Вентиляция сидений Jaecoo: комфорт и различия моделей

Меньше ощущения влажной спины и перегретой посадочной подушки — главное преимущество обдува кресла. В московских пробках и на длинных маршрутах по области Вы дольше сохраняете комфортную посадку. Это особенно заметно летом, когда воздух в салоне уже охладился, а поверхность сиденья продолжает удерживать тепло.

Вентиляторы перемещают воздух через предусмотренные в сиденье каналы и воздухопроницаемые слои. Такая система помогает отводить тепло и влагу из зоны контакта с телом, но сама по себе не производит холод. После стоянки на солнце сначала проветрите автомобиль и включите климатическую установку: вместе с прохладным воздухом в салоне вентиляция кресла работает ощутимее. Сильная струя, как из дефлектора, для комфортной работы не обязательна.

В российской линейке представлены J6, J7 и J8 первого поколения. Для установки обдува важны исполнение кресла, материал центральных вставок и уже установленное оборудование. У J7 следует различать первоначальную и обновлённую версии первого поколения: обновление модели не означает автоматической совместимости деталей сидений.

• Jaecoo J6. В комплектации Актив предусмотрена тканевая отделка, в Комфорте и Престиже — экокожа. Штатная вентиляция передних кресел входит в Престиж. Поэтому для Актив задача начинается с оценки воздухопроницаемости ткани и внутренних слоёв, а для Комфорта — ещё и с подбора подходящих центральных вставок. Различия оснащения приведены в официальной таблице комплектаций J6.
• Jaecoo J7. У обновлённого J7 штатный обдув передних сидений предусмотрен в Престиже; в Активе и Комфорте его нет. Здесь дооснащение добавляет отдельную функцию комфорта. При работе с первоначальной версией подбирают решение под её кресло, а не переносят комплект от обновлённой машины по сходству названия. Оснащение обновлённой версии указано в официальной таблице J7.
• Jaecoo J8. Вентиляция передних сидений предусмотрена во всех исполнениях, перечисленных в официальной таблице J8. В старших версиях также есть массаж. При обновлении обивки здесь главное — сохранить штатный воздушный тракт и работу оборудования. Если обдув стал слабее, сначала нужна диагностика существующей системы, а не установка второй.

Для выбора деталей фиксируют форму подушки и спинки, крепления обивки, расположение подогрева и свободное пространство под креслом. Так проект учитывает различия моделей в местах, которые действительно влияют на результат.

Сохранить привычный вид салона можно, если существующая обивка и внутренние слои пропускают воздух в рабочей зоне. Одних отверстий на поверхности недостаточно: плотная подложка способна перекрыть поток. Поэтому при подборе решения оценивают весь пакет материалов, а также состояние наполнителя и возможность разместить распределяющий слой без заметного изменения посадки.

Если центральные вставки непроницаемы для воздуха, их замену включают в проект перетяжки. Подбирают перфорацию, цвет, фактуру и крой, чтобы новая отделка сочеталась с остальным интерьером. Боковая поддержка при этом сохраняет свою роль, а воздушный поток направляют в зоны контакта тела с подушкой и спинкой. Ромбовидную стёжку и другие декоративные решения согласуют с расположением каналов: рисунок обивки должен помогать проекту, а не перекрывать рабочую поверхность.

Общая схема управления — клавиши с пиктограммой сиденья и вентилятора, а также индикацией выбранного уровня. Их размещают рядом с управлением подогревом либо отдельным блоком. На части автомобилей штатная функция включается через меню экрана. При дооснащении место клавиши согласуем с Вами до начала работ, чтобы к ней было удобно тянуться из обычного положения за рулём.

Способ управления дополнительной системой входит в проект подключения. Наличие штатного экрана само по себе не добавляет в него управление новым оборудованием. При выдаче автомобиля мастер показывает включение, изменение интенсивности и выключение установленной системы. Начните с комфортного для Вас режима и уменьшайте поток по мере охлаждения салона.

Перетяжка сохраняет штатные функции кресла: подогрев, существующую вентиляцию, массаж и электрорегулировки. Подключение добавленного оборудования — отдельная работа с электрикой. При необходимости мат подогрева аккуратно перешивают, сохраняя его рабочую зону и учитывая устройство воздушных каналов. Для J8 с массажем дополнительно учитывают расположение его элементов внутри спинки.

Проводку размещают с учётом полного хода сиденья, защищают от перетирания и подбирают защиту цепи под оборудование. Штатные цепи подушек безопасности сохраняют, а обивку в зоне их раскрытия выполняют с соответствующей технологией шва. После сборки проверяют добавленную функцию и исходное оснащение кресла. Подробнее о совместимости работ — в статье об электрике, подогреве и подушках после перетяжки.

Встроенная вентиляция сохраняет поверхность кресла свободной: на посадке нет дополнительного слоя с креплениями. Это подходящий вариант, если Вы хотите пользоваться обдувом регулярно и сохранить цельный вид интерьера. Воздушные каналы размещают внутри сиденья, поэтому результат зависит от сочетания оборудования, наполнителя и обивки.

Вентилируемая накидка — съёмное решение поверх сиденья. Она меняет ощущение посадки и требует учитывать совместимость с боковыми подушками и требованиями производителя автомобиля. Сравнение устройства и повседневного использования есть в материале «Вентиляция сидений или накидка: что выбрать».

Подогрев решает другую сезонную задачу: помогает устроиться в холодном кресле. Обдув полезен при жаре и влажности. Если зимой штатное тепло Вас устраивает, добавление вентиляции расширяет комфорт в тёплое время года. Эти функции подробно сопоставлены в статье «Подогрев или вентиляция сидений: что нужнее».

Проверяйте работу в своей обычной посадке, когда салон уже проветрен. Последовательно переключите доступные режимы и оцените ощущение в зонах обдува подушки и спинки. Затем измените положение кресла: проводка не должна ограничивать регулировки. Звук вентиляторов оценивают вместе с интенсивностью потока — самый сильный режим не всегда нужен для длительной поездки.

При уходе уделяйте внимание перфорации. Удаляйте поверхностную пыль мягкой щёткой или пылесосом с подходящей насадкой, без сильного давления. Наносите совместимое с материалом средство на салфетку, не заливая отверстия. Чистая рабочая поверхность помогает сохранить проход воздуха. Если после длительной эксплуатации поток изменился, полезно проверить состояние каналов и вентиляторов: изменение ощущений не всегда связано с самой обивкой.

Если обивка подходит для воздушного потока и остаётся на месте, установка вентиляции одного сиденья без перетяжки с подключением — от 62 000 ₽. Когда для результата нужна новая обивка, вентиляция одного сиденья с перетяжкой и с подключением — от 114 500 ₽. Выбор варианта связан с материалами и устройством кресла, а не только с желаемым внешним видом.

Проект может охватывать водительское место или оба передних кресла. Установка вентиляции одного места и базовая перетяжка салона имеют разный объём: базовая перетяжка включает два ряда сидений — передние кресла и задний диван. Двери, потолок и руль согласуются отдельно. Для заявки приложите фотографии сидений и укажите, какое оборудование уже установлено: это поможет предметно обсудить состав работ.

В КупиСалон гарантию на работу оформляют в гарантийном талоне. Условия проекта доступны на странице установки вентиляции для Jaecoo. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект.