Сиденья BMW с массажем: новая обивка без потери комфорта

Главное — комфорт, к которому Вы привыкли, в обновлённой обивке. Натуральная наппа или премиальная экокожа мягко облегает кресло. Массажные подушки под ней работают так же ощутимо, как в первый день, а посадка не меняется: лекала повторяют заводскую форму обивки до миллиметра.

Второе — вид салона. Можно оставить строгую классику, а можно добавить контрастную строчку, перфорацию или ромбовидную стёжку по центральным вставкам. Салон перестаёт быть «как у всех» и начинает говорить о владельце. Третье — спокойствие: гарантийный талон на работу и материал на несколько лет вперёд.

В комфортных креслах BMW массаж пневматический. В спинке и подушке расположены воздушные камеры, их по заданной программе наполняет и сдувает компрессор с блоком клапанов. Блок управления массажем получает команды от штатного меню автомобиля и кнопок на сиденье. Рядом в том же кресле работают мат подогрева, вентиляторы вентиляции и электрорегулировки.

Вся эта система — электрика и пневматика, спрятанные под поролоном и обивкой. Металлический каркас кресла прочный и не трескается, поэтому при аккуратной разборке ему ничего не грозит. Задача мастера — снять старую обивку, не пережав воздушные магистрали и не повредив разъёмы.

Сначала мы снимаем кресла, отключаем разъёмы и маркируем их. Затем снимаем обивку и по ней строим новые лекала. Воздушные камеры массажа, вентиляторы и мат подогрева остаются на своих местах. Если мат подогрева пришит к старой обивке, мы аккуратно перешиваем его на новую. Перетяжка не вмешивается в штатные системы: подогрев, вентиляция, массаж и электрорегулировки после сборки работают как прежде.

Для кресел с вентиляцией и массажем мы советуем перфорированные вставки: они пропускают воздух и не мешают камерам работать. После сборки проверяем каждую программу массажа, режимы подогрева и вентиляции и все направления регулировок. Только после этого отдаём автомобиль.

BMW X5 E70. На части комплектаций стояли комфортные кресла с активной функцией: пульсирующая поясничная опора снимала усталость в дороге. Этим креслам уже немало лет. Кожа на водительской боковине обычно изношена сильнее всего, и перетяжка возвращает им вид дорогого салона.

BMW X5 F15 и G05. В комфортных креслах этих поколений полноценный многопрограммный массаж. Обивка здесь сложнее: больше панелей, перфорация, отдельные зоны вентиляции. Лекала строим строго по заводской форме.

BMW X7 G07. Массаж есть в передних комфортных креслах, а в ряде комплектаций и во втором ряду. Базовая перетяжка охватывает два ряда: передние кресла и задний диван. Если в Вашем автомобиле три ряда, третий рассчитаем отдельно. Для седанов 5, 7 и 8 серии подход тот же: сохраняем все штатные функции кресла.

В поколениях G05 и G07 массаж включается через штатное меню автомобиля, в разделе настроек сидений. Там же выбираются программа и интенсивность. Во многих комплектациях есть быстрая кнопка вызова настроек кресла. Если пункта «Массаж» в меню нет, в Вашей комплектации, скорее всего, эта опция не установлена.

Если опция есть, но массаж не запускается или работает только в части камер, причина обычно в пневматике или в блоке управления. Это вопрос к диагностике автоэлектрика. Мы подскажем, к кому обратиться, а перетяжку проведём так, чтобы исправная система осталась исправной.

Иногда владельцы ищут блок массажа для G07 или готовые сиденья с массажем от E70, чтобы поставить их в свою машину. Такое дооснащение требует подходящего каркаса, воздушных камер, проводки и программной активации. Это отдельный электрический проект, а не часть перетяжки.

Если Вы всё же купили кресла с разбора, мы приведём их обивку к единому стилю с остальным салоном. Тогда установленные сиденья не будут выделяться потёртостями или другим оттенком кожи, и салон будет смотреться цельным.

Для массажных кресел важны эластичность и воздухопроницаемость. Натуральная наппа мягкая, приятная на ощупь и лучше всего передаёт работу массажных камер. Фактурная натуральная кожа прочнее и практичнее для ежедневной езды. Премиальная экокожа устойчива к износу и проста в уходе, это хороший выбор для семейного автомобиля.

Цвет, перфорацию, строчку и рисунок стёжки подбираем вместе с Вами по образцам в ателье. Так Вы заранее видите, каким станет салон.

Стоимость перетяжки салона —от 110 000 ₽. Это два ряда сидений: передние кресла и задний диван. На итог влияют материал и сложность кресел: натуральная наппа —от 452 500 ₽, натуральная фактурная кожа —от 201 500 ₽, премиальная экокожа —от 132 000 ₽. Массажные кресла мы переносим бережно, поэтому все штатные функции остаются рабочими.

Гарантию оформляем в гарантийном талоне: на работу 3 года, на материал до 5 лет. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект с учётом модели, поколения и выбранного материала.