Ford Mustang · перетяжка кресел · Москва
Перетяжка сидений Ford Mustang в красную кожу
Задача владельца — уйти от анонимного стокового салона и дать Mustang характер внутри, а не только снаружи. Мы перетянули оба ряда кресел красной кожей с ромбовидной прострочкой: стёгка собрана по лекалу до кроя, поэтому рисунок идёт единой линией с подушки на спинку и продолжается на подголовниках. Каркасы, электрика и разрывные швы под боковые подушки безопасности остались заводскими — работа шла только по обивке кресел.
Ford Mustang — как это выглядит
Красная кожа с ромбом на спинке и подголовнике переднего сиденья Ford Mustang — узор продолжается с сиденья на подголовникВидео работы
Состав этой работы
Оба передних кресла перетянуты полностью: подушка, спинка, боковые валики и задние стороны спинок. На кадре 01 крупным планом видно посадку кожи на подушке и спинке водительского места — ромбовидная стёгка собрана в единый рисунок и не съезжает на боковых валиках. Каркас, направляющие и штатные регулировки не менялись: работа шла по обивке, а не по силовой части кресла.
Подголовники обоих рядов перетянуты в тон и стиль сидений — красная кожа с продолжением ромба. На кадре 03 видно, как рисунок с подушки поднимается на спинку и переходит на подголовник без обрыва узора по линии шва. Форма и штатное крепление подголовника сохранены — гнёзда в спинке те же, регулировка по высоте работает как раньше.
Задний диван перешит в тот же красный тон и в ту же стёгку ромбом — фрагмент виден на кадре 01 за передним креслом. По линии стыка подушки и спинки прошёл единый ряд узора, чтобы задний ряд читался в паре с передними креслами, а не как отдельная работа. Купе Mustang — не самая просторная посадка сзади, и однородность цвета здесь важна: салон визуально не «расслаивается» на две зоны.
Задние стороны спинок передних кресел — то, что видит пассажир второго ряда каждую поездку — перетянуты той же красной кожей с ромбом. Кромка по краю спинки сведена аккуратно, без разрыва рисунка между лицевой и задней частями. Многие ателье экономят на этой зоне и оставляют штатный пластик или ткань — здесь она сделана в едином стиле с остальным креслом.
Материалы, цвета и зоны
- Машина
- Ford Mustang в кузове спорт-купе. Кадры сделаны у нас в цехе в Москве: на общих планах виден синий цвет кузова (кадры 07 и 08), на крупных — красный салон, который мы перетянули. Работа шла только по сиденьям автомобиля.
- Материал салона
- Красная кожа на всех перетянутых поверхностях кресел — от подушки до задней стороны спинки. Тон единый: подушки, спинки, боковые валики, подголовники и задний диван собраны в одну гамму, поэтому глаз не спотыкается о переход материала. Красный внутри синего кузова — классическое сочетание для Mustang, знакомое ещё с моделей первого поколения.
- Прострочка ромбом
- Стёгка ромбом собрана ДО кроя: лист кожи простёгивается по разметке в единый пакет с прокладочным материалом, и только после этого раскраивается под подушку, спинку и подголовник. Поэтому рисунок идёт по крою, а не «плывёт» на изгибе валика или подголовника — на кадре 03 это видно по тому, как узор непрерывно поднимается с подушки на спинку.
- Что перетянули
- Обе передние кресла целиком, все подголовники, задний диван и задние стороны спинок передних кресел. Последний пункт — тот, на котором чаще всего экономят: здесь он сделан, потому что задняя сторона спинки видна пассажиру заднего ряда постоянно, и штатная ткань в этой зоне ломала бы единый вид красного салона.
- Единый стиль по двум рядам
- Передний и задний ряды собирали как одну работу: одинаковый шаг ромба, один тон кожи, один тип швов. На кадре 01 через плечо переднего сиденья попал фрагмент заднего ряда — узор совпадает по направлению и не «съезжает» между рядами. Так купе читается как единый салон, а не как «переднее одно, заднее другое».
- Штатные системы кресел
- В работе по обивке не участвовали штатные системы: электрорегулировки, датчик присутствия в сиденье, преднатяжитель ремня безопасности, разрывные швы под боковую подушку. Airbag выполнен через регламентные разрывные швы, поэтому боковая подушка сработает штатно. Каркас и салазки — заводские, мы к ним не подходим.
- Что вне наряда
- На этой работе мы не касались карт дверей, центрального тоннеля, потолка, руля и торпедо — эти зоны на кадрах видно в штатном виде. Если позже захотите свести салон в единый красный стиль, каждая такая услуга считается отдельно, у неё своя цена и своё время в цехе.
- Перед выдачей
- Автомобиль прошёл комплексную мойку кузова и салона — на кадрах 07 и 08 виден мокрый пол вокруг синего Mustang. После недели работы в цехе машина не отдаётся «как есть»: салон пылесосим и протираем, кузов моем, чтобы принимать работу можно было при дневном свете и на чистой машине.
