Перетяжка салона Tank 300 и Tank 500

Это две разные машины, и подход к ним разный.

Tank 300 — среднеразмерный внедорожник, который выпускается с 2020 года, а в России продаётся с весны 2023-го. На нашем рынке он представлен в исполнениях Adventure и Premium и их городских версиях City. После обновления модель получила новую красно-чёрную отделку интерьера, руль с утолщённым ободом и подогрев всех сидений. Оснащение сильно зависит от исполнения: в версии City Premium салон отделан алькантарой и кожей наппа, передние сиденья имеют вентиляцию и подогрев, а водительское — электрорегулировки, поясничную поддержку и массаж. Салон пятиместный, с двумя рядами кресел.

Tank 500 — полноразмерный рамный внедорожник, выпускается с 2021 года. Его салон оснащён заметно богаче: в исполнении «Премиум» сиденья отделаны кожей наппа, водительское кресло имеет электрорегулировки, память и регулируемую поясничную поддержку, передние кресла — массаж и вентиляцию, второй ряд — подогрев, вентиляцию и массаж. В отделке интерьера используется алькантара, есть контурная подсветка и панорамная крыша с люком. Салон семиместный, трёхрядный.

Для перетяжки эта разница определяет почти всё: объём работы, число деталей обивки и список штатных систем, которые нужно сохранить.

Причины, с которыми владельцы Tank обращаются в автоателье, укладываются в три группы.

• Индивидуальность. Заводская отделка у автомобилей одинаковая, а машин на дорогах становится всё больше. Новый цвет, сочетание материалов и рисунок стёжки делают автомобиль узнаваемым.
• Износ. У Tank 500 известна особенность: на боковой поддержке водительского кресла со временем появляются трещины лицевого слоя. Мы хорошо знаем этот узел, потому что выполняем такой ремонт для сервисных отделов дилеров. Когда гарантия закончилась или износ затронул не одну деталь, владельцы задумываются о новой обивке.
• Комфорт. В Tank 500 рослым водителям не хватает длины подушки сиденья. А если в Вашей комплектации Tank 300 или Tank 500 нет вентиляции или массажа, их можно добавить. Такие доработки удобно совмещать с перетяжкой.

Если задача только в трещине на боковине, полная перетяжка не нужна — достаточно заменить одну панель; об этом ниже и в отдельной статье про ремонт сиденья Tank 500.

Базовая перетяжка салона — это два ряда сидений: передние кресла и задний диван, со всеми обитыми поверхностями — подушкой, спинкой, боковой поддержкой и подголовниками. Для Tank 300 это весь комплект кресел. У семиместного Tank 500 есть третий ряд — он рассчитывается отдельно, как и остальные зоны салона:

• третий ряд сидений (Tank 500);
• дверные карты, вставки и подлокотники дверей;
• центральный подлокотник и консоль;
• руль;
• торпедо;
• потолок и стойки.

Проект собирают под задачу. К креслам логично добавить дверные вставки и центральный подлокотник: это поверхности, которые находятся рядом с сиденьями и должны совпасть с ними по цвету и фактуре. Руль и потолок — следующий шаг для тех, кто хочет цельный салон.

Перетяжка — это не съёмная накладка поверх заводской обивки. Штатную обивку снимают, новую шьют по лекалам каждой детали и ставят на её место, поэтому кресло выглядит заводским, только в другом материале и цвете.

Материал сильнее всего влияет и на вид, и на стоимость. Для Tank мы предлагаем четыре основные группы:

• экокожа стандарт и экокожа премиум — ровный тон, широкая палитра, простой уход; разумный выбор для автомобиля, который много ездит;
• натуральная фактурная кожа — выраженный рисунок поверхности и стойкость к повседневной эксплуатации;
• натуральная наппа — мягкая гладкая кожа; для Tank 500 это способ сохранить заводской уровень отделки при новом цвете;
• алькантара — для вставок в центральной части подушки и спинки: она не скользит и поддерживает тему заводской отделки Tank 500.

На боковой поддержке водительского кресла — самой нагруженной детали — стоит выбирать материал с запасом по износостойкости: боковина принимает нагрузку при каждой посадке и высадке.

Для Tank 300 с его утилитарным характером хорошо работают фактурные материалы и контрастная строчка; для Tank 500 — спокойные благородные оттенки и ромбовидная стёжка. Но это ориентир, а не правило: решает Ваш вкус. Подробнее о свойствах материалов — в статье какой материал выбрать для салона Tank.

Первое, что стоит уточнить владельцу Tank 500, — сохранятся ли функции кресел. Сохранятся. Перетяжка меняет обивку и не затрагивает штатные системы: вентиляция, массаж, подогрев, поясничная поддержка, электрорегулировки, память, преднатяжители ремней безопасности и датчик присутствия остаются рабочими.

Есть три момента, которые нужно учесть при пошиве:

• вентиляция — в зонах обдува новую обивку делают с перфорацией, иначе воздух не пройдёт через материал;
• подогрев — если штатный мат подогрева пришит к обивке, его аккуратно перешивают на новую; это электрика, и после сборки подогрев работает как с завода;
• боковые подушки безопасности — по ним выполняют разрывные швы по регламенту, чтобы подушки срабатывали штатно.

В Tank 300 набор функций зависит от исполнения, но правила те же. А если каких-то опций в Вашей комплектации нет, перетяжка — удобный момент, чтобы их добавить: кресло уже разобрано. О том, что именно ставят, — в статье сиденья Tank 300: доработка или замена.

Не всякий износ требует новой обивки. Если остальной салон в порядке, а повреждена одна деталь — боковина, центр подушки, подлокотник, — разумнее отремонтировать именно её. Мы подбираем материал по фактуре, оттенку и цвету нити так, чтобы новая панель не отличалась от соседних, и повторяем заводскую стёжку и перфорацию. Салон остаётся цельным, а Вы не платите за работу, которая не нужна.

Так поступают опытные владельцы: ремонт занимает меньше времени, обходится выгоднее и сохраняет заводскую отделку там, где она в порядке. По прайсу ремонт боковой поддержки — от 5 000 ₽.

Полная перетяжка уместна в трёх случаях: износ затронул несколько деталей, Вы хотите сменить цвет или материал, либо планируете доработку кресел, при которой обивку всё равно шьют заново. Почему ремонт стоит доверять специалистам с подбором материала, а не первому попавшемуся исполнителю, мы разобрали в статье ремонт салона у профессионалов или в гараже.

Работа идёт по одному маршруту для обеих моделей:

• осмотр и дизайн-проект — согласуем материал, цвет, рисунок стёжки и состав работ;
• демонтаж — снимаем кресла и детали, фиксируем их состояние на фото и видео;
• лекала и крой — снимаем выкройки по заводской форме обивки и кроим материал;
• пошив — сшиваем новую обивку с выбранной отстрочкой;
• сборка и установка — ставим обивку на кресла, возвращаем их в автомобиль, проверяем все функции.

На стоимость работы влияет сложность кроя — из какого числа элементов собрана обивка и насколько сложна форма кресел. У Tank 500 три ряда и семь мест против двух рядов у Tank 300 — деталей обивки и пошива больше. К цене добавляют фигурная отстрочка, стёжка ромбом или сотами, фигурная перфорация, вставки и логотип. Цвет нити и обычная перфорация на стоимость не влияют.

Базовая перетяжка салона для автомобиля среднего класса — от 110 000 ₽. По материалам ориентир такой: экокожа стандарт — от 110 000 ₽, экокожа премиум — от 131 500 ₽, натуральная фактурная кожа — от 201 500 ₽, натуральная наппа — от 448 500 ₽. Дополнительные зоны считаются отдельно: например, руль — от 11 000 ₽. Цены базовой перетяжки и материалов приведены для автомобилей среднего класса, к которому относится Tank 300; Tank 500 относится к следующему классу, и эти позиции для него считаем по его классу.

Указанные цены — за базовый комплект работ; точную смету собираем под Ваш автомобиль и выбранный дизайн. Гарантия оформляется гарантийным талоном: на работу — 3 года, на материал — до 5 лет в зависимости от выбранного материала. Услуга целиком — на странице перетяжки салона.