Перешив сидений · ателье КупиСалон · Москва
Перешив сидений автомобилей
На этой странице собраны работы по перешиву сидений на разных машинах: спорткары, купе, седаны. Задачи владельцев были разные — вернуть креслам заводскую посадку, сменить цвет и материал, добавить фигурную перфорацию по центру подушки, декоративный кант по контуру и вышивку логотипа на спинке. Общее одно: мы шьём по заводским лекалам, а штатные системы кресла — подогрев, вентиляцию, датчик присутствия, боковую подушку безопасности — не переделываем.
Перешив сидений — как это выглядит
Спинка спортивного кресла Porsche с машинной вышивкой логотипа и яркими зелёными вставками по бокамВидео работы
Состав этой работы
Обивку меняли на всей паре кресел и заднем диване: подушка, спинка, боковая поддержка, валики. На кадре заднего ряда виден полностью обтянутый диван из красной кожи с белой строчкой; на кадре переднего сиденья Lamborghini — белая кожа с синей строчкой и перфорацией. Работа идёт по заводским лекалам, обивка садится без морщин и складок, силуэт кресла остаётся прежним.
Подголовники сняли с креплений и обтянули заново — на кадрах бежевые подголовники с центральной вставкой из замши на фоне гладкой кожи. Такая комбинация двух фактур — приём для спортивной посадки: центр из мягкого материала цепче держит голову, а боковины и рамка идут гладкой кожей, стык разделён декоративной строчкой.
Центры подушек и спинок пробиты декоративной перфорацией — на макро-кадре читается узор из шестиугольников по оранжевой коже, есть кадры с рисунком из ромбов и треугольников. Перфорацию делают на плоском полотне до пошива, чтобы рисунок вышел ровным и не «поплыл» на изгибах кресла.
Центральный подлокотник заднего дивана обтянут в тон салона — красная кожа с декоративной строчкой, единый рисунок с диваном. В подлокотник встроен подстаканник с хромированной окантовкой; окантовку мы оставляем на месте, а обивку выкраиваем под неё, шов уводится на кромку.
На спинке спортивного кресла Porsche выполнена машинная вышивка — надпись наносится на кожу до окончательной сборки, чтобы стежок ложился на плоскость и не тянуло шов. На кадре хорошо читается плотный шрифт, а по бокам спинки идут яркие зелёные вставки, вшитые в общий крой.
По контуру бежевого кресла проложен тонкий синий кант — цветной шнур, вшитый в шов между двумя деталями обивки. Кант работает как окантовка кресла: подчёркивает силуэт подушки и спинки, разделяет зоны из разных материалов и одновременно закрывает стык.
Материалы, цвета и зоны
- Что на кадрах
- Портфолио перешива сидений разных машин, снятое в нашем цехе в Москве. В кадрах — задний диван с центральным подлокотником, спортивная спинка Porsche, водительское место Lamborghini, отдельно подголовники и макро-фактура перфорации. Съёмка сделана при дневном и студийном свете сразу после сдачи работы.
- Материалы обивки
- На кадрах — кожа, замша, алькантара. Гладкая кожа идёт как основа кресла и по боковинам, замша и алькантара — вставками в центре подушки и спинки, где спина и бок опираются на кресло. На фото Lamborghini рядом с обивкой видна карбоновая накладка от штатной комплектации; сам карбон в наряд по перешиву не входил и нашими руками не изготавливался.
- Цвета в работах
- В кадрах встречаются красный, белый, бежевый, чёрный и оранжевый; строчка — белая и синяя, кант — синий, декоративные вставки — зелёные. Тона подбираются под запрос владельца, а не «из каталога»: на бежевое кресло положен синий кант, на белую кожу пущена синяя строчка, на красный диван — белая нить.
- Фигурная перфорация центров
- Центры подушек и спинок пробиты декоративной перфорацией: на кадрах читаются шестиугольники и рисунок из ромбов с треугольниками. Перфорация — это не случайные дырочки, а рисунок по шаблону; его выбирают до пошива и пробивают на плоском полотне, чтобы узор вышел ровным и не искажался на изгибах кресла.
- Декоративная строчка
- Строчка на кадрах контрастная: белая нить по красной коже, синяя — по белой. Она работает и как декор, и как техника: держит стык двух деталей обивки и подчёркивает силуэт подушки, спинки или подголовника. Шаг стежка одинаковый по всей длине шва — это хорошо видно на макро-снимках.
- Вышивка логотипа
- На спинке спортивного кресла Porsche выполнена машинная вышивка. Надпись наносится до сборки кресла, на плоской детали — так шов ложится ровно и не тянет полотно, а символ не проваливается в мягкость обивки. По бокам той же спинки идут яркие зелёные вставки, вшитые в общий крой.
- Задний ряд и центральный подлокотник
- Задний диван обтянут в красную кожу с белой строчкой и рельефными вставками; центральный подлокотник заднего ряда — в том же материале, с декоративной строчкой в один рисунок с диваном. Подстаканник с хромированной окантовкой сохраняется на месте — обивку кроят вокруг него, сама окантовка не снимается и не перекрашивается.
