Как перешить и перетянуть подлокотник на Приоре: порядок работы и цена в ателье

Сначала определите, какой подлокотник стоит в Вашей машине. На Приоре встречаются и заводские подлокотники, и установленные позже — и крепление крышки у них может отличаться. Откройте крышку и осмотрите её изнутри: там видно, как мягкая накладка соединена с пластиковым основанием и чем закреплена обивка.

Затем оцените состояние. Если изношен только верхний материал, а поролон под ним упругий, работа сводится к замене обивки. Если под локтем образовалась вмятина, вместе с обивкой меняют и слой поролона — иначе новый материал повторит провал.

Третий шаг — решить, что Вы хотите получить: повторить заводской вид или сделать подлокотник акцентом салона, например в коже с контрастной строчкой.

Почему подлокотник заметно изнашивается. Площадь у него небольшая, а нагрузка сосредоточена в одной точке — под локтем водителя. Материал в этом месте постоянно трётся о рукав, собирает кожный жир и влагу. Ткань лоснится и темнеет, искусственная кожа может потрескаться по краю крышки. Это естественный износ, а не признак плохого обращения с машиной.

В запросах эти слова используют как синонимы, и состав работы они сами по себе не определяют. На практике способа два, и выбор зависит от формы крышки.

Перетянуть — значит обернуть крышку цельным куском материала: его укладывают на поролон, натягивают и закрепляют с изнаночной стороны клеем или скобами. Так делают на крышках простой формы с плавными краями.

Перешить — значит сшить обивку из нескольких деталей по лекалам, со швами по рёбрам крышки, и надеть её на основание. Способ нужен, когда у крышки выраженные углы и высокий борт: цельный кусок на таких местах собирается в складки, а сшитая обивка садится ровно. Заодно швы можно сделать декоративными — двойной строчкой в цвет салона.

Подробнее о двух терминах — в статье «Перешив салона автомобиля».

Материал выбирают с запасом по прочности: локоть опирается на подлокотник всю поездку.

• Экокожа — практичный вариант: легко протирается, тянется и прощает небольшие неточности при укладке.
• Натуральная кожа приятнее на ощупь, но требует аккуратного раскроя.
• Алькантара даёт мягкую нескользящую поверхность; на подлокотнике её нужно чистить регулярно.

Из инструментов понадобятся: отвёртки для снятия крышки, острый нож или ножницы, клей для обивочных материалов, мебельный степлер с короткими скобами, тонкий поролон на случай замены подложки. Для перешива добавляются плотная нить и швейная машина, которая берёт кожу в несколько слоёв, — бытовая с этим справляется не всегда.

Материал берите автомобильный, а не мебельный. Обивка в машине работает в других условиях: мороз зимой, нагрев на солнце летом, постоянная вибрация. Поэтому выбирайте материал, который продаётся именно для автомобильных салонов: мебельный кожзаменитель на такие условия может быть не рассчитан. По той же причине клей нужен термостойкий — обычный в жару может отпустить материал.

Обратите внимание на толщину. Слишком толстый материал трудно уложить на углах небольшой крышки, слишком тонкий повторит все неровности основы. Для подлокотника подходит материал средней толщины с небольшой эластичностью.

1. Снимите крышку подлокотника с основания. Расположение крепежа зависит от исполнения подлокотника — осмотрите крышку в открытом положении.
2. Отделите мягкую накладку и аккуратно снимите старую обивку, не разрывая её: она послужит лекалом.
3. Проверьте поролон. Продавленный слой замените на новый той же толщины.
4. Разложите старую обивку на новом материале и обведите, добавив припуск на подворот. Для перешива распорите старую обивку по швам и обведите каждую деталь отдельно.
5. Сшейте детали — если выбран перешив — и примерьте обивку на крышку всухую.
6. Нанесите клей, уложите материал от центра к краям, натяните и закрепите с изнанки. Углы формируйте последними.
7. Дайте клею набрать прочность, соберите крышку и установите её на место.

