Подогрев задних сидений Mazda CX-5: готовый комплект с клавишами в подлокотнике

Передние кресла греют водителя и пассажира рядом с ним, а пассажиры второго ряда ждут тепла дольше: им остаётся только воздух от отопителя. Тёплое сиденье решает это с первых минут поездки.

Запрос на тёплый второй ряд возникает в понятных ситуациях. Первая — семья: сзади постоянно ездят школьники или взрослые. Вторая — машина, в которой подогрева сидений нет вовсе, и владелец оснащает оба ряда за один заезд. Так бывает и на CX-5, привезённых из Китая: подогрева сидений в них нередко нет; о таких машинах — отдельный материал про CX-5 параллельного импорта. Третья — передние кресла уже греются, а задний диван нет.

Одно уточнение для родителей: ребёнок в детском кресле сидит на своём кресле, а не на обивке дивана. Подогрев заднего ряда — для тех, кто сидит на самом диване.

По описанию, комплект рассчитан на два места заднего ряда Mazda CX-5 и состоит из трёх частей.

• Нагревательные маты — четыре штуки, по два на место: один на подушку, один на спинку. Мат состоит из нескольких секций с перемычками, нагревательный элемент в нём — проволока из медно-никелевого сплава. В описании отдельно указано, что резать мат нельзя.
• Жгут проводки с блоком управления и предохранителем на 15 А. Предохранитель защищает цепь подогрева. Питание комплект берёт от бортовой сети автомобиля: по схеме подключения штатные разъёмы подогрева ему не нужны, как и подогрев передних сидений.
• Планка с двумя клавишами — левая и правая, у каждого места своя. У клавиши три ступени нагрева и три индикатора.

Подогрев — это электрика: маты, провода, клавиши и предохранитель. Блок управления у комплекта свой. В описании есть и примечание для сидений с вентиляцией: маты, по описанию, ставятся вместе с ней.

Несколько деталей из того же описания. Маты разные по форме: один размером 64 на 31 сантиметр, второй — 58 на 28. На мате есть клеевая лента: защитный слой снимают, и мат фиксируется на сиденье. Провод мата выводят через середину сиденья и соединяют со жгутом клавиш, для левого и правого места в жгуте свои разъёмы. Длина жгута — 260 сантиметров.

Главная особенность комплекта — место клавиш. На фотографиях в описании показан откидной подлокотник заднего ряда CX-5 с двумя подстаканниками; между подстаканниками и мягкой частью подлокотника — узкое углубление без клавиш. Планка из комплекта встаёт на это место: клавиши оказываются сразу за подстаканниками, по одной у каждого края планки — на каждое место своя.

Пассажирам так удобно: подлокотник откинут — клавиши под рукой, и по индикаторам видно, какая ступень включена. Каждый выбирает нагрев для своего места. Три ступени закрывают обычный сценарий: в начале поездки включают старшую, чтобы сиденье быстрее согрелось, затем переходят на младшую — она поддерживает тепло.

Учтите и обратную сторону. Когда подлокотник поднят — например, сзади едут трое, — клавиши убраны в спинку вместе с ним. Если на втором ряду у Вас регулярно едут трое, скажите об этом заранее: предложим вариант с клавишами в другом месте, на универсальных элементах.

По схеме подключения у клавиш есть и подсветка: отдельный провод жгута подключают к цепи габаритных огней или к цепи ACC.

Встроенный подогрев сидений можно собрать и из универсальных элементов: нагревательный мат подбирают под сиденье, а клавишу ставят либо в свободную заглушку, либо в подобранное место рядом с другими клавишами. Так оснащают машины, для которых готовых решений нет.

Готовый комплект отличается двумя вещами. Маты в нём, по описанию, сделаны под сиденья CX-5. И клавишам не нужно искать место: у планки оно есть — в подлокотнике. Об общих принципах тёплого второго ряда мы рассказали в гиде по дооснащению заднего ряда, а о штатных клавишах — в статье про клавиши подогрева Mazda.

Ограничение у готового решения тоже есть: оно привязано к годам выпуска и к подлокотнику с подстаканниками. Если машина под описание комплекта не подходит, задний ряд оснащаем универсальными элементами.

От накидки с обогревом оба варианта отличаются одинаково. Накидка — это провод под ногами, разъём в прикуривателе и ткань, которая сползает. Встроенный мат лежит под обивкой, снаружи видны только клавиши. Подробное сравнение — в статье накидка или встроенный подогрев.

Порядок работ тот же, что при любой установке встроенного подогрева. Сначала осматриваем сиденья и сверяем комплект с автомобилем. Затем снимаем обивку заднего дивана: нагревательный мат кладут под неё, на подушку и на спинку каждого места. Демонтаж ведём с сохранением заводских креплений и разъёмов. Маты размещаем так, чтобы они не попадали на рабочие механизмы сидений, а тепло шло равномерно, без одной горячей точки.

Дальше — проводка. Жгут укладываем вдоль штатных жгутов, питание подключаем через предохранитель комплекта. Планку с клавишами ставим в подлокотник. Провода под сиденьем не должны мешать его механизмам.

После этого возвращаем обивку на штатные крепления, собираем диван и проверяем работу: обе клавиши, все ступени нагрева и те функции сидений, которые были в машине до установки. Каждый этап подробнее разобран в материале об этапах установки подогрева.

Комплект подходит не к каждой CX-5, поэтому сначала сверяем четыре вещи.

• Год выпуска. Комплект заявлен для CX-5 2020–2026 годов.
• Задний подлокотник. Нужен снимок откинутого подлокотника: есть ли в нём подстаканники и узкое углубление между ними и мягкой частью, на место которого встаёт планка.
• Задний ряд и обивка. Фото дивана целиком: ткань или кожа, есть ли сзади подогрев или вентиляция.
• Кто ездит сзади. Двое или трое: от этого зависит, удобно ли Вам место клавиш в подлокотнике.

Отправьте эти сведения и фото в мессенджер — ответим, подходит ли комплект Вашей машине. Наличие комплекта и срок, когда сможем принять автомобиль, сообщаем после сверки.

Если Вы планируете перетяжку салона CX-5, подогрев заднего ряда удобно ставить в тот же заезд: обивка уже снята, и разбирать диван второй раз не нужно. Скажите о подогреве до начала работ — совместим их.

Материал обивки подогреву не мешает: перфорация ему не нужна, мат греет через обивку — и через ткань, и через кожу. Перфорация нужна вентиляции: там через обивку проходит воздух.

К тёплому заднему ряду логично добавить тёплый руль и подогрев передних кресел, если их в машине нет: о передних креслах — общая статья о подогреве в CX-5. Для лета есть вентиляция сидений.

Ориентир из прайса — установка подогрева на два сиденья: от 45 500 ₽. Это общая позиция на два места. Стоимость заднего ряда CX-5 с готовым комплектом и планкой клавиш рассчитаем по автомобилю: она складывается из комплекта и работы, а на работу влияют устройство дивана и материал обивки.

В расчёт по заднему ряду входят сам комплект, снятие и возврат обивки дивана, укладка четырёх матов, проводка с подключением питания, установка планки в подлокотник и проверка всех ступеней нагрева. Если подогрев ставится вместе с новой обивкой, диван к этому моменту уже разобран, и работы совмещаются.

Гарантию на работу и оборудование оформляем в гарантийном талоне. Расчёт и запись — на странице услуги для Mazda CX-5.