Bentley Continental GT · перетяжка салона · Москва
Перетяжка салона Bentley Continental GT в кожу с прострочкой
Владелец Continental GT хотел салон в одном стиле от кресел до руля: коричневая кожа основным тоном, ромбовидная прострочка, жёлтая нитка на контрасте и золотистая вышивка Concours SERIES на подголовниках. Мы сделали не только кресла — под кожу ушли карты дверей, верхняя часть торпеды, центральная консоль и руль, чтобы салон читался целиком, а не набором обшитых элементов. Штатные системы кресел — подогрев, электрорегулировки, датчик присутствия — при работе не участвовали и остались рабочими.
Bentley Continental GT — как это выглядит
Continental GT: кресла, подголовники, руль, центральный подлокотник и консоль в коричневой коже с ромбовидной прострочкой и перфорацией; на подголовниках золотистая вышивка Concours SERIESВидео работы
Состав этой работы
Передние кресла и задний диван перешиты кожей в коричневом тоне: подушки, спинки, боковая поддержка и подголовники. Центры сидений идут с фигурной перфорацией — отверстия пробиты рисунком и совмещены с ромбом прострочки, чтобы каждое отверстие легло в центр своего ромба. По всему полю кресел — ромбовидная прострочка жёлтой ниткой, размер ромба выведен нашими лекалами под кресло Continental GT.
Карты дверей обтянуты кожей полностью — от верхнего козырька до нижней панели, стык уходит в шов, а не на видимое ребро. Ромбовидная прострочка на дверных вставках повторяет рисунок кресел, но кладётся крупнее — так дверь и спинка встают в одну линию, а не спорят между собой. Кант вокруг вставок и декоративная строчка — тем же жёлтым цветом, что и на креслах.
Руль перетянут кожей с декоративной строчкой. Штатная логика руля — подрулевые кнопки, разъёмы, рулевая колонка — не затрагивается: снимаем только кожу и возвращаем руль на место в сборе. Строчку кладём той же ниткой, что и на креслах, чтобы рука на руле попадала в тот же стиль, что и глаз на дверях.
Верхняя часть торпеды переодета в коричневую кожу с жёлтой декоративной строчкой по краю — она подхватывает ту же нитку, что и на креслах и дверях. Центральная консоль и тоннель между креслами обтянуты тем же материалом. Экран мультимедии, дефлекторы вентиляции и штатные органы управления мы не трогали — их видно на кадрах в заводском виде.
Центральный подлокотник обтянут коричневой кожей в один тон с консолью и креслами; шов проложен по естественной кромке, чтобы рука ложилась не на строчку, а на гладкую поверхность. Крышка отрывается и закрывается как с завода — механику и петли мы не разбираем, только меняем внешнюю обивку.
На каждом подголовнике вышита золотистой нитью надпись Concours SERIES — эскиз владельца, отсылка к линейке Concours у Bentley. Вышивка кладётся на плотную подложку, чтобы буквы не «плыли» после первой посадки и держали форму. Расположение, шрифт и высоту букв согласуем до раскроя кожи — переделать подголовник после пошива нельзя, только шить заново.
Материалы, цвета и зоны
- Машина
- Bentley Continental GT — двухдверный гран-турер в кузове купе. Кадры сняты в нашем цехе в Москве после сдачи работы: салон в собранном виде с разных ракурсов и один крупный план на переднюю часть машины. Работа велась по всему видимому салону, снаружи мы машину не трогали.
- Материал и тон
- Основной материал — кожа. Тон коричневый, тёплый; им обтянуты кресла, подголовники, дверные карты, центральная консоль, подлокотник и верхняя часть торпеды. На одном из кадров тот же коричневый читается почти в бордо — это подача одного и того же тона при другом свете, кожа не менялась и швы идут той же жёлтой ниткой.
- Ромбовидная прострочка по всему салону
- Ромб проложен по подушкам и спинкам кресел, по вставкам дверных карт, по подголовникам. Размер ромба выведен под каждую поверхность отдельно: на дверной карте он крупнее, на центре подушки кресла — плотнее. Это швы по всей толще кожи с подложкой, а не декор поверх готовой обивки: рельеф ромба держится и не разглаживается со временем.