Главное правило — не спешить с углами и натяжением: именно там решается, получится ли обивка без морщин и складок.

Сколько времени закладывать. Перетяжка цельным куском — работа небольшая, но заложите время на то, чтобы клей набрал прочность (оно указано в инструкции к клею). Перешив со швами — дольше: к работе добавляются раскрой деталей и пошив, а первую обивку разумно сшить из недорогого материала как пробную.

После сборки проверьте три вещи: крышка закрывается без усилия, материал не мешает замку, на углах нет складок. Если крышка стала закрываться туже — на подвороте получилось слишком много слоёв, и их нужно подрезать.

В этой работе три момента, на которых результат отличается от задуманного.

Углы. На крутом радиусе материал собирается в складки. Экокожу можно слегка прогреть феном, чтобы она легла. Если материал на углу всё равно собирается в складки, выручает перешив со швом по ребру.

Строчка. Декоративный шов на небольшой детали виден целиком, и неровный шаг сразу бросается в глаза. Для ровной строчки нужна машина с подходящей лапкой и опыт.

Цвет и фактура. Чёрный материал бывает разных оттенков, а зернистость экокожи у разных производителей отличается. Если подлокотник должен совпасть с сиденьями и дверными вставками, материал подбирают, приложив образец к деталям салона при дневном свете. В ателье материал подбирают по образцам, приложив их к деталям салона; при заказе материала по фотографии оттенок оценить сложнее.

В КупиСалон перетяжка центрального подлокотника стоит от 17 500 ₽. Срок — от 1 рабочего дня: деталь небольшая, и машину не нужно оставлять надолго.

Что Вы получаете: материал, подобранный по фактуре, оттенку и цвету к Вашему салону; обивку, сшитую по форме именно этой крышки; ровную строчку. Если поролон просел, его восстановление обсуждается при осмотре. Точный состав работ фиксируется в смете. Подлокотник выглядит как часть интерьера, а не как отдельно купленная деталь.

Перетяжка даёт то, чего не даст замена. Новый подлокотник придёт в заводском материале, а перетянутый — в материале, который Вы выбрали сами. Так поступают практичные владельцы: обновляют изношенную деталь, а не весь узел. Услуга описана на странице «Перетяжка подлокотника».

Оба пути рабочие. Самостоятельная перетяжка — хороший проект, если Вам нравится делать машину своими руками и результат «достаточно аккуратно» устраивает. Ателье имеет смысл, когда подлокотник должен точно совпасть с остальным салоном. Чем работа профессиональной мастерской отличается от гаражной, разобрано в статье «Ремонт салона: у профи или в гараже — в чём разница».

Рядом с обновлённым подлокотником логично смотрятся дверные подлокотники и вставки в той же палитре: дверные подлокотники, 4 шт, в экокоже — от 19 000 ₽, вставки в двери, 4 шт, в экокоже — от 29 000 ₽.

Если в планах весь салон, подлокотник удобно делать в одном проекте с сиденьями — в одном материале и с одной нитью. Какие детали входят в расчёт, фиксируется в смете. О том, как обновляют сиденья этой модели, — в статье «Перетяжка салона Lada Priora», цены — на странице перетяжки салона Приоры.

Проект можно вести поэтапно. Если позже планируются сиденья, материал подлокотника лучше выбирать сразу с расчётом на них и сохранить его название и цвет.

Подлокотник постоянно под рукой, поэтому простой уход помогает дольше сохранить его вид.

Экокожу и натуральную кожу протирайте влажной мягкой салфеткой и периодически — средством для кожи салона. Алькантару чистите мягкой щёткой по ворсу. Не используйте растворители и агрессивные универсальные очистители: они сушат поверхность и меняют оттенок.

Следите за заклёпками на одежде и металлическими браслетами — механические царапины на небольшой детали заметнее, чем на сиденье. Больше советов — в статье «Уход после перетяжки салона».