Вентиляция сидений Geely Atlas Pro: что меняется в поездке

Главное изменение — более комфортный контакт тела с сиденьем. Воздухообмен помогает отводить тепло и влагу из зоны посадки, где одежда прилегает к подушке и спинке. Это полезно, когда климатическая система уже охладила салон, но спине всё ещё жарко. Эффект зависит от температуры воздуха, одежды и того, насколько свободно проходит поток через обивку.

Вентиляция сама по себе не производит холод: вентиляторы перемещают воздух. Поэтому после стоянки на солнце сначала стоит проветрить салон и включить кондиционер. Когда температура внутри снизится, обдув кресла станет ощутимо приятнее. Уменьшать температуру во всём салоне ради спины при этом требуется реже: климатическая система и вентиляция решают разные задачи и дополняют друг друга.

Здесь рассматриваем именно Atlas Pro. В официальном описании Geely он представлен как развитие предыдущего Atlas. Название Atlas Pro важно сохранять при подборе решения: сведения о креслах других моделей марки не заменяют данные о Вашем автомобиле.

При подготовке проекта учитывают устройство конкретного сиденья: форму подушки и спинки, расположение штатного подогрева, свободное пространство для вентиляторов и прокладки проводки. Даже похожая внешне обивка не означает одинакового внутреннего устройства. Для владельцев Монжаро есть отдельный материал о вентиляции и выборе обивки; переносить его модельные детали на Atlas Pro не следует.

Если чаще всего Вы ездите самостоятельно, отправной точкой может стать водительское кресло. Для регулярных поездок вдвоём имеет смысл обсудить оснащение обоих передних сидений и отдельную регулировку для каждого человека.

Рабочая система объединяет вентиляторы, воздухопроницаемые внутренние слои и подходящую поверхность обивки. В зависимости от конструкции воздух подаётся к зоне контакта или отводится от неё. В обоих случаях важен непрерывный путь потока: плотный промежуточный слой способен заметно ослабить результат даже при хорошо работающем вентиляторе.

Перфорация помогает воздуху проходить через поверхность, но сама по себе ещё не делает сиденье вентилируемым. Расположение отверстий согласуют с рабочими зонами подушки и спинки, а внутренние слои подбирают так, чтобы они сохраняли воздухообмен под нагрузкой. Кресло должно оставаться удобным и при выключенной системе: элементы установки не должны ощущаться через обивку.

Сохранить существующую обивку можно, если её материал, перфорация и внутренние слои обеспечивают нужную воздухопроницаемость. Установка без перетяжки всё равно предполагает работу внутри кресла: необходимо разместить оборудование, организовать проход воздуха и выполнить подключение. Просто добавить вентилятор под сиденье недостаточно, чтобы получить равномерный обдув поверхности.

Если обивка не пропускает воздух или Вы хотите обновить её внешний вид, вентиляцию объединяют с перетяжкой. Материал оценивают вместе с подложкой, а крой сохраняет удобную форму посадки. Перфорированные центральные вставки можно сочетать с гладкими боковыми деталями: рабочие зоны получают воздух, а салон — цельный внешний вид.

Съёмная накидка представляет собой другое решение со своей посадкой и креплением. Разницу в ежедневном использовании разбираем в статье «Вентиляция сидений или накидка: что выбрать».

Для управления вентиляцией применяют клавиши с пиктограммой сиденья и вентилятора и индикаторами уровня. Их размещают рядом с клавишами подогрева либо отдельным блоком. Место клавиши согласуем с Вами до начала работ: к ней должно быть удобно обращаться из обычного положения за рулём, без изменения посадки.

На части автомобилей управление такими функциями предусмотрено через меню штатного экрана. При дооснащении способ включения определяется выбранной системой и её совместимостью с автомобилем. Наличие экрана само по себе не означает, что на него можно вывести управление дополнительной вентиляцией.

При выдаче автомобиля показываем включение, регулировку интенсивности и выключение установленного оборудования. Вы проверяете доступность органов управления и читаемость индикации. Для повседневной поездки удобно подобрать комфортную интенсивность после того, как климатическая система снизит температуру в салоне.

Перетяжка сохраняет штатные функции кресел. Установка вентиляции — отдельная работа с оборудованием и электрикой: для неё подбирают схему питания, защиту цепи и маршрут проводки. Провода закрепляют так, чтобы они не натягивались при движении сиденья и не попадали в механизмы регулировки.

Если для работы с обивкой требуется перенести мат подогрева, его аккуратно перешивают с сохранением нагревательных элементов. При наличии боковой подушки безопасности сохраняют предусмотренную конструкцией зону её раскрытия. После сборки проверяют работу подогрева, регулировок и установленных вентиляторов, а также свободу перемещения кресла.

Важно оценивать готовое сиденье в привычной посадке: поток воздуха, ощущения под спиной и удобство регулировки должны работать вместе. Подробнее о сохранении функций рассказываем в материале «Электрика после перетяжки: подогрев и подушки штатно».

При подходящей существующей обивке ориентир для установки вентиляции одного сиденья без перетяжки с подключением — от 62 000 ₽. Этот вариант позволяет добавить функцию, сохранив отделку кресла, если она обеспечивает необходимый проход воздуха.

Для вентиляции одного сиденья с перетяжкой и подключением ориентир — от 114 500 ₽. В таком проекте одновременно продумывают материал, перфорированные зоны и внешний вид сиденья. Объём работ фиксируют по выбранным креслам; оснащение одного места не означает автоматическую переделку всего салона.

Чтобы подготовить заявку, приложите фотографии передних сидений и укажите, какие места Вы хотите оснастить. Описание работ доступно на странице установки вентиляции для Geely. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект.