Hongqi HS9 · декор кузова · Москва
Оклейка Hongqi HS9 плёнкой PPF
Задача владельца была простой на словах и большой по объёму: сохранить заводскую белую краску Hongqi HS9 от сколов, песка и мойки, не меняя цвет и не заходя в малярный цех. Кузов ушёл под прозрачную полиуретановую плёнку PPF — она забирает удары на себя, а ЛКП под ней остаётся заводским. Отдельно закрыли хромированные декоративные накладки на дверях: их принято пропускать, а мы завели под ту же плёнку — по хрому потёртости идут даже быстрее, чем по краске.
Hongqi HS9 — как это выглядит
Дверь Hongqi HS9 под полиуретановой плёнкой PPF: белая поверхность с характерным глянцем, чёрные декоративные элементы на порогеСостав этой работы
Прозрачный полиуретан положили на все наружные панели: капот, крыша, крылья, двери, пороги, передний и задний бампера, крышка багажника. Финиш глянцевый — на кадрах поверхность бликует характерными отражениями плёнки, при этом заводской белый тон Hongqi виден без искажения. Полиуретан толще винила и работает как жертвенный слой: он держит удар камня и ветки, а ЛКП под ним остаётся заводским.
Двери на HS9 большие, с длинной прямой площадью, куда прилетает всё, что идёт с дороги, и что цепляют соседние двери на парковке. На кадре крупного плана дверь целиком под плёнкой, кромка уведена в проём — линия перехода не читается на глаз и не подцепляется на мойке.
На двери HS9 идёт длинная хромированная накладка. Мы завели её под тот же полиуретан одним куском, без стыка посередине — на кадре это видно. Хром — деталь, которую нельзя полировать и дорого менять; PPF на нём защищает и от абразива щёток, и от точечных ударов.
Материалы, цвета и зоны
- Машина
- Hongqi HS9 — крупный полноразмерный внедорожник представительского класса. Кадры сняты в нашем цехе в Москве по этой работе, при рабочем свете. Наряд шёл по наружному кузову и хромированным декоративным накладкам — салона и штатных систем машина не касались.
- Плёнка: тип и назначение
- Полиуретановая защитная плёнка (PPF), а не виниловая перекраска. Полиуретан эластичный и заметно толще винила: он гасит удары камней из-под колёс, царапины от веток и щётки мойки, принимая их на себя вместо краски. На глянцевом PPF мелкие следы затягиваются от тепла — это одно из свойств именно полиуретана.
- Финиш
- Прозрачный глянец — на кадрах общего плана видна характерная зеркальная поверхность плёнки, при этом заводской белый цвет HS9 сохранён без цветного тона. Прозрачный PPF используют, когда цвет менять не нужно, а нужна только защита: снаружи машина выглядит как заводская, но покрытие становится жертвенным.
- Что защищено плёнкой
- На кадрах видно оклеенные плёнкой борт и дверь целиком — глянцевая поверхность с характерными отражениями PPF. Полный охват предполагает все наружные панели кузова, включая зоны первого удара — переднюю кромку капота, пороги и зону за колёсами. Отдельного стыка на этих зонах не должно быть видно, они закрыты вместе с остальным кузовом.
- Хромированные накладки — под плёнкой
- На крупном кадре двери видно, что хромированная декоративная накладка тоже уведена под защитную плёнку. Это редко делают по умолчанию, но именно на HS9 накладка идёт по всей длине двери и первой цепляет соседние двери на парковке. PPF на хроме — это защита от потёртостей и точечных сколов, которые полировкой уже не убрать.
- Кромки и стыки
- Плёнку заводили под кромку панелей и в дверные проёмы, а стыки уводили на рёбра, где линия не попадает на глаз. На кадре борта видно, как плёнка перекрывает и дверь, и площадку под ручку одним куском — границы не читаются, и на мойке кромка не цепляется и не отходит.
- Мойка и обезжиривание перед укладкой
- На одном из кадров кузов сфотографирован после мойки — на полу видна вода, машина вымыта под работу. Под плёнку кузов моют, сушат и обезжиривают: если под клеевым слоем остаётся пыль, воск или консервант — кромка со временем отойдёт. На белом Hongqi это стало бы видно первым.
- Что осталось вне наряда
- Стёкла, оптика, оконные молдинги и чёрные декоративные элементы порогов — это конфигурация машины, а не наша работа. Салон HS9 и все штатные системы — климат, электрорегулировки, преднатяжители ремней — мы не трогали: наряд был строго по наружному кузову и хрому.
Сколько стоит такой объём
основнаяосновнаяосновнаяосновная
основнаяосновнаяосновнаяосновнаяосновная
Этапы этой работы
Осмотр ЛКП под плёнку
Смотрим краску до начала: прозрачный полиуретан повторяет рельеф — он не спрячет ни скола, ни шагрени, что под ним, то и будет видно снаружи. На белом Hongqi любая точка стала бы заметна первой, поэтому состояние кузова фиксируем фото до работы.
Мойка, сушка, обезжиривание
Кузов моем, сушим и обезжириваем: под плёнкой не должно остаться пыли, воска и следов консерванта. Иначе клеевой слой не сядет и кромка со временем отойдёт — на светлом кузове край плёнки было бы видно сразу. На одном из кадров этой работы виден кузов ровно после этого этапа.
Разбор кузовных элементов
Снимаем то, подо что нужно завести плёнку: ручки, молдинги, элементы оптики, там, где это оправдано. Заведённая под кромку плёнка не даёт видимой границы и не подцепляется на мойке — ради этого и разбираем, а не режем по краю.
Раскрой и укладка полиуретана
Кроим по панелям и укладываем с прогревом на изгибах — бампера, зеркальные ниши, перегибы крыльев. Хромированную накладку двери проходим одним куском, без стыка посередине. Шов уводим на кромку панели, чтобы линия не читалась на виду.
Прогрев кромок и посадка
После укладки прогреваем кромки, чтобы клеевой слой сел плотно, особенно в проёмах и на радиусах. Это критично на глянцевой PPF: если кромка не села, край плёнки соберёт пыль и станет заметен на белом кузове.
Сборка и сдача
Возвращаем снятые элементы, повторно проходим по кромкам феном. Машину принимаете при дневном свете — смотрим кузов вместе, с гарантийным талоном на руках.
Что это дало владельцу
Владелец Hongqi HS9 хотел одного результата: чтобы через сезон машина выглядела как в день покупки. Перекраска на такой большой кузов — дорого и навсегда меняет заводское покрытие; полировка убирает то, что уже случилось, но не защищает от следующего скола. Ответ на задачу — оклейка полиуретановой плёнкой PPF: прозрачный полиуретан ложится поверх заводской краски, забирает удары на себя и снимается без следа. Цвет остался тот же, заводской белый, — снаружи HS9 выглядит как с завода, но кузов стал жертвенным.
Почему PPF, а не полировка или керамика
Керамика делает поверхность гидрофобной и упрощает мойку, но по толщине это несколько микрон — от удара камня из-под колеса она не спасёт. PPF — это плёнка порядка сотни микрон, эластичная, с амортизирующим клеевым слоем: она принимает удар на себя, а заводское ЛКП под ней остаётся целым. На большом кузове HS9 разница слышится ушами: длинный капот, широкая крыша, высокие пороги — везде, куда прилетает песко-соляная смесь, теперь работает съёмный слой, а не краска.
Что закрыли плёнкой на этой HS9
Полиуретан пошёл по всему наружному кузову — на кадрах общего плана видна характерная глянцевая поверхность плёнки. Крупным планом видно двери: PPF заведён под кромку в проём, без видимой границы. Пороги, зоны за колёсами, площадка под ручкой двери — всё под плёнкой одной картой, стык уведён на ребро, чтобы линия не попадала на глаз. Финиш прозрачный: цвет не менялся, менялась только защита.
Хромированные накладки — под ту же плёнку
На двери HS9 идёт длинная хромированная декоративная накладка. Хром — из тех деталей, что легко ловят потёртости и мелкие сколы: полировать его нельзя, а замена стоит дороже краски. Поэтому накладку завели под тот же полиуретан одним куском, без стыка посередине — на кадре крупного плана это видно. PPF на хроме защищает и от абразива щёток на мойке, и от точечных ударов; при этом внешне хром остаётся хромом, зеркальность плёнка не съедает.
Как это меняет уход и что делать дальше
Бесконтактная мойка и реагенты полиуретану не вредят — плёнка рассчитана на круглогодичную улицу и как раз зимой прикрывает краску от песко-соляной смеси. Опасны для неё жёсткая щётка и скребок по кузову — но пострадает съёмный слой, а не заводское ЛКП. Похожая защитная оклейка на других кузовах — в работах BMW M5 и Porsche Cayenne. Если после защитной оклейки захочется догнать характером и салон HS9 — это отдельная работа, перетяжка салона, и её мы считаем по классу Вашей машины.
