Отделка салона Range Rover: торпедо и двери в кожу

В Range Rover отделка верха торпедо, дверных карт и консоли зависит от комплектации, и эти детали могут быть выполнены в других материалах, чем кресла. Отсюда запрос, с которым работают ателье: довести салон обычной комплектации до уровня старшей. В таком проекте в кожу уходят верх и низ торпедо, консоль и двери, потолок — в алькантару, и после этого салон воспринимается как исполнение на ступень выше заводского.

Вторая причина — индивидуальность. Отделка панелей позволяет добавить в сдержанный салон цвет дозированно: контрастную строчку, вставку другого оттенка, декоративный рисунок на дверях.

Третья — износ. Внутренние ручки передних дверей принимают постоянную нагрузку от рук, и отделка на них со временем теряет вид раньше, чем на остальных деталях. Перетяжка дверей решает эту задачу надолго. Когда износ ограничен одной ручкой или подлокотником, достаточно заменить именно эту деталь с подбором кожи по фактуре и оттенку — тогда остальной салон остаётся заводским, а обновлённый элемент от него не отличается.

Наконец, есть владельцы, которым важны ощущения. Кожа на двери и подлокотнике — это то, чего рука касается в каждой поездке, и мягкая тёплая поверхность вместо пластика меняет восприятие автомобиля сильнее, чем можно ожидать от такой детали.

Базовая перетяжка салона — это два ряда сидений. Всё остальное — отдельные работы, из которых собирают проект:

• верхняя часть торпедо — самая заметная поверхность перед глазами водителя;
• нижняя часть торпедо и центральная консоль;
• дверные карты — целиком или по зонам: верх двери, вставка, подлокотник, карман;
• центральный подлокотник;
• руль — обод и подушка;
• потолок и стойки — подробно в статье перетяжка потолка Range Rover в алькантару.

В наших проектах по Range Rover состав бывал и шире. В одном из них, на автомобиле четвёртого поколения, мы перешили сиденья, торпедо и двери в чёрную и синюю наппу, переделали ремни безопасности — это стало изюминкой проекта — и уложили на пол оригинальный английский ковролин с высоким ворсом. В проекте по Range Rover Sport кожа для салона заказывалась под конкретный оттенок, на подголовниках вышиты инициалы владельца, а пластиковые накладки верха дверей окрашены под рисунок дерева центральной консоли — чтобы декор был единым.

Для твёрдых поверхностей применяют те же материалы, что и для кресел, но требования к ним другие: деталь не продавливается, зато постоянно на виду и на свету.

• Натуральная наппа — гладкая, с благородным блеском; хорошо показывает строчку и подчёркивает форму панели.
• Натуральная фактурная кожа — с выраженным рисунком поверхности; практична на дверях, где много касаний.
• Алькантара — матовая, не бликует; её ставят на верх торпедо, стойки и потолок.
• Экокожа — для подлокотников и вставок, когда важен ровный тон и спокойный бюджет.

На торпедо кожу укладывают по заводскому крою: швы новой отделки идут там же, где линии панели, а в зоне подушки безопасности пассажира делают аккуратный разрывной шов по регламенту, чтобы подушка срабатывала штатно.

Светлая кожа на торпедо выглядит эффектно, но у этого решения есть практическая сторона. Верх торпедо и верх дверей находятся вплотную к стёклам, и светлая поверхность отражается в них, создавая перед глазами водителя лёгкую пелену. Поэтому мы рекомендуем делать верх торпедо, верхние части дверей и руль тёмными — даже когда кресла и нижний пояс салона выполнены в светлом или цветном материале.

Салону это идёт на пользу и визуально: тёмный верх и цветной низ дают спокойную, собранную картину. Если Вы делаете салон под статус и эстетику, такой приём позволяет взять яркий оттенок для кресел и дверных вставок без риска перегрузить интерьер.

По той же причине на верхе торпедо уместна алькантара: матовая поверхность не даёт бликов. В Range Rover третьего поколения мы делали верх торпедо в тёмно-синей алькантаре при бежево-синем салоне — панель поддержала синие вставки кресел.

Отделка панелей связана с разборкой салона, поэтому порядок здесь особенно важен:

• дизайн-проект — согласуем материалы, цвета и рисунок строчки для всех деталей сразу, чтобы они совпали между собой;
• демонтаж — снимаем дверные карты, консоль и торпедо, фиксируем состояние деталей;
• лекала и крой — снимаем выкройки с каждой детали и кроим материал;
• перетяжка — укладываем кожу на подготовленную поверхность, выполняем строчку;
• сборка — ставим детали на штатные места, проверяем работу кнопок, стеклоподъёмников и регулировок.

Штатные системы при этом остаются нетронутыми и рабочими: мы работаем с отделкой деталей, а не с их электрикой. Если хочется дополнить проект, логичное продолжение — алькантара на потолке и стойках.

Материал сильнее всего влияет на цену, затем идёт объём декора. Ориентиры по прайсу: верхняя часть торпедо — от 173 500 ₽, нижняя — от 124 000 ₽, центральная консоль — от 91 000 ₽, дверные карты целиком, комплект из четырёх, — от 441 500 ₽. Если в планах и кресла, базовая перетяжка салона в экокоже для автомобиля среднего класса — от 110 000 ₽. Цены комплексов и базовой перетяжки приведены для автомобилей среднего класса, к которому относится Range Rover Sport; полноразмерный Range Rover относится к следующему классу, и эти позиции для него считаем по его классу. Стоимость отдельных элементов от класса не зависит.

Указанные цены — за базовый состав работ; точную смету собираем под Ваш проект. Гарантия оформляется гарантийным талоном. Услуги целиком: перетяжка торпедо и перетяжка дверей.