- Фигурная перфорация центров сидений
- Центры подушек и спинок идут с фигурной перфорацией: отверстия пробиты не рядом, а рисунком, и совмещены с ромбом прострочки — каждое отверстие ложится в центр своего ромба. Помимо визуального рисунка, перфорация даёт коже дышать: сиденье летом не липнет, а зимой быстрее прогревается штатным подогревом.
- Жёлтая декоративная строчка
- Жёлтой ниткой прошиты все видимые швы: ромб на креслах и дверях, кант вокруг вставок, край верхней части торпеды, шов на руле. Цвет нитки контрастный к коричневой коже, поэтому рисунок читается издалека и не пропадает в тон материала. Это подпись стиля этой машины: один и тот же жёлтый по всему салону — от торпедо до заднего дивана.
- Вышивка Concours SERIES
- На подголовниках вышита золотистой нитью надпись Concours SERIES — отсылка к серии Concours у Bentley, эскиз владельца. Мы вышиваем по плотной подложке, чтобы буквы держали форму и не деформировались после первой посадки в кресло. Крупные кадры подголовника это подтверждают: строчка ровная, шрифт читается без искажения.
- Штатные системы кресел
- Подогрев, электрорегулировки, поясничная опора, датчик присутствия и преднатяжители ремней — это электрика и электроника кресла, при перетяжке они не участвуют и остаются рабочими. Кресла снимаем с рельсов вместе с разъёмами, обивку меняем в цехе, возвращаем кресла на место и подключаем всё обратно. Если к обивке пришит штатный мат подогрева, аккуратно перешиваем его в новую кожу.
- Что вне наряда
- На кадре крупного плана переда машины виден карбоновый сплиттер на переднем бампере и отполированные передние фары. Это конфигурация владельца и внешние работы: в этот наряд они не входили, карбон мы не изготавливали, фары не полировали. Оптику, стёкла, кузовные панели и багажный отсек мы также не трогали — работа шла только по салону.
Сколько стоит такой объём
основнаяосновнаяосновнаяосновнаяосновнаяосновнаяосновнаяосновнаяосновнаяосновнаяосновнаяосновнаяосновная
Этапы этой работы
Приёмка и утверждение проекта
Смотрим салон вместе с владельцем: обсуждаем тон кожи, рисунок и размер ромба, цвет нитки и вышивку. По надписи Concours SERIES утверждаем эскиз — шрифт, размер, положение на подголовнике. Все договорённости уходят в наряд, чтобы на приёмке не было расхождений с тем, что обсуждали.
Разбор салона Continental GT
Снимаем кресла с рельсов, отсоединяем разъёмы штатного подогрева, электрорегулировок и датчика присутствия, вывозим кресла в цех. С дверей снимаем карты, с торпедо — верхнюю накладку, с центральной консоли — облицовку и подлокотник. Штатную электрику отделяем от обивки аккуратно, чтобы вернуть её без ремонта.
Раскрой кожи по лекалам Continental GT
Кожа кроится по нашим лекалам под конкретную панель — подушку кресла, спинку, боковой валик, подголовник, вставку двери, центр консоли, верхнюю часть торпеды. Раскладка учитывает рисунок ромба и посадочные швы, чтобы прострочка на разных панелях состыковалась в один стиль, а не превратилась в набор случайных линий.
Прострочка, перфорация, пошив
Ромбовидная прострочка укладывается плотным шагом жёлтой ниткой по коричневой коже. Фигурная перфорация центров пробивается заранее и совмещается с рисунком ромба, чтобы каждое отверстие легло в его центр. Швы кресел в зоне боковых подушек безопасности прошиваем разрывным швом по регламенту — штатная подушка безопасности срабатывает так же, как с завода.
Вышивка Concours SERIES на подголовниках
На подголовники кладём вышивку золотистой нитью по утверждённому эскизу. Работаем по плотной подложке — иначе буквы «плывут» и теряют форму от первой же посадки. Смотрим глубину нити и высоту букв: они не должны царапать голову и цепляться за одежду или волосы.
