Электрический (выдвижной) фаркоп на Mercedes-Benz, BMW, Audi и Porsche: как устроен и как его ставят

Конструкция состоит из трёх частей, и у каждой своя задача.

• Балка с поворотным узлом. Крепится к кузову в штатных точках за бампером. На ней — механизм, который поворачивает шаровой крюк из убранного положения в рабочее и надёжно фиксирует его.
• Электропривод и кнопка. Привод поворачивает крюк, а управляют им кнопкой — у большинства премиальных марок она находится в багажнике. Механизм фиксирует крюк в рабочем положении.
• Розетка прицепа и проводка. Розетка выдвигается вместе с крюком или стоит рядом с ним. Проводка — штатная, под конкретную модель, с подключением к блокам автомобиля.

Такой фаркоп не нужно хранить в багажнике и вставлять руками, как съёмный крюк: всё остаётся на автомобиле и работает по кнопке.

Установка электрического фаркопа — самая объёмная версия этой работы. По шагам она выглядит так:

1. Снятие заднего бампера и штатных элементов, которые закрывают точки крепления.
2. Подрезка бампера по шаблону производителя: крюку нужен проход, чтобы выдвигаться и убираться. Кромку обрабатываем, и бампер собирается ровно, без перекосов и зазоров.
3. Монтаж балки с поворотным механизмом на усилитель и штатные точки кузова.
4. Кнопка в багажнике и прокладка жгутов по штатным трассам.
5. Кодирование — обязательная часть установки оригинала: через него автомобиль управляет приводом и включает режим прицепа.
6. Проверка: выдвижение и фиксация крюка, все сигналы на розетке, режим прицепа.

По времени это обычно рабочий день: например, на BMW X5 G05 установка электрического фаркопа занимает 7–8 часов.

Когда фаркоп прописан в блоках автомобиля, машина понимает, что к ней сцеплен прицеп, и переходит в режим прицепа. На практике это значит:

• система стабилизации учитывает прицеп и помогает гасить его раскачивание;
• задние датчики парковки не принимают прицеп за препятствие;
• фонари прицепа управляются штатно, а автомобиль следит за их исправностью.

Универсальная проводка с блоком согласования даёт прицепу свет, но режима прицепа с ней нет. Для обычного крюка это допустимый компромисс, а для электрического фаркопа кодирование — обязательная часть установки. Подробнее о двух вариантах электрики — на странице установка фаркопа.

Принцип у марок общий, а детали установки отличаются: на одних моделях бампер требует выреза под крюк, где-то важнее подобрать проводку под конкретную комплектацию. Разборы по моделям:

• Фаркоп на Mercedes-Benz GLS и GLE — вырез бампера и оригинальный комплект;
• Фаркоп на BMW X5 и X7 — электрический фаркоп на G05 и стабилизация прицепа;
• Фаркоп на Audi Q7 — электроповоротный крюк и подключение;
• Фаркоп на Porsche Cayenne — выдвижной фаркоп и бережная работа с бампером;
• Фаркоп на Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX — тяжёлый прицеп и рамный внедорожник.

Оригинальный электрический фаркоп — дорогая деталь, поэтому подбор важно сделать точно. Комплект подбирается не по названию модели, а по конкретному автомобилю: поколению, году, комплектации и тому, какая проводка уже заложена на заводе. Мы сверяем это до заказа и называем состав комплекта и стоимость работ заранее.

Если Вы уже купили комплект, привезите его вместе с автомобилем: перед началом работ проверим, что он подходит и в нём есть весь крепёж и проводка.

Таблица показывает главное: электрический фаркоп не «сильнее» других, он удобнее. Держит прицеп любой правильно подобранный и установленный фаркоп, а выбор между вариантами — это выбор между ценой и тем, сколько действий Вы готовы делать перед каждой поездкой.

Чтобы подбор занял один разговор, а не несколько, заранее соберите несколько сведений:

• данные автомобиля — VIN или свидетельство о регистрации: по ним подбирается комплект под поколение и комплектацию;
• что Вы будете возить — лёгкий прицеп, лодку, автодом или только велосипеды: от этого зависит, какая розетка нужна;
• вилку Вашего прицепа — семь или тринадцать контактов, чтобы сразу предусмотреть переходник;
• есть ли на машине другое дооснащение сзади — камера, датчики парковки, привод двери багажника: всё это учитываем при работе с бампером.

С этими ответами мы сразу называем состав комплекта и день установки. Автомобиль на это время остаётся у нас: работа объёмная, и делать её урывками не стоит.

Установка оригинального электрического фаркопа с кодированием — от 65 000 ₽. Это стоимость работ: сам комплект подбирается отдельно под Ваш автомобиль. Если электрический фаркоп для Вас избыточен, есть варианты проще: установка фаркопа без подключения электрики — от 15 000 ₽, к ней добавляется подключение штатной электрики с активацией (кодированием) — от 20 000 ₽.

Оставьте заявку — подберём комплект под Ваш автомобиль и назовём итог до начала работ.