Вентиляция и подогрев сидений Toyota Sienna 2021–2026: что известно о комплекте с четырьмя клавишами

В таблице каталога модель и годы стоят дважды, в названии позиции и в столбце совместимости: Sienna, «2021-2026». Там же пометка «на два сиденья». На картинке состава название модели напечатано с опечаткой, а годов нет вовсе — годы известны только из таблицы.

Поколение, рынок и тип силовой установки каталог не называет. О втором и третьем рядах в нём тоже ничего: сказано лишь, что сидений два.

Изображение в начале статьи — иллюстрация, а не фотография салона. Она нарисована по картинке каталога; вид панели, дисплея и дефлектора условен, цифр и надписей на ней нет.

На картинке с подписью «Switch Display Diagram» клавиши показаны двумя парами — четыре отдельные чёрные клавиши. На каждой пиктограмма сиденья и три индикатора-чёрточки у верхней кромки.

Внутри пары пиктограммы разные: на одной клавише сиденье с волнистыми линиями, на другой — сиденье со значком, похожим на вентилятор. Мелкие детали на картинке читаются неуверенно, а словами каталог не подписывает, какая клавиша за что отвечает. Число ступеней и способ переключения режимов для этой позиции тоже не названы.

Отдельно, красным, производитель просит перед установкой проверить переключатель и понять, где цепь левого сиденья, а где правого.

Внизу той же картинки стоят рядом две фотографии панели климата, между ними значок «VS». На обеих — дисплей с цифрами «24.0» и подписями SYNC и MODE, под ним ряд клавиш.

Разница между фотографиями — в правой части нижнего ряда. На левой там места без пиктограмм. На правой на двух крайних правых местах стоят клавиши с пиктограммой сиденья. Подписей «до» и «после» нет.

По всей видимости, клавиши комплекта рассчитаны именно на эти места; за установленный факт мы это не выдаём. Чем эти места заняты с завода и на всех ли комплектациях они свободны, каталог не пишет.

По таблице в комплекте один набор переключателя, четыре нагревательных мата с проволокой из сплава, четыре набора вытяжных вентиляторов, два жгута и набор установочных принадлежностей. Вес — 2,6 килограмма.

На картинке состава детали показаны подробнее. Кроме матов с жёлтой окантовкой, вентиляторов в корпусах-«улитках» и жгутов там лежат четыре клавиши, два блока в золотистых корпусах и две оранжевые гибкие платы. На соседней картинке платы видны крупнее: широкая «головка» с контактными площадками и длинный хвост с разъёмом на конце.

Блоки на соседней картинке подписаны как блоки управления к переключателю. У гибких плат подписи нет вообще. Для чего они и куда подключаются, каталог не объясняет; входят ли клавиши, платы и оба блока в один «набор переключателя» из таблицы, уточняют до покупки.

• Места в ряду клавиш. Свободны ли они на Вашей Sienna или там уже стоят клавиши.
• Подключение клавиш. Как клавиши и гибкие платы связаны с панелью климата и нужно ли её разбирать — в каталоге не сказано.
• Схема подключения. В каталоге её нет; нужно ли кодирование — не сказано.
• Обивка. Есть ли на креслах перфорация.

Первый и последний пункты видны при сверке по автомобилю, на остальные отвечает только производитель. Снимки панели климата и кресел можно прислать нам в мессенджер заранее. Пока этих ответов нет, готовым решением для Sienna мы комплект не называем.

Каталог описывает клавиши и вентиляторы и ничего не говорит об обивке. А обдув идёт только через отверстия: если поверхность подушки и спинки сплошная, поток до тела не доходит.

Если на креслах есть заводская перфорация, работаем с ней. На сплошной обивке сетку отверстий делаем сами, в зоне подушки и спинки, либо совмещаем обдув с перетяжкой — тогда отверстия закладываются в новую обивку при раскрое.

Какая перфорация нужна и как воздуховоды распределяют поток внутри кресла, объясняет статья о том, как работает вентиляция сидений.

Наш способ не привязан ни к клавишам из каталога, ни к местам в панели климата. Турбины и распределительный слой стоят внутри кресла, под обивкой; снаружи остаётся только кнопка с режимами обдува.

Место под вентиляторы оцениваем заранее, на осмотре: у кресел с плотной спинкой и развитой боковой поддержкой важно сохранить прочность каркаса и привычную посадку. Когда места под систему в кресле нет, говорим об этом до разборки, а не после.

После сборки прогоняем все режимы и слушаем шум. Условия и запись — на странице услуги по установке обдува.

Обдув в прайсе — позиция на одно сиденье. Вариант «без перетяжки», когда родная обивка остаётся: от 62 000 ₽.

Вариант «с перетяжкой», когда кресло одновременно получает новую обивку: от 114 500 ₽.

Сумма меняется от числа кресел, от того, есть ли перфорация, и от совмещения с подогревом. Цену работы с готовым комплектом назовём после сверки с автомобилем. К выполненной работе прилагаем гарантийный талон.