Салон в стиле Mercedes-Benz S-Class: как переносят дизайн на другой автомобиль

У этого стиля есть несколько узнаваемых элементов, и работают они вместе:

• расходящиеся ромбы — сложная ромбовидная стёжка;
• вставка в форме бокала — на центральных частях сидений;
• перфорация;
• большое число швов, которое и делает рисунок насыщенным;
• объёмные вставки на дверях — отстроченные, на поролоновой подложке.

Важно, что это именно система: одна ромбовидная стёжка без остальных элементов даст просто «ромбы», а не узнаваемый стиль. Полнее всего он читается, когда рисунок есть и на сиденьях, и на дверных вставках.

Mercedes-Maybach. Здесь задача была обратной — не привнести стиль, а сохранить его. Салон перетянули в экокожу, а рисунок повторили полностью: вставку в форме бокала, перфорацию, швы и даже расстояние между отстрочками. Подробнее — в статье перетяжка салона Mercedes-Maybach S-Class.

Mercedes-Benz E-Class. Задача — сделать салон интереснее. Мы заменили только центральные части сидений, взяв дизайн, свойственный S-Class, и выполнили их в экокоже. Интерьер стал богаче на вид, а объём работ оказался меньше полной перетяжки.

Toyota RAV4. Пример переноса на автомобиль другой марки: расходящиеся ромбы, вставка в форме бокала, объёмные вставки на дверях. При этом мы сохранили фирменную черту Toyota — двойной шов по одной стороне сидений, а обивку сшили из экокожи, потому что это автомобиль на каждый день.

Перенести рисунок с одного кресла на другое напрямую нельзя: у каждой модели своя форма сидений, свои пропорции подушки и спинки, своё расположение швов. Поэтому дизайн не копируют, а адаптируют.

• Лекала снимают с кресел Вашего автомобиля, и рисунок строят уже на них — так, чтобы вставка и ромбы легли по центру именно этой подушки и спинки.
• Фирменные черты модели стоит сохранить: как двойной шов Toyota в нашем проекте. Тогда салон выглядит задуманным, а не заимствованным.
• Сложную отстрочку и перфорацию выполняют на станке с программным управлением, который повторяет узор с высокой точностью на каждой детали.

Результат такой работы — салон, который смотрится в автомобиле как родной. До начала пошива рисунок можно увидеть на визуализации: примеры — в статье дизайн-проект салона S-Class.

Базовая перетяжка салона — это два ряда сидений; центральный подлокотник и вставки на дверях — отдельные работы, которые добавляют к проекту. Но дизайн в стиле S-Class можно получить и меньшим объёмом: заменить только центральные части подушек и спинок, оставив заводские боковины.

Такой вариант подходит, когда боковины в хорошем состоянии, а центральные части сидений выполнены из ткани или просто не нравятся. Новые вставки подбирают в тон сохранённым деталям, поэтому сиденье выглядит единым. Это разумный выбор: Вы получаете новый вид салона и более практичную поверхность на самых нагруженных местах, не оплачивая работу, которая не нужна.

Полная перетяжка уместна, если вместе с рисунком Вы хотите сменить цвет или материал всего салона. А если обивка требует не обновления дизайна, а ремонта отдельной детали, начните со статьи ремонт салона у профессионалов или в гараже.

Все три наших проекта с этим рисунком выполнены в экокоже, включая Maybach: в нём использована автомобильная экокожа с гладкой текстурой наппа. Если Вам важна натуральная кожа, рисунок выполняют и в ней — материал согласуем в дизайн-проекте.

Цвет стоит выбирать вместе с кузовом. В нашем Maybach чёрный кузов и салон цвета слоновой кости: светлый интерьер выигрышно смотрится на контрасте, а слоновая кость мягче резкого белого. Как подойти к выбору материала и цвета — в статье какой салон лучше для S-класса.

Сиденья задают рисунок, а двери его подхватывают. В стиле S-Class дверные вставки делают объёмными: под материал кладут поролоновую подложку и отстрачивают её. Так мы сделали в проекте Toyota RAV4.

Полнее всего стиль читается, когда рисунок есть и на сиденьях, и на дверных вставках; но и одни центральные части сидений заметно меняют салон — как в нашем проекте E-Class. Поэтому в проектах с этим дизайном мы предлагаем делать вставки на дверях вместе с сиденьями. Это отдельная работа, она не входит в базовую перетяжку двух рядов сидений.

• Дизайн-проект. Согласуем рисунок, материал, цвет и объём: весь салон или центральные части сидений.
• Демонтаж. Снимаем сиденья и дверные вставки, фиксируем их состояние на фото и видео.
• Лекала. Снимаем выкройки с обивки Ваших кресел и размещаем на них рисунок.
• Отстрочка и пошив. Выполняем стёжку и перфорацию, сшиваем обивку.
• Установка. Ставим обивку на кресла, возвращаем их в автомобиль и проверяем функции сидений.

Цена перетяжки складывается из материала, объёма и сложности декора. Материал влияет сильнее всего, а декор в этом стиле — как раз то, что добавляет к стоимости: фигурная отстрочка, стёжка ромбом, фигурная перфорация и вставки. Цвет нити и обычная перфорация на цену не влияют.

Ориентиры по прайсу для декора: прострочка центра четырёх посадочных мест простым ромбом — от 20 500 ₽, сложным рисунком — от 40 500 ₽; фигурная перфорация центров четырёх посадочных мест — от 27 000 ₽; прострочка четырёх дверных вставок декоративным рисунком — от 28 500 ₽; фигурная перфорация четырёх дверных вставок — от 17 500 ₽; изменение кроя салона — от 81 000 ₽. Точную стоимость рисунка называем по дизайн-проекту.

Указанные цены — за сам декор; стоимость перетяжки зависит от класса Вашего автомобиля и материала, её называем после осмотра. Гарантия оформляется гарантийным талоном. Услуга целиком — на странице перетяжки салона.