Вентиляция сидений BMW 5 серии: комплект с клавишами под блок климата и наш способ

В названии комплект назван совместимым «с панелью кондиционера BMW 5 серии 2016 года». Салон на фотографии продавца: блок климата с красными цифрами температуры и двумя круглыми регуляторами. Клавиши комплекта обведены красным в нижнем ряду блока, по краям: слева и справа от регуляторов. Выше блока — магнитола с клавишами 1–8, MODE и FM/AM.

Фотография в начале статьи — наш кадр, а не изображение продавца: консоль BMW 5 серии в кузове F10, съёмка 2013 года. В этом проекте мы перетягивали салон, вентиляцию не ставили. На кадре тоже видны магнитола с клавишами 1–8 и MODE, красные цифры температуры и два круглых регулятора. По краям блока, в верхнем ряду, стоят клавиши с пиктограммой сиденья; что ими включается на этой машине, по кадру не утверждаем.

Отождествлять наш кадр с изображением продавца мы не берёмся. Кузов продавец не называет, год у него один — 2016-й, а наш кадр снят в 2013 году.

Совместимость в тексте описания — одна строка: «Подходит для BMW 5 серии 2016 года». Тот же год стоит на главном изображении, вместе с пометкой о двух сиденьях. Ни кузова, ни диапазона лет продавец не даёт.

Не сказано и то, что стоит на местах этих клавиш у машин без подогрева сидений и встают ли вставки без доработки. Поэтому одного года выпуска для решения мало: ответ даёт сверка детали с автомобилем.

Клавиш в комплекте две. Это чёрные вставки со скошенным краем, зеркальные друг другу; на обеих одна пиктограмма — сиденье, вентилятор и волны. Рядом на фотографиях лежат две гибкие платы оранжевого цвета и блок управления в металлическом корпусе.

Остальное: четыре чёрных мата, четыре вентилятора и жгуты. В тексте описания уточняется: подогреваемых накладок на сиденье две, одна на спинку и одна на сиденье.

Одна клавиша отвечает и за обдув, и за нагрев. На изображении с пояснением: синий индикатор — вентиляция, красный — подогрев, смена режима — удержанием клавиши три секунды. Число ступеней словами не названо.

На схеме из описания комплект питается через основной жгут. Красный основной провод — питание, его ведут на постоянный плюс; чёрный основной — масса; предохранитель — на 15 ампер. Первая вспомогательная линия, красная, — управление: её подключают к цепи ACC или ON. Вторая — подсветка клавиш: к цепи ночной подсветки или к ACC.

К схеме приложено примечание: до установки комплект включают и смотрят, запускаются ли вентиляторы и греются ли маты; установку продавец рекомендует профессиональную. Про кодирование продавец не пишет, про связь с блоками автомобиля — тоже.

Характеристики вентилятора в описании даны дважды. Текст называет входную мощность 1,6 ватта при 13,5 вольта, скорость 4000 оборотов в минуту и диаметр порта 70 миллиметров. Изображение — 6,5 ватта при 14 вольтах, 4500 оборотов и патрубок диаметром 60 миллиметров; там же вентиляторы названы вытяжными. Средний уровень шума и там и там меньше 40 дБА.

По инструкции на изображении в поролоне сиденья вырезают отверстия и канал, вклеивают сетку-распределитель и ставят вентилятор с уплотнителем — два на сиденье, в спинку и в подушку. Сверху ложится мат подогрева. В тексте описания сказано, что мат снабжён круглыми отверстиями для вентиляции и что его «можно разрезать». По тексту мат размером около 48 на 28 сантиметров, по изображениям — 48 на 27.

О перфорации обивки продавец не пишет. Мы проверяем её на осмотре: без отверстий в коже поток до тела не дойдёт. Заводскую перфорацию используем, глухую обивку перфорируем либо перетягиваем. Как устроен обдув на заводских креслах марки — в статье вентиляция сидений BMW: заводская и наша.

Наш способ не опирается на клавиши блока климата. Вентиляторы и распределительный слой размещаем внутри кресла, под обивкой: снаружи нет ни коробок, ни проводов. Управление — отдельная клавиша с режимами интенсивности.

У кресел с развитой боковой поддержкой и плотной спинкой заранее оцениваем, где встанут вентиляторы, чтобы не изменить посадку. Если места под полноценную систему нет, говорим об этом на осмотре, а не после разборки.

При нашем способе память, электрорегулировки, подогрев и датчики кресла остаются рабочими: добавляется только отдельная цепь обдува. Условия для модели — на странице услуги для BMW 5 серии. О заводском подогреве — в статье подогрев сидений BMW 5 серии: штатность и дооснащение.

• Блок климата. Совпадает ли он с фотографией из описания: красные цифры температуры, два круглых регулятора.
• Крайние клавиши блока. Что стоит на их местах сейчас.
• Кресла. Подушки безопасности, датчики, место под вентиляторы.
• Кожа. Есть ли перфорация на спинке и подушке.
• Число мест. Комплект рассчитан на два сиденья; при нашем способе можно ограничиться водительским.

Снимок блока климата и кресел можно прислать в мессенджер до визита. Решение по комплекту — на осмотре, после сверки по автомобилю; наличие и срок сообщаем после неё.

Вентиляция одного сиденья без перетяжки, наш способ: от 62 000 ₽.

То же вместе с перетяжкой сиденья: от 114 500 ₽.

Итог зависит от того, есть ли перфорация, сколько кресел в работе и добавляется ли подогрев. Цену работ с готовым комплектом сообщаем, когда сверим его с автомобилем. Свою работу подтверждаем гарантийным талоном.