Фаркоп на BMW X5 (G05) и X7: электрический крюк, штатная проводка и стабилизация прицепа

Во всех трёх случаях мы советуем штатную проводку с кодированием — на BMW это даёт ощутимую разницу в поведении машины с прицепом.

В систему динамической стабилизации BMW встроена функция стабилизации прицепа: она распознаёт раскачивание и помогает его погасить. Включается она, когда прицеп подключён к штатной розетке, — то есть автомобиль должен знать, что фаркоп установлен и прописан в его блоках.

С универсальной электрикой через блок согласования фонари прицепа работают, но машина о прицепе не знает: стабилизация прицепа и режим прицепа не включаются, задние датчики парковки реагируют на дышло. Поэтому на X5 и X7 разумно сразу делать подключение штатной электрики с активацией.

Ещё одна польза штатного подключения: при поломке лампы в фонаре прицепа автомобиль сообщает об этом водителю, и неисправность не остаётся незамеченной до первой остановки.

Оригинальный электроповоротный фаркоп на G05 — работа на полный день: установка занимает 7–8 часов. В неё входят:

• снятие заднего бампера и подготовка мест крепления;
• монтаж балки с поворотным механизмом;
• установка кнопки управления и прокладка штатной проводки;
• кодирование — фаркоп прописывается в блоках автомобиля;
• проверка выдвижения, фиксации крюка и всех сигналов на розетке.

Важная деталь: в оригинальном комплекте BMW для дооснащения сам фаркоп и электрическая часть поставляются раздельно, поэтому комплект собираем под Ваш автомобиль заранее. Подробнее об устройстве таких фаркопов — в статье об электрическом фаркопе на премиальный автомобиль.

X7 (G07) построен на той же платформе, что и X5 G05, и подход к установке такой же: бампер, балка на штатные точки, штатная проводка и кодирование. Отличаются конкретные детали комплекта, поэтому подбираем его по Вашему автомобилю. Для владельцев X7 с прицепом особенно полезна связка фаркопа с камерой заднего вида: сцепка с тяжёлым прицепом получается с первого раза.

Если у Вас X5 предыдущих поколений (E53, E70, F15), приезжайте тоже: фаркоп на эти кузова ставим, комплект подберём под Ваш автомобиль.

Отдельно о сцепке тяжёлого прицепа с X7: длинный автомобиль и длинный прицеп требуют места для манёвра, поэтому место погрузки лодки или автодома лучше выбирать заранее. Задним ходом с прицепом двигайтесь медленно и короткими поворотами руля: прицеп поворачивает в противоположную сторону, и привычка к этому приходит быстро. В первые выезды помогает человек снаружи, который подсказывает, сколько осталось до препятствия.

Если выбор пал на съёмный крюк, полезно знать несколько правил, которые продлевают ему жизнь:

• крюк храните в сумке или коробке в багажнике — так он не стучит и не пачкает обивку;
• гнездо под бампером закрывайте заглушкой: грязь и реагенты внутри мешают крюку встать на место;
• перед установкой осмотрите гнездо и сам крюк, вставляйте его до щелчка и проверяйте, что он зафиксирован и не качается;
• время от времени вставляйте и снимайте крюк, даже если прицеп не нужен, — механизм фиксации не закисает.

Показываем всё это при выдаче автомобиля, чтобы первый раз Вы ставили крюк не по картинке из инструкции.

Зимняя Москва — испытание для любых узлов под бампером. Чтобы фаркоп и розетка служили без сюрпризов, достаточно простых привычек.

Розетку держите закрытой крышкой, а после поездок по реагентам смывайте грязь с крюка и балки на мойке. Шар обычной сцепки держат с тонким слоем смазки, а если на прицепе стабилизирующая сцепка — шар должен быть чистым и сухим, это требование её производителя. У электроповоротного крюка механизм находится под бампером: его полезно периодически выводить в рабочее положение и убирать обратно, чтобы поворотный узел оставался подвижным.

Платформа для велосипедов — один из самых частых поводов поставить фаркоп на X5. Чтобы она не мешала в повседневной жизни, обратите внимание на три вещи.

• Доступ в багажник. Многие платформы откидываются назад, чтобы можно было открыть дверь багажника, не снимая велосипеды.
• Свет и номер. Платформа закрывает фонари и номер автомобиля, поэтому у неё есть свои — они подключаются к розетке фаркопа.
• Нагрузка на шар. Вес платформы вместе с велосипедами должен укладываться в допустимую вертикальную нагрузку из документов на фаркоп и автомобиль.

Подключение штатной электрики фаркопа с активацией (кодированием) — от 20 000 ₽, оно добавляется к монтажу фаркопа; установка оригинального электрического фаркопа с кодированием — от 65 000 ₽. Если нужен только механический монтаж, установка фаркопа без подключения электрики — от 15 000 ₽.

Это стоимость работ; сам фаркоп и проводку подбираем отдельно. Заявку можно оставить на странице установка фаркопа.