Перетяжка салона Mercedes-Benz GLE в красную кожу

Владелец Mercedes-Benz GLE приехал с одним запросом: салон должен читаться сразу, через открытую дверь. Мы предложили перетяжку салона в двухцветной палитре — красное поле как основной характер и чёрные акценты как границы. Красный несёт заряд, чёрный удерживает край, чтобы цвет не тонул сам в себе. По итогу машина снаружи осталась серой серебристой, а внутри получила совсем другой характер.

Кресла и фигурная перфорация

Кресла — сердце работы. Подушки, спинки, боковые валики и подголовники обтянули красной натуральной кожей, задний диван оделся в тот же тон и ту же партию материала. Центры сидений закрыли фигурной перфорацией: рисунок повторяется на спинке и на подушке одним шагом — это видно на кадре с рулём, где сиденье попадает в кадр наполовину. Перфорация здесь работает не только как декор: центры дышат, кожа медленнее нагревается на солнце, летом Вы не «прилипаете» к сиденью. Заводские лекала пересчитали под новый материал, чтобы кожа села без морщин и складок, а строчка легла ровно по шву, не поверх готового кресла.

Двери и центральная зона

Дверные карты обтянули целиком, все четыре, в тот же красный, что на сиденьях, с той же строчкой. На кадре с открытыми дверями видно, что тон между сиденьем, картой двери и вставкой торпеды подобран одинаково: это не «красный и красный», а один и тот же красный. Перетяжку дверных карт у нас всегда берут вместе с креслами — иначе двери «отвалятся» от общего поля и салон разбивается на две картинки. Центральная консоль, накладки подлокотника и нижняя часть торпеды тоже ушли в красный. А крышка подлокотника — чёрная кожа с декоративной строчкой: этот единственный чёрный островок в центральной зоне даёт красному край и не даёт салону читаться однослойным.

Руль в алькантаре

Руль обтянули алькантарой — тактильная разница ощущается с первой поездки. Алькантара не скользит ни в перчатках, ни по мокрой руке, а на глаз она глушит блик, поэтому руль читается матово в дневном свете. Перетяжку руля делаем аккуратно вокруг мультируля и клавиш, чтобы штатные кнопки остались родными, а подушка руля — цельной.

Что осталось как с завода

Штатные системы GLE — вентиляция и подогрев сидений, электрорегулировки, поясничная опора, преднатяжители ремней и датчик присутствия в кресле — при перетяжке не участвуют и остаются полностью рабочими. Мат подогрева, пришитый к обивке, аккуратно перешит на новое покрытие: это электрика, а не электроника, и после сборки подогрев работает как с завода. Верхняя часть торпеды с заводскими декоративными вставками под дерево, блок климата, дефлекторы и штатный пластик уровня глаз мы намеренно не перетягивали — они хорошо звучат с красной кожей ниже и держат «мерседесовский» слой салона узнаваемым. Разрывные швы под боковые подушки безопасности идут строго по регламенту. Перед выдачей — электронная диагностика: подогрев, вентиляция, электрорегулировки, ремни, датчик присутствия в кресле. Ни одна ошибка не должна вылезти после сборки. Другие наши работы по мерседесам в схожем ключе можно посмотреть в портфолио.