Вентиляция и подогрев сидений Honda CR-V 2024–2025: комплект с панелью клавиш по каталогу производителя

У позиции каталога две картинки. На первой, с подписью «Switch Display Diagram», показана панель управления: две клавиши рядом в одном вытянутом чёрном корпусе. На каждой — пиктограмма сиденья и три точки-индикатора столбиком. У левой клавиши точки нарисованы синими, у правой — красными.

Значение цветов подписано на второй картинке: синий индикатор — вентиляция, красный — подогрев. На первой картинке над панелью есть ещё одна подпись, в нашем переводе: долгое нажатие переключает вентиляцию и подогрев. Сколько секунд держать клавишу, не сказано. Число ступеней словами тоже не названо — известно только, что точек три. Что изображено рядом с сиденьем на пиктограмме, на картинке каталога не различить.

Фотография в начале статьи к этой панели отношения не имеет. Это наш кадр: салон Honda CR-V четвёртого поколения после перетяжки сидений, со знаком «2013»; это пример перетяжки, а не установки вентиляции. Поколение на нём другое, чем годы из каталога, а консоль на кадре к комплекту не относится.

На первой картинке, рядом с панелью, есть фотография консоли автомобиля. Вверху — три круглых регулятора и ряд клавиш между ними, ниже — ниша перед селектором с рядом гнёзд и клавиш. Прямоугольное место в левой части этого ряда, слева от селектора, обведено оранжевой рамкой, и стрелка от рамки ведёт к панели из двух клавиш.

Подписи у фотографии нет. Из неё понятно одно: для панели производитель показывает именно это место. Что стоит там с завода и на всех ли комплектациях оно свободно, каталог не сообщает — это выясняется сверкой панели с автомобилем.

Рядом нарисованы два одинаковых блока в ребристых металлических корпусах золотистого цвета, от каждого идёт провод в чёрной оплётке. Подпись под ними в переводе — блоки управления к переключателю. Красным выделено примечание: до установки проверить переключатель и различить цепи левого и правого сиденья.

В столбце состава пять строк. Набор переключателя — один. Нагревательные маты из проволоки сплава — четыре. Вытяжные вентиляторы — четыре набора. Жгуты — два. Набор установочных принадлежностей — один. В названии позиции указано, что комплект рассчитан на два сиденья.

На картинке состава детали выглядят так: четыре прямоугольных чёрных мата с жёлтой окантовкой и змейкой провода, у каждого свой провод с белым разъёмом; четыре чёрных вентилятора в корпусах-«улитках»; два жгута; два золотистых блока; панель клавиш. Как маты и вентиляторы делятся между спинкой и подушкой, каталог не пишет.

Набор переключателя по таблице один, а блоков управления на картинке два; входят ли оба в этот набор, уточняют до покупки. Размеров и мощности матов, характеристик вентиляторов в каталоге нет. Есть вес комплекта — 2,6 килограмма — и значки CE и RoHS на картинке.

Совместимость записана одной строкой: CR-V, годы «2024-25». Те же годы стоят в названии позиции. В таблице марка напечатана с опечаткой; на картинке состава марка и модель написаны верно, годов там нет.

Поколение, рынок и тип силовой установки не названы. У соседних позиций каталога диапазон годов доведён до 2026-го, здесь он заканчивается 2025-м; относится ли комплект к машинам 2026 года, из таблицы не понять.

Схемы подключения в каталоге нет: неизвестно, к каким цепям автомобиля идут жгуты и требуется ли кодирование. Цены в каталоге тоже нет. Поэтому готовым решением для любого CR-V этих лет мы комплект не называем.

О перфорации обивки в каталоге ничего не сказано, а для обдува она обязательна: сплошная обивка воздух не пропускает, и вентиляторы под ней дают только шум.

Есть ли перфорация на подушке и спинке, смотрим на осмотре. Если она заводская, работаем с ней. Сплошную обивку в зоне обдува нужно перфорировать либо менять на перфорированную при перетяжке — об этом предупреждаем сразу.

Фотография в этом разделе — наш кадр: передние кресла Honda CR-V четвёртого поколения после перетяжки, вид через водительскую дверь. Вставки кресел простёганы ромбом; есть ли на них перфорация, по кадру не утверждаем. С комплектом из каталога кадр не связан.

Как отверстия в обивке сочетаются с подогревом и штатными функциями кресла, разобрано в статье о перфорации кожи.

Наш способ от панели клавиш из каталога не зависит. Под обивку ставим малошумные турбины и распределительный слой, управление выводим на отдельную кнопку с несколькими режимами интенсивности. Зоны обдува — подушка, спинка или обе сразу — определяет конструкция кресла.

Электрорегулировки, датчик присутствия пассажира и боковые подушки безопасности сохраняем. Турбины и перфорацию размещаем в обход зоны раскрытия подушки, швы в этой зоне восстанавливаем как разрывные. Для обдува прокладываем отдельную цепь со своим предохранителем — штатные системы автомобиля не затрагиваются.

Подробности — на странице услуги по установке обдува. О тёплых креслах Honda, в том числе CR-V, рассказывает статья о подогреве сидений Хонда.

• Модель, год и объём. Какие места оборудуем: водительское или оба передних.
• Место в консоли. Свободно ли место слева от селектора, обведённое на фотографии из каталога.
• Перфорация. Есть ли она на подушке и спинке сейчас.
• Конструкция кресел. Подушки безопасности, датчики и место под турбины.

Снимки консоли и передних кресел принимаем в мессенджере ещё до визита. Ставить ли комплект из каталога, решаем только после сверки по автомобилю; тогда же называем срок и наличие деталей.

Вентиляция в нашем прайсе считается за одно сиденье. Если обдув встраиваем в уже стоящее кресло, действует позиция «без перетяжки»: от 62 000 ₽.

Когда обдув делаем вместе с новой обивкой, позиция другая — «с перетяжкой»: от 114 500 ₽.

Цена зависит от наличия перфорации, числа кресел и совмещения с подогревом. Сколько стоит работа с комплектом из каталога, говорим, когда сверка по автомобилю закончена. На выполненную работу оформляем гарантийный талон.