Вентиляция и подогрев сидений Honda Accord одиннадцатого поколения: комплект с управлением с экрана по каталогу производителя

В таблице каталога совместимость записана так: Accord одиннадцатого поколения, годы «2023-26». На картинке состава то же сказано по-китайски; в нашем переводе — «подходит для Honda Accord 11-го поколения 2023–2026». Таблица и картинка по годам сходятся. Пометка в названии позиции — «на два сиденья».

Рынок и исполнение автомобиля не названы. Надписи на рекламном листе и интерфейс экрана на нём — китайские. О машинах других рынков, о других языках интерфейса и версиях мультимедиа в каталоге нет ничего.

Изображение в начале статьи — иллюстрация, а не фотография. Она нарисована по картинке каталога: надписей и цифр на ней нет, часть значков не нарисована, а рисунок климата, вид значков сиденья и регулятора, рамка и подставка условны.

Клавиш среди деталей нет ни на одной из двух картинок. На рекламном листе показан широкий горизонтальный экран — отдельно, на подставке, без панели автомобиля. На нём в середине нарисована передняя панель с потоками воздуха, по бокам — цифры со стрелками вверх и вниз, ниже — ряд значков климата.

В нижней строке у левого края стоят рядом два значка сиденья, в середине — полоса-регулятор, у правого края — ещё два значка сиденья. Какой значок пары включает подогрев, а какой вентиляцию, на картинке не различить; индикаторов уровня рядом с ними не видно. Число ступеней каталог не называет.

Крупный заголовок листа в нашем переводе: «Accord: вентиляция и подогрев сидений с управлением с экрана». Среди подписей к значкам — «управление с экрана автомобиля» и «специально под модель».

В столбце состава четыре строки. Первая — один набор жгута переключателя. Дальше идут четыре нагревательных мата (в таблице — из проволоки сплава), четыре набора вытяжных вентиляторов и один набор установочных принадлежностей. Переключатель в названии набора есть, а клавиш на картинках нет; что входит в этот набор, уточняют до покупки.

На рекламном листе пять деталей подписаны по-китайски. В нашем переводе это блок протокола — чёрная коробка с розово-бордовым многоконтактным разъёмом, — жгут-переходник с крупными светлыми колодками на обоих концах, основной жгут и два малых жгута: один для подогрева, второй для вентиляции.

На картинке состава — четыре прямоугольных чёрных мата с жёлтой окантовкой, четыре чёрных вентилятора в корпусах-«улитках», жгуты и такая же чёрная коробка с розово-бордовым разъёмом; значки CE, RoHS и FCC. Нижняя строка этой картинки называет только систему вентиляции двух сидений, хотя маты подогрева на ней есть. Вес комплекта по таблице — 2,4 килограмма. Размеров и мощности матов, характеристик вентиляторов и цены в каталоге нет.

Главный вопрос каталог оставляет открытым. На картинке значки сидений уже стоят в нижней строке экрана, но откуда они там — добавил ли их блок протокола или они были в меню показанной машины с завода, — не объяснено. Об активации и о кодировании в каталоге ничего не сказано.

Схемы подключения тоже нет. Известны только названия деталей. Куда включается жгут-переходник и нужна ли врезка в проводку, не сказано. По названию блок протокола, по всей видимости, обменивается данными с мультимедиа; как установленный факт мы этого не утверждаем.

Пока этих сведений нет, подойдёт ли комплект конкретному Accord одиннадцатого поколения, показывает только сверка деталей с автомобилем.

Про обивку в каталоге нет ничего. Между тем вентиляторы бесполезны под сплошной обивкой: воздуху негде пройти.

Поэтому на осмотре проверяем наличие заводской перфорации. Когда она есть и на подушке, и на спинке, работаем с ней. Глухую обивку перфорируем по родному крою либо меняем при перетяжке: новую обивку сразу кроим с отверстиями, а кресло разбираем один раз.

Чем перфорация отличается от тиснения и где она нужна — на всём сиденье или только на вставках, — объясняет статья о перфорации кожи.

От мультимедиа автомобиля наш способ не зависит. Турбины и распределительный слой уходят под обивку, включается обдув отдельной кнопкой: одно нажатие, дальше выбор интенсивности. Режимы настраиваем так, чтобы кресло охлаждало, а не дуло в спину.

Проводку убираем в штатные жгуты; воздуховоды прокладываем так, чтобы воздух доходил до тела, а механизмам сиденья ничто не мешало. Что реально встроить в кресла Вашего Accord, оцениваем на осмотре. Цепь обдува отдельная, со своим питанием и предохранителем.

Подробности — на странице услуги по установке обдува. Можно ли поставить в одно кресло и подогрев, и обдув, разбирает гид о подогреве и вентиляции вместе.

• Нижняя строка экрана. Есть ли в ней значки сидений сейчас и похож ли экран на тот, что показан на картинке каталога.
• Год и модель. Каталог называет одиннадцатое поколение и годы «2023-26».
• Перфорация. Подушка и спинка кресел.
• Кресла. Подушки безопасности, датчики, место под турбины.
• Объём. Какие места оборудуем.

Фотографии экрана и кресел удобно прислать нам в мессенджер ещё до приезда. Годится ли комплект Вашей машине, выясняется только сверкой с автомобилем; о сроке и наличии деталей говорим после неё.

Работы с комплектом из каталога в прайсе нет: её стоимость называем после сверки по автомобилю.

Наш способ в прайсе есть, счёт идёт за одно сиденье. Когда кресло остаётся в своей обивке, действует позиция «без перетяжки»: от 62 000 ₽.

Когда обдув делаем заодно с новой обивкой, позиция уже другая — «с перетяжкой»: от 114 500 ₽.

Дальше сумму определяют три вещи: перфорация (есть она или нет), число кресел и то, ставим ли заодно подогрев. На свою работу оформляем гарантийный талон.