- Что не входит в перешив
- Штатные системы кресла — подогрев, вентиляцию, массаж, электрорегулировки, датчик присутствия и боковую подушку безопасности — мы не переделываем: они изначально в каркасе и продолжают работать, как с завода. Карбоновые накладки на кадре Lamborghini — заводская комплектация машины, они в наряд по перешиву не входят и на цену работы не влияют.
Сколько стоит такой объём
основнаяосновнаяосновнаяосновнаяосновнаяосновнаяосновная
Этапы этой работы
Осмотр каркасов и штатных систем
Смотрим кресла до начала: состояние поролона, целостность каркаса, где пришит штатный мат подогрева, где стоит датчик присутствия и разрывной шов под боковую подушку. Всё это фиксируем фото, чтобы ничего не потерять при разборе и правильно собрать после.
Демонтаж сидений и разбор обивки
Кресла снимаем с машины, разбираем на каркас — обивка идёт под замену целиком. Мат подогрева и датчики оставляем в кресле нетронутыми, а старую обивку аккуратно распускаем по швам, чтобы снять размеры для новых лекал прямо с этой машины.
Раскрой по лекалам
Кроим новую обивку по заводским лекалам, снятым с этого конкретного кресла. Если в проекте комбинация двух материалов — кожа плюс замша или алькантара — раскладываем детали так, чтобы стык лёг на естественный шов, а не проходил по опорной зоне подушки или спинки.
Пошив, перфорация, кант и вышивка
На плоском полотне пробиваем декоративную перфорацию по шаблону, прошиваем контрастной строчкой, вшиваем цветной кант в шов между деталями. Машинную вышивку логотипа на спинке делаем до сборки кресла — на плоскости шов ложится ровно и не тянет полотно.
Обтяжка каркасов и сборка
Готовую обивку натягиваем на каркас без морщин и складок: подушку, спинку, боковины, подголовники и задний диван. Штатный мат подогрева перешиваем в новую обивку — подогрев после этого работает как с завода. Разрывные швы по подушкам безопасности выполняем по регламенту.
Установка сидений и сдача
Возвращаем кресла в машину, подключаем разъёмы электрики, проводим электронную диагностику перед выдачей. Приёмка — при дневном свете: смотрим салон вместе, с гарантийным талоном на руках.
Что это дало владельцу
Здесь собраны работы по перешиву сидений на разных машинах — от спортивной спинки Porsche до водительского места Lamborghini, от красного заднего дивана с центральным подлокотником до бежевых подголовников с замшевой вставкой. За каждым кадром своя пара кресел, свой каркас и своя задача владельца. Общее одно: мы шьём по заводским лекалам и не переделываем штатные системы кресла. За стоимостью и подбором материала под конкретную машину — на услугу ремонта и перешива сидений или на полную перетяжку салона.
Чем перешив отличается от «поменять цвет»
Перешив — это полная замена обивки на каркасе кресла. Старую обивку снимают, каркас и наполнитель осматривают, кроят новые детали по лекалам этого конкретного сиденья и обтягивают заново. От поверхностной перетяжки отличается тем, что можно менять не только цвет, но и весь дизайн: добавить фигурную перфорацию по центру подушки, ромбовидную стёжку, декоративный кант по контуру, вышивку логотипа на спинке. Всё это делается в цеху, на плоском полотне до сборки — а не поверх готового кресла.
Материалы: кожа, замша, алькантара
На кадрах видны все три группы. Гладкая кожа идёт как основа кресла и по боковинам, замша и алькантара — вставками в центре подушки и спинки: там, где спина и бок опираются на кресло. Мягкая ворсистая фактура цепче держит тело в поворотах и по-другому играет на свету, чем гладкая кожа. Комбинирование двух материалов — типовой приём для спортивной посадки: центр в мягком материале, боковины и валики в гладкой коже, стык — с декоративной строчкой или тонким цветным кантом.
Декоративные приёмы: перфорация, кант, вышивка
Фигурная перфорация — это рисунок по шаблону, не случайные дырочки. На кадрах читаются шестиугольники, ромбы, треугольники. Перфорацию пробивают на плоском полотне до пошива, поэтому рисунок выходит ровным и не искажается на изгибах кресла. Кант — тонкий цветной шнур, вшитый в шов между деталями обивки — работает как окантовка: подчёркивает силуэт кресла и разделяет зоны из разных материалов. Машинная вышивка логотипа на спинке (в кадре — Porsche) наносится до сборки кресла: на плоскости шов ложится ровно, символ не проваливается в мягкость обивки.
Что остаётся штатным
Подогрев, вентиляция, массаж, электрорегулировки, датчик присутствия и боковая подушка безопасности при перешиве не переделываются — они изначально в каркасе кресла и продолжают работать, как с завода. Если к обивке спинки был пришит штатный мат подогрева, его аккуратно перешивают в новую обивку — подогрев после этого работает без изменений. По подушкам безопасности выполняются разрывные швы по регламенту, штатное раскрытие сохраняется. Другие работы по салону — перетяжку потолка, дверные карты, руль и торпедо — берут отдельными позициями, в базу перешива они не входят.