Сколько стоит такой объём
основнаяосновнаяосновнаяосновная
основная
Этапы этой работы
Осмотр кресел и снятие с машины
Осматриваем каркасы и штатные системы кресел — направляющие, электрику, разрывные швы. Затем снимаем оба передних и задний диван, чтобы работать на столе, а не в тесном салоне купе. Так посадка кожи на боковые валики и подголовники получается ровной, без работы «внатяг» в кузове.
Разбор кресел до каркаса
Каждое кресло разбираем на подушку, спинку, боковины и подголовник. Штатную обивку снимаем аккуратно — она пойдёт как основа под лекало. Если к штатной обивке пришит мат подогрева, аккуратно перешиваем его на новый комплект, чтобы электрика после сборки работала как с завода.
Изготовление лекал
По штатной обивке снимаем лекала на все поверхности кресел. Работаем от заводского кроя, чтобы новая кожа села без морщин и складок и повторила форму сиденья. Ромб размечаем сразу на лекале, а не на готовой детали — так узор гарантированно совпадёт от подушки к спинке и от переднего кресла к заднему.
Раскрой и стёгка ромбом
Красную кожу выкраиваем по лекалам. Стёгку ромбом делаем до сшивки: лист кожи простёгиваем на прокладочном материале в единый пакет по разметке, а после раскраиваем стёганый лист на детали подушки, спинки и подголовника. Рисунок ложится по крою и не ломается на изгибах.
Пошив и обтяжка кресел
Детали сшиваем на промышленной машине, сохраняя расположение швов относительно узора ромба. Обтягиваем каркас: подушка, спинка, боковины, задняя сторона спинки, подголовник. Разрывные швы под боковую подушку безопасности выполняем по регламенту — штатная работа подушки безопасности сохраняется.
Сборка салона и мойка перед выдачей
Возвращаем передние кресла и задний диван на штатные места, подключаем электрику и проверяем регулировки. Перед выдачей машина проходит комплексную мойку кузова и салона — на кадрах 07 и 08 видно мокрый пол вокруг автомобиля. Работу смотрим вместе, при дневном свете, с гарантийным талоном на руках.
Что это дало владельцу
Владелец Ford Mustang приехал к нам с одной задачей: сделать салон «под характер машины». Стоковая обивка на этом купе держится годами, но выглядит как у всех, а под мускульный кузов хочется салон с ясным настроением. Мы перетянули салон красной кожей с ромбовидной стёгкой — на обоих рядах и с сохранением единого рисунка от подушки к подголовнику.
Что вошло в наряд
Работа шла только по сиденьям — так и устроена базовая перетяжка. Передние кресла целиком: подушки, спинки, боковые валики, подголовники и, отдельно, задние стороны спинок — то, что видно пассажиру заднего ряда. Задний диван перешит в том же цвете и с тем же ромбом, поэтому визуально ряд читается как одно решение, а не как «переднее одно, заднее другое». Карты дверей, центральный тоннель, потолок, руль и торпедо в этом наряде мы не трогали — это отдельные услуги из нашего каталога, и их считаем по конфигуратору, если решите свести салон в единый красный стиль.
Почему красный к месту на Mustang
Красная кожа на американском мускул-купе — не эксцентрика, а исторический ход: салоны Mustang шли в красном ещё с 1960-х. На этой машине кузов синий, поэтому красный внутри работает контрастом — открыли дверь и увидели ясный сильный цвет, а не такой же серо-чёрный, как снаружи. Ромб на подушках и спинках дополняет цвет: узор ловит свет по фаскам стёгки и не даёт коже смотреться «сплошной плоскостью», за счёт которой стоковый салон и выглядит анонимно.
Ромб как узор: разметка по лекалу, а не «на глазок»
Ромбовидная прострочка — не декор, наложенный сверху, а стёгка с изнанки: кожа простёгивается в единый пакет с прокладочным материалом по разметке. Разметку мы делаем на лекале — то есть до раскроя, а не после. Только после стёгки лист режется на детали подушки, спинки, боковины и подголовника. Поэтому угол ромба одинаковый на всех поверхностях, ряды не «плывут» на изгибе валика, а рисунок продолжается с сиденья на подголовник и не ломается в местах шва. Тот же принцип применяется на других наших работах по перетяжке кресел — узор идёт по крою, а не «поверх».
Что штатное — не тронули
При перетяжке сидений штатные системы кресел остаются заводскими: электрорегулировки, датчик присутствия, преднатяжитель ремня безопасности и разрывные швы под боковую подушку. Каркасы, направляющие и салазки — те же самые; мы работаем с обивкой, а не с силовой частью. Если к штатной обивке пришит мат подогрева, мы аккуратно перешиваем его на новый комплект, и после сборки подогрев работает как с завода.
Кадры сняты после сдачи работы. На последних фото машина стоит на мокром полу — это следы комплексной уборки салона и мойки кузова перед выдачей: машина в грязи после недели работы в цехе Вам не поедет.
