Перетяжка и обтяжка кожей деталей салона: торпедо, двери, подлокотники

Да, это одна работа. «Обтяжка кожей» — разговорное название: деталь обтягивают материалом. «Перетяжка» подчёркивает, что старое покрытие заменяют новым. В нашем прайсе принято второе слово.

Рядом живёт третий термин — «перешив». Он относится к сиденьям: их обивку шьют из деталей по лекалам. О жёстких элементах — торпедо, дверных картах, консоли — точнее говорить «перетяжка»: материал укладывают на основу детали. Оттенки двух слов мы разобрали в статье «Перешив салона автомобиля».

На практике это значит одно: если Вы ищете «обтяжку кожей» двери или панели, Вам нужна услуга перетяжки соответствующей детали.

В прайсе КупиСалон детали салона вынесены в отдельную категорию; самая доступная позиция в ней — ручка КПП, от 6 000 ₽. Основные позиции этой категории и руль, который в прайсе идёт отдельно:

Список не исчерпывающий: перетягивают также подголовники, заднюю полку, козырьки, стойки и ручки потолка.

С чего начать, если хочется обновить не всё. Выбирайте по двум признакам: что изношено и к чему Вы прикасаетесь. Подлокотник и ручка КПП закрывают оба пункта сразу. Если же задача — изменить настроение салона, начинать стоит с дверных вставок: их площадь больше, чем у подлокотника или ручки КПП, и они постоянно в поле зрения — новый материал на них заметнее.

Торпедо — одна из самых заметных деталей салона: она всегда перед глазами водителя и пассажира. Кожа на панели заметно меняет восприятие интерьера, поэтому её выбирают те, кому важны статус и эстетика салона.

Панель делят на верхнюю и нижнюю части и считают отдельно: можно перетянуть только верх, оставив нижнюю часть заводской. Центральная консоль — третья позиция; её делают в том же материале, чтобы линия отделки шла непрерывно от панели к тоннелю.

Перетяжка панели связана с арматурными работами: в прайсе есть позиция «Съём и установка торпедо или потолка» — от 26 500 ₽; как она учитывается в Вашем проекте, фиксируется в смете. Срок перетяжки торпедо — от 3 рабочих дней. Подробности — на странице «Перетяжка торпедо».

При выборе материала для верхней части панели есть практическое правило: поверхность не должна отражаться в лобовом стекле. Поэтому здесь используют тёмную матовую кожу или алькантару, а светлые и глянцевые материалы оставляют для нижней части и консоли. Строчку на панели располагают по её естественным линиям — так шов выглядит заводским решением, а не добавкой.

У двери три основных варианта. Вставки — центральная часть карты с мягкой отделкой. Дверные подлокотники, на которые опирается рука. И карта целиком, включая нижнюю часть.

Цена зависит от материала. На примере вставок в двери, 4 шт:

• экокожа — от 29 000 ₽;
• натуральная фактурная кожа — от 45 500 ₽;
• натуральная наппа — от 80 000 ₽.

На вставках хорошо смотрится декор: стёжка четырёх дверных вставок рисунком — от 28 500 ₽, фигурная перфорация — от 17 500 ₽. Если стёжка есть на сиденьях, её повторяют на дверях — салон читается как единый проект. Услуга — на странице «Перетяжка дверей».

Для нижней части двери практичнее экокожа: эту зону задевают обувью при посадке, и материал должен легко отмываться. Верхнюю часть, которая продолжает линию торпедо, перетягивают вместе с панелью — отдельной позицией на четыре двери: от 92 000 ₽. Дверные ручки, 4 шт — от 30 000 ₽.

Небольшие элементы — быстрый способ освежить салон без большого проекта. Центральный подлокотник затирается одним из первых, ручка коробки передач — тоже в постоянном контакте с рукой; перетяжка подлокотника занимает от 1 рабочего дня.

Подлокотник есть смысл перетянуть, а не менять: новая деталь придёт в заводском материале, а перетянутая — в выбранном Вами. Пример работы с одной моделью — в статье «Как перешить подлокотник на Приоре», сама услуга — на странице «Перетяжка подлокотника».

Ручку КПП или чехол кулисы перетягивают в выбранном Вами материале. Подголовники — пять штук комплектом — от 81 000 ₽; на них уместны вышивка или тиснение.

У сиденья форму обивке задаёт крой: детали сшивают, и готовая обивка надевается на мягкое основание. У жёсткой детали формы уже есть — её задаёт пластиковая или композитная основа, и материал должен повторить её точно, со всеми изгибами, углублениями и вырезами под дефлекторы и кнопки.

Отсюда особенности. Материал подбирают с учётом того, как он тянется. Основу готовят, чтобы поверхность под кожей была ровной. Там, где цельный кусок не ляжет без складок, деталь обивки сшивают из частей — и шов становится элементом дизайна: по нему пускают декоративную отстрочку.

Поэтому работа с торпедо и дверными картами — отдельная специализация, и стоит она иначе, чем пошив. Зато результат заметен сразу: мягкая поверхность, строчка, цвет в тон сидений.

Отличается и организация работы. Для перетяжки панели салон разбирают глубже, чем для работы с сиденьями: снимают накладки, дефлекторы, блоки кнопок. Поэтому торпедо и двери планируют заранее, а арматурные работы доверяют специалисту, который знает порядок разборки конкретной модели.

Для деталей используют те же материалы, что и для сидений: экокожу, натуральную фактурную кожу, наппу, а также алькантару.

Экокожа практична там, где нагрузка выше: на нижней части дверей и подлокотниках. Натуральная кожа уместна на торпедо и вставках — там, где важны вид и тактильность. Алькантара хороша на вставках, стойках и потолке — у неё матовая замшевая фактура, которая добавляет глубины.

Главное правило — сочетаемость. Если сиденья уже кожаные, материал деталей подбирают к ним по фактуре, оттенку и цвету, приложив образец в салоне. Как различать материалы — в статье «Экокожа или натуральная кожа»; о полном комплекте с сиденьями — в материале «Перешив салона кожей: цена».

Если сиденья остаются заводскими, задача обратная: не выбрать материал заново, а попасть в существующий. Заводская кожа со временем может изменить оттенок, поэтому образец сверяют с креслами в Вашей машине, а не с каталогом. Допустим и осознанный контраст — например, вставки в цвет кузова при чёрных сиденьях; такой акцент работает, если повторяется в двух-трёх местах салона.

Стоимость зависит от того, какие детали Вы выбрали, в каком материале и нужен ли декор. Полный состав работ, включая арматурные, фиксируется в смете. Цвет кожи и контрастная строчка на цену не влияют.

Собирать проект удобно от того, что больше на виду: торпедо и вставки дверей дают самый заметный результат, а с центрального подлокотника или ручки КПП удобно начать: это небольшие детали. Делать всё сразу не обязательно: работы ведут поэтапно, в одной палитре.

Гарантия оформляется в гарантийном талоне: 3 года на работу и до 5 лет на материал. Для расчёта пришлите марку, модель и перечень деталей — или приезжайте на осмотр: образцы материалов приложим к Вашему салону. Если захотите начать с сидений, загляните на страницу «Перетяжка салона». Заявите о себе — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект.