Что такое система контроля слепых зон автомобиля и как она работает

Даже при правильной настройке зеркал сбоку-сзади остаётся участок, который в них не просматривается. Автомобиль в соседнем ряду может оказаться именно там. Водитель собирается перестроиться, смотрит в зеркало, но часть пространства остаётся вне его поля зрения. Контроль слепых зон добавляет предупреждение об автомобиле на этом участке.

Практический смысл подсказки — обратить Ваше внимание на сторону, где находится соседняя машина, ещё при подготовке к манёвру. Особенно полезна такая информация при частой смене полос в плотном движении. Зеркала при этом по-прежнему нужны: перед перестроением смотрите в них и через плечо. Решение о манёвре принимает водитель.

Обычно за обнаружение отвечают радарные датчики. Они контролируют пространство по сторонам позади автомобиля и передают информацию системе. Когда машина попадает в контролируемый участок, водитель видит световой сигнал с соответствующей стороны. Так предупреждение связывается с конкретным направлением: внимание требуется слева или справа.

Включённый поворотник меняет характер предупреждения. Если Вы обозначили перестроение в сторону обнаруженной машины, индикатор начинает мигать. У части систем к нему присоединяется звук. Обычное свечение сообщает о присутствии автомобиля рядом, а более настойчивый сигнал обращает внимание на него при намерении сменить полосу. Звуковое оповещение предусмотрено не в каждом варианте: набор функций определяется выбранной системой.

Датчики — та часть комплекта, которая наблюдает за соседними полосами. Их размещают с внутренней стороны заднего бампера, поэтому снаружи они скрыты. Индикаторы выводят предупреждение туда, где водитель сможет его заметить. Для варианта с отдельной системой предусмотрен собственный блок: комплект подключают к штатной электрике автомобиля.

Проводка связывает установленные элементы и обеспечивает подключение системы. Её маршрут проходит от задней части автомобиля в салон, а при размещении индикации в зеркалах — ещё и через двери. Поэтому установка включает не только крепление датчиков: требуется проложить провода к местам оповещения и подключить комплект. Соединение со штатной электрикой защищают предохранителем.

Если контроль слепых зон предусмотрен в старших комплектациях автомобиля, в первую очередь рассматриваем такой вариант дооснащения. В его состав входят датчики, зеркальные элементы с индикацией и проводка, предназначенные для этой модели. Здесь подбор касается всего набора компонентов: индикаторы и датчики должны стать частями подходящей автомобилю системы.

После монтажа такого оборудования часто требуется активация в блоках автомобиля. Её возможность проверяем по VIN. Когда штатного решения нет, используем отдельную систему со своим блоком. Этот вариант позволяет добавить предупреждения о транспорте сбоку-сзади без комплекта из старшей комплектации. Возможность установки и состав дооснащения в КупиСалон определяем по VIN и на бесплатном осмотре.

Индикатор в зеркальном элементе находится там, куда Вы привычно переводите взгляд перед перестроением. Предупреждение оказывается рядом с изображением соседней полосы: его удобно замечать в ходе обычной проверки обстановки. Для такого исполнения подбирают зеркальные элементы с предусмотренной индикацией. Отдельно учитывают возможность их установки на автомобиль.

Если подходящего варианта для зеркал нет, индикаторы размещают у передних стоек в салоне. Место выбирают так, чтобы сигнал был заметен боковым зрением. При обсуждении установки полезно представлять не только внешний вид индикатора, но и то, куда Вы смотрите перед сменой ряда. Именно расположение оповещения определяет, где появится дополнительная подсказка во время привычного действия.

После подбора комплекта осматриваем конструкцию бампера и выбираем точки крепления, устанавливаем датчики под нужным углом, монтируем индикаторы, скрыто прокладываем проводку под обшивками и уплотнителями и подключаем оборудование; для штатного варианта при необходимости выполняем предусмотренную активацию. Угол установки определяет, какой участок пространства контролирует датчик. При выборе места учитываем металлические детали, усилитель и кронштейны: они могут мешать его работе. Проверяем также покрытие в зоне размещения. Наклейки, плёнка и толстый слой краски после ремонта способны создавать помехи. Поэтому монтаж начинается с оценки места установки, а крепление по принципу «где удобнее разместить» для такого оборудования не подходит.

Установка подходит владельцам, которым нужна дополнительная подсказка при перестроениях. Она особенно уместна, если Ваши маршруты часто проходят через плотный поток с соседними полосами, занятыми транспортом. Это способ добавить автомобилю функцию, которой не было в его комплектации, и сделать привычные поездки комфортнее.

Если в автомобиле уже есть работающий контроль слепых зон, повторная установка ради того же предупреждения не требуется. Когда основная задача — видеть пространство при парковке или манёврах во дворе, стоит рассматривать камеры кругового обзора и парктроники. Контроль слепых зон выбирают прежде всего для информации о соседнем потоке: именно этот сценарий определяет пользу дооснащения для Ваших поездок.

Стоимость нормо-часа — от 3 000 ₽. Сумма зависит от автомобиля, оборудования и объёма установки, включая размещение индикации и необходимость активации; её называем до начала монтажа. Датчики, блок, зеркальные элементы и проводку рассчитываем отдельно от работы.

Для бесплатного расчёта и записи на осмотр перейдите на страницу установки системы контроля слепых зон. Оставьте заявку — рассчитаем Ваш проект дооснащения в КупиСалон в Москве. Это следующий шаг, когда Вы определились с задачей: получать предупреждение о машине рядом при подготовке к перестроению.