоннель — что стоит справа от селектора сейчас и есть ли место под блок из двух секций.
• Обивка — перфорация на подушке и спинке.
• Кресла — хватает ли места под вентиляторы, где проходят подушки безопасности и датчики.
• Объём работ — только водитель, оба передних места или ещё и второй ряд.

Снимок тоннеля и кресел можно отправить нам в мессенджер заранее. Решение по комплекту — после сверки с автомобилем; о наличии и сроке говорим в том же разговоре.

Прайс считает вентиляцию за одно сиденье, для нашего способа. Без перетяжки: от 62 000 ₽.

Вместе с перетяжкой сиденья: от 114 500 ₽.

На сумму влияют три вещи: есть ли перфорация, сколько кресел оборудуем, идёт ли обдув в паре с подогревом. Работа с готовым комплектом считается отдельно, после сверки. На свою работу оформляем гарантийный талон.