Вентиляция сидений Lexus NX: что известно о комплекте с управлением через экран

Клавиш среди деталей на изображении состава нет. На изображении с подписью «Switch Display Diagram» показан большой горизонтальный экран, под ним — два круглых регулятора температуры с цветными дисплеями и надписи AUTO и OFF.

В нижней строке экрана, над регуляторами, красными рамками обведены два участка, слева и справа. В каждом — пара значков сиденья, один с волнами, другой с вентилятором, и чёрточки-индикаторы над ними. Сколько чёрточек, на изображении не различить; число ступеней продавец словами не называет. В тексте описания сказано лишь, что комплект «обычно поддерживает несколько уровней отопления и вентиляции».

Подписи на экране китайские. Обложка этой статьи — иллюстрация, нарисованная по этому изображению: надписей и цифр на ней нет; карта на экране, клавиши под экраном, вид регуляторов и панель вокруг нарисованы условно.

В названии — комплект для 2 сидений, совместимый с Lexus RX/NX, с управлением через экран. В тексте описания совместимость записана так: «Подходит для управления экраном Lexus RX/NX». Та же пара моделей названа на главном изображении.

Годов и поколений продавец не указывает. По одному названию модели не понять, к каким NX относится комплект. Словами привязки нет; из изображений к ней относится только экран.

О том, для каких рынков выпущены подходящие машины, в описании ничего нет.

Состав перечислен на отдельном изображении: один модуль управления, четыре нагревательных мата из проволоки специального сплава, четыре турбинных вытяжных вентилятора с принадлежностями, четыре куска уплотнительной ткани, четыре вентиляционные сетки, жгуты с разъёмами и пробойник для поролона сиденья. Модуль управления показан рядом с экраном: плоская чёрная коробка с бордовым многоконтактным разъёмом.

Комплект совмещает вентиляцию с подогревом. По тексту описания, на одно сиденье идут две подогреваемые накладки — на спинку и на сиденье. У матов есть круглые отверстия «для обеспечения вентиляции сиденья», и их «можно разрезать».

Вентилятор в тексте описан так: 6,5 ватта, 14 вольт, 4500 оборотов в минуту, средний уровень шума меньше 40 дБА, диаметр порта 60 миллиметров. У мата размеры записаны дважды: около 48 на 28 сантиметров в тексте и 48 на 27 на изображениях; мощность 25 ватт номинальная и 27 наибольшая. На изображениях показан и карбоновый мат 52,5 на 28 сантиметров. Какой мат идёт в комплекте, уточняют до покупки.

Как модуль управления связан с экраном и куда подключаются жгуты, продавец не пишет. На главном изображении есть значок «Screen Control», и на этом сведения о подключении заканчиваются.

О кодировании и об активации в описании ничего нет. Не сказано и важное для владельца машины без заводской вентиляции: появятся ли значки на экране, если этой функции в меню не было. Поэтому решением для любого NX мы комплект не называем.

Работа с креслом показана на изображении-инструкции. В поролоне прорезают отверстия и канал, в них вклеивают сетку, затем ставят вентилятор с уплотнителем; мат подогрева идёт поверх. Вентиляторов два на сиденье — в спинке и в подушке.

Про перфорацию обивки в описании нет ничего. А без неё обдув не работает: через сплошную обивку воздух не проходит.

На осмотре смотрим подушку и спинку. С заводской перфорацией работаем как есть. Если обивка глухая, говорим об этом прямо: её нужно перфорировать или перетягивать. Вентиляцию удобно совмещать с новой обивкой: её сразу кроят перфорированной, и кресло не приходится разбирать второй раз.

Фотография в этом разделе — наш кадр: Lexus NX первого поколения после перетяжки сидений. Обдув на нём не показан, и с комплектом продавца кадр никак не связан.

Как перфорация сочетается с подогревом, рассказано в статье что такое перфорация кожи и когда она нужна.

Наш способ не зависит от экрана и его меню. Малошумные вентиляторы и распределительный слой уходят под обивку, управление — отдельная клавиша с несколькими режимами интенсивности. Мощность подбираем так, чтобы получалась прохлада, а не сквозняк в спину.

Воздух может идти через подушку, через спинку или через обе зоны — это решаем по конструкции кресла. Каналы ведём так, чтобы поток доходил до тела, проводку убираем в штатные жгуты: ничто не должно мешать механизмам сиденья.

Сохраняем боковые подушки безопасности, электрорегулировки и датчик присутствия пассажира. Собранное кресло проверяем: поток по всей поверхности, электрика кресла. Подробнее — на странице услуги для Lexus NX. О тёплых креслах этой модели — в статье подогрев сидений Lexus NX.

• Экран. Похож ли он на экран с изображения продавца: горизонтальный, с двумя круглыми регуляторами под ним.
• Меню. Есть ли значки сидений в нижней строке экрана сейчас.
• Обивка. Перфорация на спинке и подушке.
• Кресла. Подушки безопасности, датчики, место под вентиляторы.
• Сколько мест. Водительское или оба передних.

Фото экрана и кресел можно заранее прислать в мессенджер. Возможность установки комплекта определяем сверкой по автомобилю; после неё говорим о наличии деталей и сроке.

В прайсе вентиляция считается за одно сиденье. Позиция «без перетяжки» при нашем способе: от 62 000 ₽.

Позиция «с перетяжкой», когда обдув ставим вместе с новой обивкой: от 114 500 ₽.

На цену влияют наличие перфорации, количество кресел и совмещение с подогревом. Сколько стоит работа с готовым комплектом, становится понятно только после сверки по автомобилю. Гарантию на свою работу записываем в гарантийный талон.