Перетяжка руля Mercedes-Benz алькантарой с кожей

Хозяин Mercedes-Benz привёз машину с одним запросом: обновить руль так, чтобы он держал руку и добавил характера, не трогая ничего лишнего. Штатный обод к пробегу теряет цепкость, кожа полируется и скользит под ладонью, а руль — единственная деталь салона, с которой Вы взаимодействуете каждую секунду. Поэтому решили перетянуть только обод, а всё остальное — кнопки, лепестки, подушку безопасности, штатный подогрев — оставить нетронутым.

Почему алькантара и перфорированная кожа вместе

Комбинация двух материалов работает по-разному в двух хватах. Алькантара — синтетический ворс, он цепляется за сухую ладонь и за перчатку, поэтому её ставят в зону основного хвата, где ладонь лежит долго и в круизе, и на трассе. Перфорированная кожа берёт на себя нижний сектор, где пальцы смыкаются: перфорация выводит пот, а сама кожа снашивается медленнее, чем ткань. На этом руле два материала сшиты стык в стык — на кадре обода видна двойная фактура: матовый ворс и глянцевая перфорированная поверхность. Один материал такой сцепки не даёт: гладкая кожа скользит на сухой руке, чистая алькантара под потом мокнет и заминает ворс.

Красная нить и метка на 12

Строчка выполнена контрастной красной нитью по всему обводу — она обводит стык материалов и подсказывает глазу линию шва. Метка-репер на 12 часов — короткая красная вставка по центру верха. Функционально она нужна для быстрого возврата руля в ноль после манёвра: рука ловит её без взгляда на приборы. Эстетически — единственный тёплый акцент на чёрно-сером руле, поэтому глаз считывает и строчку, и метку одним движением. Метку привязываем не к обшивке, а к оси спиц — тогда на прямом руле она стоит ровно наверху, а не уходит вбок при первом же снятии-надевании.

Что осталось нетронутым

Перетяжка руля не затрагивает штатные системы: мультимедийные клавиши на спицах, лепестки переключения передач, звуковой сигнал и подушку безопасности мы не переносим — они собираются обратно в свои посадочные места. Если в руле стоял штатный подогрев, обшивку демонтируем аккуратно, мат подогрева не режем и не переклеиваем: он возвращается вместе с новой кожей и работает как с завода. Отдельное направление по этой теме — подогрев руля, если его в машине ещё нет и Вы хотите поставить с нуля. Разрывной шов на секторе подушки безопасности выполнен по регламенту: при срабатывании подушка вскроет обшивку там, где ей положено, а не там, где случайно пришлась новая нить.

Уход и что делать с остальным салоном

Алькантара любит сухую чистку и не любит абразив. Раз в неделю достаточно пройтись мягкой щёткой, чтобы поднять ворс — рука перестанет скользить и вернётся то самое «сцепление» первого дня. Пятна снимаются нейтральной пеной для алькантары без спирта. Если после руля хочется собрать салон в одну ноту — на месте перетяжка салона, а посмотреть другие наши работы по Mercedes и не только можно в разделе портфолио.