Что мы гарантируем
Гарантия на работу и материалы оформляется в гарантийном талоне — он выдаётся вместе с машиной, сроки указаны в нём.
- ✓Пошив: швы, стёгку по ромбу, посадку кожи на каркасе — если ослаб шов или пошла складка по нашей вине, переделываем в своём цехе без Вашей доплаты
- ✓Материал — по сроку, указанному в талоне для выбранной кожи
- ✓Штатную работу кресла после сборки: направляющие, регулировки, преднатяжители ремней и разрывные швы под боковую подушку безопасности — всё работает как с завода
- —Механические повреждения после выдачи: порезы, прожоги, отпечатки красящих джинсов на светлых зонах
- —Последствия ухода не по правилам: спирты, растворители и агрессивная бытовая химия на коже
- —Зоны, которые в наряд не входили: карты дверей, центральный тоннель, потолок, руль, торпедо
Николоз Гвасалия
«Красная кожа с ромбом — та работа, где ошибка сразу видна: ряды визуально «съезжают» на валике и подголовнике, узор перестаёт читаться. Поэтому мы стегали кожу с прокладкой ДО кроя — сначала лист простёгивается по разметке, потом уже раскраивается под подушку и спинку. Так ромб идёт ровно и не ломается по шву. Салон вышел под характер машины: снаружи синий, внутри красный — как это и было на классических Mustang.»
Из блога
2 января 1942: армейский джип Ford GPW — икона 4x4
2 января 1942 года выпущен джип Ford GPW. История иконы 4x4 и перетяжка салона внедорожника — к дате в КупиСалоне.
Читать В ЭТОТ ДЕНЬ7 октября 1913: движущийся конвейер Ford — новая эра
7 октября 1913 года заработал конвейер Ford. История массового производства и ручная работа над салоном — к дате в КупиСалоне.
Читать В ЭТОТ ДЕНЬ19 июня 1966: Ford 1-2-3 в Ле-Мане — победа над Ferrari
19 июня 1966 года Ford GT40 взяли 1-2-3 в Ле-Мане. История дуэли с Ferrari и выносливый салон — к дате в КупиСалоне.
ЧитатьО чём спрашивают перед такой работой
Сколько стоит перетяжка сидений Ford Mustang?
Базовая перетяжка двух рядов кресел для купе Вашего класса — от 109 500 ₽. Итоговая цифра зависит от материала: стандартная экокожа — самый доступный вариант (от 109 500 ₽), премиальная — от 130 500 ₽, натуральная кожа наппа — от 440 500 ₽. Точный расчёт под цвет и ромб делаем по фото сидений.
Что входит в базовую перетяжку, а что заказывают отдельно?
База — это кресла: передние подушки, спинки, боковины, подголовники, задние стороны спинок и задний диван. Карты дверей, центральный тоннель, потолок, руль и торпедо в базу не входят: их считают отдельно, если хочется, чтобы салон читался единым красным решением по всему периметру.
Можно ли выбрать не красный, а другой цвет и не ромб, а другую строчку?
Да, наряд собираем под Ваш проект. Цвет кожи, узор стёгки (ромб, соты, вертикальные полосы), контрастность нити — всё это выбирается до раскроя. На запись покажем образцы кожи и вариантов прострочки — приезжайте в цех или пришлите пожелания через <a href="/contacts">форму на сайте</a>.
Ромб дороже гладкой перетяжки?
Стёгка ромбом — это отдельная операция: разметка по лекалу, стёгка листа кожи с прокладкой до кроя, аккуратный подбор швов под рисунок. Поэтому по трудоёмкости она выше гладкой обивки. Конкретную надбавку скажем при расчёте по фото: она зависит от площади (только кресла или ещё подголовники и задние крышки) и от шага ромба.
Как ухаживать за красной кожей, чтобы цвет не «съел» солнцем и джинсы?
Регулярная сухая уборка пылесосом и протирка мягкой микрофиброй — этого достаточно на неделю обычной эксплуатации. Раз в 2–3 месяца — специальный кондиционер для автомобильной кожи (не бытовой очиститель!). Спирты, растворители и агрессивная химия на красной коже запрещены — они снимают верхний слой пигмента. Джинсы с плохой фиксацией красителя оставляют отпечатки на любой светлой коже — это не гарантийный случай.
На что даётся гарантия и как её получить?
Гарантия оформляется в гарантийном талоне — он выдаётся вместе с машиной. По талону покрыт пошив (швы, стёгка ромбом, посадка кожи), сам материал в пределах его срока, и штатная работа кресла после сборки. Механические повреждения после выдачи, последствия ухода не по правилам и зоны, которые в наряд не входили, талон не покрывает — это стандартное для отрасли разделение.
Сопутствующие работы
01Ремонт и перетяжка
02Декор салона и кузова
03Дополнительное оборудование
Рассчитаем Вашу задачу
Пришлите фото салона или авто — предложим решение, назовём цену и срок. Расчёт бесплатный и ни к чему Вас не обязывает.