Вентиляция сидений JAC: что меняется в ежедневных поездках

Вы получаете движение воздуха непосредственно в зоне посадки. Вентиляторы создают поток, а распределяющий слой помогает провести его через рабочую поверхность подушки и спинки. В зависимости от конструкции системы воздух направляется к телу либо отводится от него. Это помогает уменьшить ощущение влажности и духоты при длительном контакте с сиденьем.

Вентиляция сама по себе не производит холод: она использует воздух салона. Поэтому после стоянки на солнце сначала полезно проветрить автомобиль и включить кондиционер. Когда температура внутри снизится, обдув кресла станет ощутимо приятнее. Разница между сезонными функциями подробнее разобрана в статье «Подогрев или вентиляция сидений: что нужнее».

В российском модельном ряду представлены лифтбек J7, кроссоверы JS3 и JS6, пикапы T8, T8 Pro и T9 — типы кузова перечислены в каталоге официального дилера JAC. При дооснащении различаются прежде всего форма кресел, обивка и пространство под сиденьями. Готовое решение для лифтбека нельзя автоматически переносить на пикап.

S3 и JS3. Российский JS3 — рестайлинговое развитие S3 первого поколения, а не новое поколение JS6. Историю обновления описывает «Авторевю». Для этих машин важно учитывать фактическое исполнение обивки: ткань и материал с непроницаемой подложкой по-разному пропускают воздух. При обновлении центральных вставок сохраняют форму боковой поддержки.

J7. Для лифтбека практична вентиляция водительского места при ежедневных поездках и обоих передних кресел — при частых путешествиях вдвоём. Контуры воздушных вставок подбирают под подушку и спинку J7; швы и крепления обивки должны оставаться вне свободных воздушных проходов.

JS4 и JS6. Это разные модели кроссоверов, поэтому комплектующие и лекала подбирают отдельно. Если водительское кресло оснащено электрорегулировками, проводку и вентиляторы размещают с учётом полного хода механизмов. Проверяют не только крайние положения вперёд и назад, но и доступные регулировки высоты и наклона.

T6, T8, T8 Pro и T9. Эти обозначения относятся к моделям и версиям пикапов, а не к последовательным поколениям одного сиденья. Для каждого проекта отдельно выбирают места крепления оборудования под креслом. При частых поездках за город особенно полезен свободный доступ к воздухозаборникам для удаления пыли. В S5 прежних лет перед установкой также оценивают состояние наполнителя: равномерный воздушный поток требует исправного распределяющего слоя и устойчивой формы посадочной зоны.

Сохранить привычный вид салона можно, если существующая обивка пропускает воздух и совместима с выбранной системой. Одна только перфорация ещё не обеспечивает результат: отверстия могут быть перекрыты клеевым слоем, плотной подложкой или внутренними деталями. Поэтому проверяют весь путь воздуха от вентилятора до поверхности, на которую Вы садитесь.

Если материал препятствует потоку, вентиляцию объединяют с перетяжкой и подбирают подходящие центральные вставки. Боковые части могут сохранить более плотную фактуру: основной обмен воздуха нужен в зоне контакта тела с креслом. Такая комбинация позволяет аккуратно обновить салон, не превращая всё сиденье в перфорированную поверхность. Особенности материалов и оформления рассмотрены в статье «Перетяжка сидений JAC — новый характер салона».

Перетяжка сохраняет штатные системы; подключение дополнительной вентиляции относится к отдельным работам с электрикой. При совместной установке подогрева и обдува согласуют расположение нагревательного мата и воздушных каналов. Мат подогрева при необходимости аккуратно перешивают, сохраняя нагревательные элементы и их подключения.

Штатные подушки безопасности, датчики и электрорегулировки сохраняют свои функции. Зоны раскрытия боковых подушек учитывают при изготовлении обивки, а проводку закрепляют так, чтобы она свободно следовала за движением сиденья. Для дополнительной системы предусматривают подходящую защиту цепи питания. После сборки проверяют работу вентиляции, подогрева и всех имеющихся регулировок. Подробнее об этих задачах — в материале «Электрика после перетяжки: подогрев и подушки штатно».

Для включения обычно используют клавиши с пиктограммой сиденья и вентилятора, а индикаторы показывают выбранную интенсивность. Органы управления могут располагаться рядом с клавишами подогрева или отдельным блоком. Место клавиши согласуем с Вами до начала работ: до неё должно быть удобно дотягиваться, сохраняя обычную посадку за рулём.

На части автомобилей заводская вентиляция управляется через меню штатного экрана. При дооснащении способ управления определяется установленным комплектом; наличие экрана само по себе не означает управление новой функцией через него. Для передних кресел удобно независимое управление, чтобы водитель и пассажир выбирали комфортный режим каждый для себя. При выдаче автомобиля показываем включение, изменение интенсивности и отключение установленной системы.

Встроенная вентиляция позволяет сохранить привычную посадку и аккуратный вид кресла. Воздушные элементы находятся внутри, а снаружи остаются обивка и согласованные органы управления. Это удобно, если Вы пользуетесь обдувом регулярно и хотите совместить его с обновлением салона.

Съёмная накидка располагается поверх сиденья и может изменить ощущение боковой поддержки и высоту посадки. Её преимущество — возможность снять аксессуар или переставить его; встроенная система становится частью конкретного кресла. При сравнении полезно оценивать равномерность потока, шум и удобство в длительной поездке. Подробное сопоставление есть в статье «Вентиляция сидений или накидка: что выбрать».

После охлаждения салона начните с интенсивности, которая быстро снимает ощущение духоты, затем уменьшите её до комфортной. Сильный поток не обязательно удобнее при длительной поездке. Проверяйте ощущения через некоторое время: ткань одежды и температура воздуха заметно влияют на восприятие обдува.

Не перекрывайте рабочую поверхность плотными подстилками и не складывайте вещи вплотную к воздухозаборникам под сиденьем. Перфорацию очищают бережно, без острых предметов и заливания отверстий жидкостью. Шум оценивайте на разных режимах: на стоянке звук вентилятора заметнее, чем в движении. Если он изменился, появились вибрация или ослабление потока, систему отключают до проверки креплений и воздушного тракта.

При сохранении подходящей обивки вентиляция одного сиденья без перетяжки с подключением — от 62 000 ₽. Если требуется обновить материал и подготовить рабочую поверхность, вентиляция одного сиденья с перетяжкой и с подключением — от 114 500 ₽. Это разные варианты подготовки кресла; выбирать их следует по состоянию и воздухопроницаемости обивки.

До начала работ согласуют число оборудуемых мест, материал вставок, управление и подключение. Перетяжка салона в базовом объёме включает два ряда сидений — передние кресла и задний диван; двери, потолок и руль относятся к отдельным работам. Для заявки подготовьте модель JAC, год выпуска, комплектацию и фотографии передних сидений. Гарантия на работу оформляется в гарантийном талоне. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект.