Установка подогрева сидений на Лада Веста и Весту NG

У Весты кресла с заметными боковыми валиками — на версии Sport они ещё глубже. Мат мы раскраиваем так, чтобы он повторял профиль подушки и не морщил обивку на валиках: греется центр спины и бёдра, там, где спина реально касается кресла. На NG изменили набивку и чуть подняли посадку — карту укладки нагревателя подбираем под конкретный год.

Штатную ткань или экокожу Techno снимать под перешив не обязательно: чаще вскрываем шов аккуратно, кладём слой и возвращаем обивку на место. Форма подушки и жёсткость посадки остаются прежними.

У Весты NG центральная консоль перекроена под крупный экран, а блок под ним получил новые слоты. Клавишу обогрева ставим в свободную заглушку около селектора или рядом с клавишами стеклоподъёмников — она выглядит как элемент штатного ряда. На дорестайлинговой Весте место находится у блока климата.

Питание берём через отдельное реле и предохранитель, а не вешаем на случайную цепь. Так штатная электрика Весты остаётся нетронутой, а обогрев включается одним нажатием.

Ставим обогрев на седан Весту, универсал SW, приподнятый SW Cross и на обновлённую Весту NG. По кузову разница небольшая, а вот посадка и набивка на Cross выше — под неё меняем длину петель кроя нагревателя. Для версий с уже тёплыми передними креслами добавляем обогрев на задний диван, если он нужен.

Скажите поколение и комплектацию при заявке — от них зависит, есть ли готовое место под клавишу и сколько кресел греем.

На семейной Весте задний ряд зимой мёрзнет наравне с передним, а дети сидят именно там. Мы кладём нагреватель в подушку заднего дивана — двумя секциями по бокам, где чаще всего едут пассажиры. Клавишу для заднего ряда выводим на тоннель или в задний подлокотник, если он есть.

Диван Весты складной; укладку ведём так, чтобы механизм трансформации и замки спинок работали как прежде.

Раз обивка кресла уже вскрыта, владельцы Весты часто добавляют за тот же визит обогрев руля — зимний набор получается цельным. Реже, но берут вентиляцию для лета, если планируется перешив в перфорированную экокожу.

Если Вы думаете обновить салон Весты, разумно совместить работы: повторный демонтаж обивки в другой заезд обошёлся бы дороже. Подскажем связку под Вашу комплектацию.

Веста обычно готова в тот же день. Снимаем кресло, распускаем нужные швы обивки, укладываем нагревательный мат по подушке и спинке, ведём проводку по штатным каналам к клавише. Собираем, проверяем оба уровня нагрева и работу датчиков кресла.

Перед выдачей смотрим, что подушка безопасности в спинке и салазки кресла работают штатно. Салон возвращаем в исходный вид — следов вмешательства снаружи не остаётся.

В Classic и Comfort Веста идёт с тканью, в Techno и Enjoy — с экокожей. Через тонкую ткань тепло доходит до спины быстрее, через экокожу — чуть медленнее, но держится ровнее и дольше. Нагреватель мы кладём под любой материал одинаково аккуратно, а если Вы планируете перешив в перфорированную экокожу, совместим его с укладкой мата за один заезд.

Перфорация на Весте полезна вдвойне: она пропускает тепло зимой и дышит летом. При обновлении обивки подберём цвет ниток и фактуру под штатный стиль салона Весты, чтобы кресло не выбивалось из интерьера.

Веста, что ночует во дворе, к утру остывает целиком, и печка гонит холодный воздух первые минуты. Тёплое кресло работает иначе: оно греет спину и поясницу через контакт, ещё до того как салон наберёт температуру. Для ежедневных поездок на работу это заметная разница — садишься и сразу едешь в тепле.

Два уровня нагрева дают выбор: сильный прогрев в мороз и мягкое поддержание тепла в оттепель. Термостат держит комфортную температуру, а после прогрева салона обогрев можно выключить одной клавишей.

Посадка в Весте средней высоты, с опорой под поясницу и заметными валиками по бокам подушки. Обогрев мы разводим по двум зонам — спинка и подушка — так, чтобы тепло приходило туда, где спина и бёдра плотнее прилегают к креслу. Для рослого водителя это важнее: он опирается на поясничную часть спинки, и именно её греем в первую очередь.

Мощность нагрева на подушке и спинке балансируем, чтобы не было перекоса — сидеть одинаково тепло и спиной, и ногами. Вторую зону при желании настраиваем мягче: кому-то комфортнее сильный прогрев спины и лёгкое тепло под ногами.

На Весте NG посадка чуть выше, а набивка плотнее — под неё берём элемент своей длины, чтобы он покрывал рабочую зону кресла без складок на валиках. На дорестайлинговой Весте укладка проще, боковины ниже.

Перед сборкой примеряем крой на кресле Весты насухо, проверяем, что мат не мешает регулировкам и наклону спинки. Только потом фиксируем и зашиваем обивку по заводской линии.

Цена зависит от числа кресел и от того, греем ли задний диван. Базово два передних сиденья — от 45 500 ₽. Назовите комплектацию Весты и год — посчитаем точно, назовём срок и запишем на удобное время. Гарантию на работу и нагреватель фиксируем в гарантийном талоне.

Проявите характер своей Весты: тёплое кресло делает зимнее утро приятнее каждый день, а при продаже ухоженный доработанный салон ценится выше. Оставьте заявку — подберём объём под Ваш бюджет.