Что мы гарантируем
Гарантия на работу и материалы оформляется в гарантийном талоне — он выдаётся вместе с машиной, сроки указаны в нём.
- ✓Работу мастера: укладку полиуретановой плёнки, кромки и стыки — если дефект возник по нашей вине, переделываем в своём цехе без Вашей доплаты
- ✓Прилегание плёнки на хромированных декоративных накладках и в дверных проёмах
- ✓Материал плёнки — по сроку, указанному в талоне
- —Механические повреждения после выдачи: камни, ветки, ДТП, мойка жёсткой щёткой или скребком
- —Последствия ухода не по правилам: агрессивная химия, абразивные составы
- —Состояние деталей, которых работа не касалась: салон, стёкла, оптика, штатная электрика
Ирина Копосова
«Hongqi HS9 — машина белая и большая, с длинными хромированными накладками по бортам. Хром на дверях мы всегда рекомендуем заводить под ту же плёнку, что и краску: он ловит потёртости даже быстрее ЛКП, а по деньгам замена дороже покраски. На этой HS9 плёнка легла ровно, без стыков поверх накладки, — так и должно быть, тогда PPF работает вдолгую, а не «до первой мойки».»
Из блога
Соль и реагенты зимой: защита порогов, кузова и салона
Защита от реагентов зимой: полиуретановая плёнка на пороги и бампера, уход за салоном. Как сохранить кузов и салон — КупиСалон.
Читать ПОЧЕМУ КУПИСАЛОНАккуратная сборка салона: без скрипов, как новый
Аккуратная сборка салона после перетяжки: без скрипов, люфтов и перекосов. Почему обратная сборка так же важна, как раскрой и пошив, и как мы её делаем.
Читать ПОЧЕМУ КУПИСАЛОНЗвёздное небо и аэродизайн: беремся за то, что не делают другие
Звёздное небо, аэродизайн, ромбовидная стёжка и эксклюзивные решения: КупиСалон берётся за сложные проекты, которые другие отказываются обсуждать.
ЧитатьО чём спрашивают перед такой работой
Сколько стоит полная защитная оклейка Hongqi HS9 плёнкой PPF?
Полная оклейка кузова полиуретановой плёнкой с крышей — от 270 500 ₽. Итог зависит от того, насколько машина разбирается под кромки и нужна ли отдельно защита хромированных накладок — на HS9 их много.
Прозрачная плёнка что-то меняет во внешности машины?
Нет: цвет остаётся заводским, глянец сохраняется, а на кадрах общего плана видно только характерные отражения плёнки, но не искажение тона. Прозрачный PPF берут именно тогда, когда цвет менять не нужно, а нужна защита.
Зачем клеить PPF ещё и на хромированные накладки?
Хром на дверях цепляет соседние двери на парковке и абразив щёток на мойке; полировать его нельзя, замена стоит дороже покраски. Отдельно накладка считается как от 18 000 ₽ по элементу — на этой HS9 хром пошёл под плёнку одним куском, без стыка.
Плёнку потом снимут без вреда для заводской краски?
Да, в этом её смысл: плёнка снимается, а заводское ЛКП остаётся под ней. Мы не шлифуем и не красим кузов под оклейку, поэтому вернуть HS9 к стоку можно в любой момент — обычно это делают перед продажей.
Оклейка переживёт зимнюю мойку и реагенты?
Бесконтактная мойка и реагенты полиуретану не вредят: PPF рассчитан на улицу круглый год и как раз зимой защищает белую краску от песко-соляной смеси. Опасны для плёнки жёсткая щётка и скребок по кузову — но пострадает съёмный слой, а не заводское ЛКП.
Можно оклеить только двери или пороги, а не весь кузов?
Да, PPF считается и позонно: одна дверь — от 18 000 ₽, наружный порог — от 10 500 ₽, капот целиком — от 30 500 ₽. По HS9 конкретный список зон соберём после осмотра, точную сумму рассчитаем по фото.
Сопутствующие работы
01Ремонт и перетяжка
02Декор салона и кузова
03Дополнительное оборудование
Рассчитаем Вашу задачу
Пришлите фото салона или авто — предложим решение, назовём цену и срок. Расчёт бесплатный и ни к чему Вас не обязывает.