Установка системы контроля слепых зон

Даже правильно настроенные зеркала оставляют сбоку-сзади участок, который из них не видно, — слепую зону. Именно там «прячется» машина из соседнего ряда, когда Вы включаете поворотник. Установка системы контроля слепых зон добавляет автомобилю подсказку: датчики следят за соседними полосами, а индикатор в зеркале показывает, что сбоку кто-то есть. В КупиСалон мы подбираем систему под модель, устанавливаем датчики и индикаторы и подключаем их к штатной электрике. Что возможно на Вашем автомобиле, определяем по VIN и на осмотре.

Как работает система контроля слепых зон

Обычно основа системы — радарные датчики за задним бампером, по одному в каждом углу. Они следят за участками слева и справа сзади от автомобиля. Когда там появляется машина, в соответствующем зеркале или у передней стойки загорается индикатор. Если в этот момент Вы включаете поворотник в ту же сторону, система предупреждает настойчивее: индикатор начинает мигать, у части систем добавляется звуковой сигнал.

Некоторые системы умеют больше: предупреждают о машинах, которые приближаются сбоку, когда Вы выезжаете задним ходом с парковки. Какие функции будут у Вас, зависит от выбранной системы.

Установка системы контроля слепых зон: варианты

• Система из старших комплектаций. Если контроль слепых зон был в старших комплектациях модели, сначала рассматриваем его: датчики, зеркальные элементы с индикаторами и проводку под эту модель. Часто после монтажа систему нужно активировать в блоках автомобиля — возможно ли это, проверяем по VIN.
• Отдельная система со своим блоком. Подходит, когда штатного варианта у модели нет. Индикаторы ставим в корпуса зеркал или на стойки в салоне — так, чтобы их было видно боковым зрением.

Где стоят датчики и почему важно место

Датчики крепятся с внутренней стороны заднего бампера, снаружи их не видно. Каждый устанавливают под определённым углом: от этого зависит, какую зону он «видит». Поэтому перед монтажом смотрим конструкцию бампера и выбираем места, где датчику не мешают металлические детали, усилитель и кронштейны. Наклейки, плёнка и толстый слой краски после ремонта в зоне датчика тоже могут мешать его работе — эту зону проверяем на осмотре.

Индикаторы: в зеркалах или у стоек

Самый привычный вариант — индикатор в зеркальном элементе: он светится там, куда Вы и так смотрите перед перестроением. Для этого подбираем зеркальные элементы с индикатором и прокладываем к ним провода через дверь. Если такой вариант для модели недоступен, ставим индикаторы на передние стойки в салоне. Провода от датчиков в бампере ведём в салон скрыто, под обшивками и уплотнителями, а подключение защищаем предохранителем.

Что важно знать о работе системы

• Включается в движении. Обычно система работает, начиная с определённой скорости; у разных систем этот порог свой.
• Нужен чистый бампер. Налипший снег и грязь в зоне датчиков могут временно мешать системе — так устроены и штатные системы.
• Это подсказка, а не замена зеркал. Перед перестроением по-прежнему смотрите в зеркала и через плечо: система помогает заметить машину, но решение остаётся за Вами.

Сколько стоит установка контроля слепых зон

Работа считается по нормо-часам: нормо-час установки системы контроля слепых зон — от 3 000 ₽. Итог зависит от автомобиля и варианта системы — с индикаторами в зеркалах или на стойках, с активацией или без, — и мы называем его до начала работ. Датчики, блок, зеркальные элементы и проводка считаются отдельно.

Перестраиваться в плотном потоке с подсказкой системы — выбор хозяина, который думает наперёд. Заявите о себе: оставьте заявку, и мы подберём систему контроля слепых зон для Вашего автомобиля. Для парковки и манёвров во дворе посмотрите камеры кругового обзора и парктроники, для трассы — круиз-контроль, а чтобы зеркала с индикаторами не замерзали — подогрев зеркал.