Вентиляция сидений Джили Монжаро: как сохранить прохладу после перетяжки салона

Обновлённый салон с работающим обдувом — это сразу три приобретения. Первое — комфорт: воздух проходит сквозь центральные вставки подушки и спинки, тело не перегревается, а одежда остаётся сухой даже в жару. Второе — внешний вид: свежая кожа, ровная строчка и плотная посадка обивки возвращают интерьеру ощущение нового автомобиля. Третье — индивидуальность: Вы сами выбираете оттенок, фактуру, контрастную нить и рисунок перфорации.

При этом Вам не приходится выбирать между красотой и функцией. Правильно сшитая обивка пропускает воздух не хуже заводской, а часто и лучше, потому что мы подбираем материал с открытой перфорацией и не перекрываем каналы обдува лишними слоями.

В старших комплектациях Monjaro обдув установлен на передних креслах. Внутри подушки и спинки расположены вентиляторы, которые прогоняют воздух через распределительный слой — объёмную воздухопроницаемую сетку. Дальше поток выходит через отверстия в центральных вставках обивки. Управление вынесено на экран мультимедиа и работает в несколько ступеней интенсивности.

Важно понимать: вся эта система относится к электрике кресла и находится под обивкой, в пенном наполнителе. Сама кожа — лишь последний слой на пути воздуха. Поэтому эффективность обдува после обновления салона зависит от двух вещей: насколько открыта перфорация и насколько аккуратно сохранён распределительный слой под ней.

Да, сохранится полностью. Перетяжка не затрагивает штатные системы: подогрев, вентиляцию, электрорегулировки и память положения кресла. Мы снимаем старую обивку, а вентиляторы, проводка и разъёмы остаются на своих местах. Мат подогрева при необходимости аккуратно перешивают на новую основу, сохраняя его расположение относительно подушки.

Перед разборкой мастер проверяет работу обдува на всех ступенях, после сборки — повторяет проверку вместе с Вами. Каркас кресла металлический, он не боится снятия и установки. Боковые подушки безопасности в спинках также остаются работоспособными: шов в зоне раскрытия выполняется специальной нитью по заводской схеме.

Главное условие — перфорация в центральных вставках подушки и спинки. Боковые валики, подголовники и тыльная часть спинок шьются из гладкого материала: там воздух не проходит, зато нужна стойкость к истиранию. Такое сочетание выглядит выразительно и подчёркивает форму кресла.

Экокожа премиум — практичный выбор на каждый день: она ровно держит цвет, легко чистится и хорошо переносит перепады температуры; стоимость материала — от 132 500 ₽. Натуральная наппа мягче на ощупь, со временем приобретает благородный вид и приятно «дышит» сама по себе — от 456 000 ₽. Оба варианта мы перфорируем с шагом и диаметром отверстий, рассчитанными на свободный проход воздуха. Декоративную ромбовидную стёжку располагаем так, чтобы строчка не закрывала зону обдува.

Работа начинается с лекал. Для Monjaro мы используем крой, снятый с оригинальных кресел этой модели, поэтому новая обивка садится по форме подушки без складок и перетяжек. Зоны перфорации размечаются точно над распределительным слоем, чтобы поток воздуха выходил там же, где и у заводского салона.

Подложку под перфорированные вставки выбираем воздухопроницаемую, а клей наносим так, чтобы он не закрывал отверстия. Затем кресла собираются, устанавливаются в автомобиль, подключаются разъёмы, и мастер проверяет каждую функцию: обдув, подогрев, регулировки. Базовая перетяжка включает два ряда сидений — передние кресла и задний диван, так что салон получается единым по цвету и фактуре.

Набор оснащения у Geely зависит от модели, года выпуска и комплектации, поэтому перед расчётом мы всегда уточняем, что установлено именно в Вашем автомобиле. У Monjaro и Tugella обдув передних кресел встречается в богатых исполнениях. У Atlas нового поколения и семиместного Okavango он также доступен в верхних версиях, а в начальных кресла оснащены только подогревом.

Если в Вашей комплектации обдува нет, это решаемо: систему вентиляции можно установить во время перетяжки, когда кресла уже разобраны. В этом случае вентиляторы и распределительный слой размещаются в наполнителе, а кнопки управления подбираются под стиль интерьера. Возможность и стоимость такой доработки рассчитаем после осмотра кресел.

Базовая перетяжка салона — два ряда сидений — стоит от 110 500 ₽. Итоговая сумма зависит от выбранного материала, площади перфорации, сложности строчки и дополнительных пожеланий: контрастной нити, комбинации цветов, отделки подголовников. Смету Вы получаете до начала работ, и в процессе она не меняется.

Обязательства ателье закрепляются в гарантийном талоне: на работу — 3 года, на материал — до 5 лет. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект: достаточно указать модель, год выпуска и комплектацию, а мы предложим варианты материалов и покажем образцы с перфорацией.