Сборка и сдача с гарантийным талоном
Возвращаем кресла на рельсы, подключаем штатные разъёмы, ставим на место карты дверей, накладку торпедо и облицовку консоли. Проверяем подогрев, электрорегулировки и датчик присутствия — они должны работать как до нашей работы. На выдаче смотрим салон вместе при дневном свете и оформляем гарантийный талон.
Что это дало владельцу
Владелец Continental GT пришёл с готовым видением салона: коричневая кожа основным тоном, ромбовидная прострочка по всему видимому пространству, жёлтая нитка на контрасте и золотистая вышивка Concours SERIES на подголовниках. Это не косметическое обновление кресел, а полная перетяжка салона с большим количеством отдельных элементов — карт дверей, верхней части торпеды, центральной консоли и руля. Купе — не седан: салон в двух дверях виден почти весь сразу, и любая несостыковка рисунка читается с первой секунды.
Почему цельная схема, а не только кресла
Базовая перетяжка — это два ряда сидений: передние кресла и задний диван. На Continental GT это два больших кресла и небольшая задняя ниша, и если ограничиться только ими, дверные карты, торпедо и центральная консоль останутся в заводском виде и выломаются из общей картины. Владелец сразу выбрал схему «всё под кожу»: перетяжка дверей, центральная консоль, верхняя часть торпеды и руль — в тот же коричневый тон и с той же жёлтой ромбовидной прострочкой. В итоге салон читается как одна работа, а не как «переодели кресла, а остальное как было».
Как собран ромб и перфорация
Ромбовидная прострочка — не одинаковый шаблон, наложенный на все панели. На подушке кресла ромб плотнее и мельче, на дверной вставке — крупнее, на подголовнике мы разбавили ромб вышивкой. Мы кроим кожу по лекалам под конкретную панель Continental GT и укладываем швы так, чтобы линия ромба на двери и на спинке кресла встала в одну плоскость — это и есть работа «под машину», а не «в общем стиле». Фигурная перфорация в центрах сидений совмещена с рисунком ромба: каждое отверстие ложится в центр своего ромба, поэтому кожа читается рисунком, а не пёстрым набором точек.
Вышивка Concours SERIES: почему её ставят до, а не после
Надпись Concours SERIES на подголовниках — эскиз владельца, отсылка к линейке Concours у Bentley. Вышивку мы кладём на плотную подложку: без неё буквы деформируются после первой же посадки в кресло, и надпись выглядит «плывущей». Шрифт, размер и положение согласуем до раскроя кожи: подголовник — деталь неразборная, переделать его после пошива нельзя, только шить заново, поэтому эскиз лучше согласовать один раз и на бумаге.
Что мы не трогали
Штатные системы кресел — подогрев, электрорегулировки, поясничная опора, датчик присутствия, преднатяжители ремней — при перетяжке не участвуют и остаются рабочими. Кресла снимаем с рельсов вместе с разъёмами, обивку меняем в цехе, кресла возвращаем на место и подключаем всё как было. Кадр крупного плана переда машины показывает карбоновый сплиттер на бампере и отполированные фары; это не наша работа по этому наряду, а конфигурация владельца и внешние услуги. Если позже захочется добавить амбиентную подсветку в дверные карты или улучшить тишину в купе шумоизоляцией, это делается отдельным заказом.
Что мы гарантируем
Гарантия на этот проект указана в гарантийном талоне — Вы получаете его при выдаче машины вместе с ключами; сроки на работу и материал зафиксированы там.
- ✓Работу мастера: пошив, посадку кожи, ромбовидную прострочку, перфорацию и вышивку — если дефект возник по нашей вине, переделываем в своём цехе без Вашей доплаты
- ✓Материал (кожа и нитка) — по сроку, указанному в талоне под конкретный тип кожи
- ✓Штатные системы кресел, которые мы отключали и подключали обратно: если после нашей работы перестало работать то, что работало на приёмке, восстанавливаем
- —Механические повреждения после выдачи: порезы, прожоги от сигарет, следы неаккуратной чистки жёсткой щёткой
- —Обесцвечивание и повреждения от агрессивной химии — по коже используем только щадящие средства
- —Работы, не входившие в наряд: карбоновый элемент бампера и полировка фар — их мы не делали, ответственности по ним не несём
Алексей Крыловецкий
«Ромб и вышивка — две вещи, которые не прощают спешки. Ромбовидная прострочка на дверях, креслах и подголовниках должна встать в одну линию, иначе салон читается как «сшитый по частям», а не как одна работа — размер ромба мы выводим лекалами под каждую поверхность, а не берём один шаблон на всё. Вышивку Concours SERIES у Bentley здесь тоже нельзя ставить «на глаз»: это отсылка к серии владельца, и эскиз мы согласуем до раскроя кожи, а не после пошива подголовника.»
