Вентиляция сидений Voyah: что важно для Вашей модели

Главный результат — более комфортный контакт тела с сиденьем. Вентиляторы обеспечивают движение воздуха через внутренние слои кресла и воздухопроницаемую поверхность. Это помогает отводить влагу и уменьшает ощущение духоты под спиной и бёдрами. Эффект особенно полезен в дальней дороге, когда Вы долго сидите в одном положении.

Обычная вентиляция кресла использует воздух салона и сама по себе не является отдельным кондиционером. В прогретой машине сначала стоит охладить салон: тогда и воздух, проходящий через сиденье, станет прохладнее. Сильный поток не всегда удобнее умеренного — ориентируйтесь на собственные ощущения и температуру внутри автомобиля.

Если Вы выбираете между встроенной системой и съёмным решением, сравните особенности посадки и подключения в статье «Вентиляция сидений или накидка: что выбрать».

Voyah Free первого поколения, включая рестайлинг. У этого кроссовера два ряда сидений. Обновление Free в 2023 году — рестайлинг первого поколения; версия Спорт не означает отдельное поколение. Такая классификация приведена в каталоге моделей Voyah. Для проекта важно разделять передние кресла с заводскими функциями и задний диван: сохранение существующей вентиляции спереди и её добавление сзади требуют разных работ. На диване заранее выбирают конкретные посадочные места и зоны обдува.

Voyah Dream первого поколения. В семиместном минивэне три ряда: впереди отдельные кресла, во втором ряду — два самостоятельных пассажирских кресла, сзади — диван. В официальной брошюре Dream вентиляция указана для переднего и второго рядов. Поэтому при обновлении этих кресел задача заключается прежде всего в сохранении воздушных каналов. Для третьего ряда нужен отдельный проект с учётом складывания дивана; оборудование второго ряда нельзя автоматически переносить на него.

Voyah Passion первого поколения. У седана два ряда, а вентиляция передних кресел описана в руководстве Passion. При работе с задними местами учитывают их собственную конструкцию и оснащение. Для владельца, который чаще ездит пассажиром, приоритетом становится комфорт выбранного заднего места, а для ежедневных поездок за рулём — водительского кресла.

Voyah Taishan. У нового для российского рынка кроссовера шесть отдельных мест в трёх рядах. По данным производителя, вентиляцией оснащены все кресла. Здесь при перетяжке особенно важно сохранить работу штатной системы на каждом месте, включая третий ряд.

Если вентиляция уже предусмотрена, но поток стал слабее, сначала проверяют действующую систему: включение, работу вентиляторов, доступ воздуха и состояние внутренних слоёв. Перекрытый воздушный путь нельзя исправить одной заменой наружного материала. Полезно сравнить ощущения на водительском и пассажирском креслах при одинаковых настройках и температуре салона.

Дооснащение решает другую задачу — добавляет функцию на место, где её нет. В проект входят выбранные зоны сиденья, размещение вентиляторов, воздухораспределительный слой, питание и управление. Подушку и спинку обсуждают отдельно: наличие вентиляции в одной зоне не означает обдув другой. Если заводская система исправна, обновление внешнего вида кресла начинают с подбора совместимой обивки.

Для ощутимого потока нужна проницаемость всего пакета материалов. Перфорация на лицевой поверхности работает вместе с подходящей подложкой и внутренними каналами. Плотный промежуточный слой способен ограничить движение воздуха даже при хорошо заметных отверстиях снаружи. Поэтому рисунок перфорации, размещение швов и толщину материалов подбирают как единую конструкцию.

Кожа или экокожа сами по себе не определяют эффективность вентиляции. Важны свойства конкретного материала и его сочетание с наполнителем. Рельефная отделка и стёжка также требуют продуманного расположения относительно воздушных зон. Вы можете сохранить спокойный заводской вид либо изменить цвет и фактуру; особенности оформления разобраны в статье о перетяжке сидений Voyah.

Штатная система управляется предусмотренными производителем органами: в зависимости от автомобиля это меню экрана или отдельные клавиши. В руководствах Free и Passion описано включение вентиляции передних кресел через центральный дисплей. Для Free порядок действий приведён в руководстве пользователя. Выбирайте функцию вентиляции нужного сиденья и подходящую интенсивность.

При дооснащении применяются клавиши с пиктограммой сиденья и вентилятора и индикаторами уровня. Их можно разместить рядом с клавишами подогрева или отдельным блоком; место клавиши согласуем с Вами до начала работ. Количество режимов зависит от выбранного комплекта. Управление дополнительной системой описывают отдельно от заводской: появление новой функции на штатном экране не является автоматическим результатом установки.

При передаче автомобиля Вам показывают включение, изменение интенсивности и выключение каждого дооснащённого места. Удобный доступ к управлению проверяют из обычного положения сидя.

Перетяжка обновляет обивку и сохраняет штатные системы: подогрев, вентиляцию, массаж и электрорегулировки. Это отдельные функции, работу которых проверяют до разборки и после сборки. Мат подогрева при необходимости аккуратно перешивают. Монтаж дополнительной вентиляции относится к работам с электрикой и согласуется отдельно от замены отделки.

Проводку размещают так, чтобы она не мешала перемещению кресла и работе механизмов. При сборке сохраняют предусмотренные конструкцией зоны раскрытия боковых подушек безопасности. Затем проверяют регулировки во всём рабочем диапазоне и действие функций комфорта. Подробнее о таком подходе — в материале «Электрика после перетяжки: подогрев и подушки штатно».

Наличие подогрева и вентиляции не означает их одновременную работу. Например, руководства Free и Passion предусматривают раздельное использование этих режимов. Для дополнительного оборудования действует порядок, указанный в его инструкции.

Оценивать комфорт лучше в уже охлаждённом салоне и при обычной посадке. Последовательно переключите доступные режимы, сравните ощущения в подушке и спинке, прислушайтесь к работе системы. Звук вентилятора подтверждает его вращение, а ощущение воздушного потока помогает оценить результат всей конструкции. Проверку проводят для каждого места отдельно.

В эксплуатации оставляйте свободными предусмотренные воздухозаборные зоны и не закрывайте перфорированные участки плотными дополнительными покрытиями. Для ухода используйте средства, совместимые с материалом обивки, наносите их на салфетку и избегайте заполнения отверстий составом. После влажной обработки дайте поверхности высохнуть. Регулярное бережное удаление поверхностной пыли помогает сохранять аккуратный вид и проницаемость перфорации.

Установка вентиляции одного сиденья без перетяжки с подключением — от 62 000 ₽. Такой вариант рассматривают, когда существующая обивка и её внутренние слои подходят для движения воздуха. Если нужна новая отделка, вентиляция одного сиденья с перетяжкой и подключением — от 114 500 ₽. Эти варианты относятся к одному сиденью; число мест и зоны обдува фиксируют в составе проекта.

Для заявки подготовьте модель, год выпуска, фотографии сидений и органов управления. Укажите, где уже есть заводская вентиляция и какое место Вы хотите сделать комфортнее. Это поможет разделить сохранение существующего оснащения, его проверку и установку дополнительной системы. Описание работ доступно на странице вентиляции для Voyah.

Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект. Состав работ согласуем до начала, а гарантию на выполненную работу оформим в гарантийном талоне.