Что мы гарантируем
Гарантия на работу и материалы оформляется в гарантийном талоне — он выдаётся вместе с машиной, сроки указаны в нём.
- ✓Работу мастера: пошив, швы, посадку обивки на каркасе — если дефект возник по нашей вине, переделываем в своём цехе без Вашей доплаты
- ✓Декоративные элементы: фигурную перфорацию, декоративную строчку, кант и машинную вышивку — на аккуратность и сохранность рисунка
- ✓Материал — по сроку, указанному в талоне (у экокожи премиум и натуральной кожи сроки разные)
- —Механические повреждения после выдачи: порезы, прожоги, следы от когтей животных, лопнувшую от удара боковину
- —Штатные системы кресла — подогрев, вентиляцию, массаж, электрорегулировки, датчик присутствия, боковую подушку безопасности: их мы не переделываем и не гарантируем то, чего наши руки не касались
- —Последствия ухода не по правилам: жёсткая химия, абразивные средства, машинная стирка съёмных ковриков рядом с обивкой
Алексей Крыловецкий
«Перешив — это в первую очередь работа по лекалам, а не по образцу. Материал можно взять любой — кожу, замшу, алькантару — но если крой уходит на миллиметр, кресло начнёт морщить через месяц. Поэтому мы всегда распускаем старую обивку и снимаем лекала заново по каркасу этой машины. И штатный подогрев или мат вентиляции при этом остаётся в кресле — мы его не выкидываем, а аккуратно перешиваем в новую обивку.»
Из блога
15 сентября 2001: сила духа Алекса Дзанарди
15 сентября 2001 года авария Алекса Дзанарди. История силы духа и салон под водителя — к дате в КупиСалоне.
Читать В ЭТОТ ДЕНЬ11 октября 1928: родился де Портаго
11 октября 1928 года родился Альфонсо де Портаго. История стиля и элегантный салон — к дате в КупиСалоне.
Читать В ЭТОТ ДЕНЬ8 октября 1955: родился Билл Эллиотт
8 октября 1955 года родился Билл Эллиотт. История скорости и стойкий салон — к дате в КупиСалоне.
ЧитатьО чём спрашивают перед такой работой
Сколько стоит перешив сидений?
Базовый перешив (передние кресла и задний диван) для класса Вашей машины — от 109 500 ₽. В экокожу премиум — от 130 500 ₽, в натуральную наппу — от 440 500 ₽. Декор — фигурная перфорация, кант, машинная вышивка — считаем по проекту: рассчитаем по фото Вашего салона.
Что входит в базовый перешив, а что заказывают отдельно?
База — это кресла: подушка, спинка, боковая поддержка, валики, подголовники и задний диван. Карты дверей, центральный тоннель, потолок, руль и торпедо — отдельные позиции: например, <a href="/uslugi/peretyazhka-dverey">перетяжка дверных карт</a> и <a href="/uslugi/peretyazhka-potolka">перетяжка потолка</a>. Их берут, когда хотят, чтобы салон читался целиком.
Что будет со штатным подогревом и подушками безопасности?
Штатные системы кресла — подогрев, вентиляция, массаж, электрорегулировки, датчик присутствия — при перешиве не переделываются и продолжают работать, как с завода. Если к обивке спинки был пришит мат подогрева, его перешиваем в новую обивку. По боковым подушкам безопасности выполняются разрывные швы по регламенту, штатное раскрытие сохраняется.
Можно ли комбинировать кожу с замшей или алькантарой?
Да, это типовой приём для спортивной посадки: центр подушки и спинки — в замше или алькантаре, боковины и валики — в гладкой коже. На кадрах этой страницы такие комбинации видны на подголовниках и креслах. Стык двух материалов уводим на естественный шов и подчёркиваем декоративной строчкой или тонким кантом.
Сколько идёт перешив и что с гарантией?
Срок зависит от объёма: два ряда сидений с типовым декором — несколько рабочих дней в цеху, проект с фигурной перфорацией, кантом и вышивкой — дольше, точный срок называем на приёмке машины. Гарантия оформляется в гарантийном талоне и выдаётся вместе с машиной: на пошив и швы, на декоративные элементы, на материал — сроки указаны в талоне.
Можно ли повторить дизайн с кадра на моей машине?
Да — дизайн переносится: цвет, материал, рисунок перфорации, шаг строчки, кант, вышивку. Но крой мы всегда снимаем по каркасу Вашего конкретного кресла, а не «по образцу с другой машины» — иначе обивка будет морщить. Пришлите фото салона, посмотрим и рассчитаем работу.
Сопутствующие работы
01Ремонт и перетяжка
02Декор салона и кузова
03Дополнительное оборудование
Рассчитаем Вашу задачу
Пришлите фото салона или авто — предложим решение, назовём цену и срок. Расчёт бесплатный и ни к чему Вас не обязывает.