Из блога
16 сентября 1888: родился У.О. Бентли
16 сентября 1888 года родился У.О. Бентли. История благородной мощи и салон для дальних дорог — к дате в КупиСалоне.
Читать В ЭТОТ ДЕНЬ8 августа 1904: родился Акилле Варци
8 августа 1904 года родился Акилле Варци. История точного стиля и сдержанный салон — к дате в КупиСалоне.
Читать В ЭТОТ ДЕНЬ8 сентября 1895: памяти Адама Опеля
8 сентября 1895 года ушёл Адам Опель. История немецкой практичности и добротный салон — к дате в КупиСалоне.
ЧитатьО чём спрашивают перед такой работой
Сколько стоит перетяжка салона Bentley Continental GT в кожу?
База перетяжки — два ряда кресел — рассчитывается по классу машины: от 109 500 ₽. В экокожу премиум — от 130 500 ₽, в натуральную наппу — от 440 500 ₽. По этому Bentley к базе добавлены двери, руль, торпедо и центральная консоль — они считаются отдельно, итог по такому наряду рассчитаем по фото.
Что входит в базовую перетяжку, а что берут отдельно?
В базу входят кресла: подушки, спинки, боковая поддержка, подголовники и задний диван. Отдельно рассчитываются карты дверей — от 433 500 ₽, верхняя часть торпеды — от 171 500 ₽, центральная консоль — от 90 000 ₽. По этому Bentley все эти элементы вошли в проект, поэтому салон и читается как одна работа.
Останутся ли рабочими подогрев и электрорегулировки кресел после перетяжки?
Да. Штатные системы кресел — подогрев, электрорегулировки, поясничная опора, датчик присутствия — мы не затрагиваем. Кресла снимаем с рельсов, обивку меняем в цехе, кресла возвращаем на место и подключаем штатные разъёмы. Если к обивке пришит мат подогрева, мы аккуратно перешиваем его в новую кожу — подогрев после этого работает как с завода.
Что за вышивка Concours SERIES на подголовниках и можно ли повторить?
Это эскиз владельца, отсылка к линейке Concours у Bentley. Мы вышиваем надпись золотистой ниткой по плотной подложке, чтобы буквы не деформировались от первой посадки. Повторить можно, эскиз согласуем до раскроя кожи; стоимость вышивки под конкретный шрифт и размер рассчитаем по фото.
Сколько идёт по срокам такой проект и можно ли ускорить?
Срок зависит от глубины наряда. По этой машине наряд большой — кресла с ромбом и перфорацией, дверные карты целиком, руль, верхняя часть торпеды, центральная консоль плюс вышивка на подголовниках; сроки под конкретный проект оговариваем при приёмке и фиксируем в наряде. Ускорить обычно можно за счёт перераспределения смен, а не за счёт качества шва — на пошиве мы не сокращаем.
Какая гарантия на такой салон и что она покрывает?
Гарантия оформляется в гарантийном талоне: на работу мастера — до 3 лет, на материал — по сроку, указанному в талоне под конкретный тип кожи. Покрывает пошив: швы, посадку кожи, ромбовидную прострочку и вышивку, если дефект возник по нашей вине. Не покрывает механические повреждения после выдачи — порезы, прожоги, следы неаккуратной чистки жёсткой щёткой или агрессивной химией.
Сопутствующие работы
01Ремонт и перетяжка
02Декор салона и кузова
03Дополнительное оборудование
Рассчитаем Вашу задачу
Пришлите фото салона или авто — предложим решение, назовём цену и срок. Расчёт бесплатный и ни к чему Вас не обязывает.