Оклейка PPF Mazda CX-5: капот, бампер, крылья

PPF — защитная прозрачная полиуретановая плёнка, которую наклеивают поверх заводского лака. Она эластична и способна затягивать мелкие царапины при нагреве, а главное — принимает на себя сколы от гравия, песка и реагентов, которые иначе достаются краске.

Новый вид кузова CX-5 держится годами, а не до первой мойки: плёнка снимает основную нагрузку с самых уязвимых передних зон, где сколы появляются быстрее всего. Работаем в чистой камере, чтобы под плёнкой не оставалось пыли и разводов.

Самая уязвимая зона кузова CX-5 — капот, передний бампер и оба передних крыла целиком, а также зеркала, фары и противотуманки. В передний пакет входят: капот целиком, бампер, оба крыла целиком, оба зеркала заднего вида, обе фары головного света и обе противотуманные фары.

Такой объём закрывает зону, куда летят камни и песок с трассы на скорости, и подручки дверей — место, где палец цепляется за кромку каждый день и лак быстро тускнеет без защиты.

Перед оклейкой кузов CX-5 моем и обезжириваем, размечаем края деталей малярным скотчем, чтобы плёнка легла ровно по контуру, без нахлёстов на соседние панели. Плёнку раскраиваем по плоттерным лекалам под конкретную деталь — капот, бампер, крыло — и обтягиваем сложные изгибы без складок, прогревая феном.

После монтажа выгоняем оставшийся воздух и влагу из-под плёнки шпателем, проверяем каждый край на отклейку и даём плёнке выстояться, прежде чем машину моют или выкатывают на солнце. Владельцу отдаём кроссовер только после полной проверки всех наклеенных деталей и краёв плёнки по всему кузову.

Для CX-5 предлагаем прозрачную плёнку глянцевого исполнения — она не меняет заводской цвет и блеск лака, только добавляет защитный слой. Для владельцев, которые хотят одновременно и защиту, и смену фактуры кузова, доступна и матовая версия.

Плёнка держит температуру, ультрафиолет и мойки на автоматических щётках без потери прозрачности — новый вид передней части CX-5 сохраняется на годы вперёд.

Толщина плёнки подобрана так, чтобы она была эластичной на сложных изгибах бампера и крыльев CX-5 и при этом держала форму на плоских панелях капота, не провисая и не отслаиваясь по краям со временем.

У дорестайлингового KE и актуального KF разная форма бампера, капота и крыльев, поэтому лекала плёнки под них тоже отличаются. Для каждого поколения CX-5 подбираем раскрой под фактическую форму детали, чтобы плёнка легла без лишних стыков на видимых участках.

Назовите год выпуска и цвет кузова CX-5 при записи — учтём это при подготовке лекал и подборе исполнения плёнки.

PPF-плёнки на рынке делятся на два уровня, и разница между ними не в цвете глянца, а в самом материале. Бюджетные плёнки китайского производства без официальной гарантии тоньше, хуже держат ультрафиолет и со временем желтеют или мутнеют на видимых панелях — стоят дешевле, но и служат заметно меньше.

Проверенные плёнки с официальной гарантией производителя от 5 лет — такие бренды, как KPMF, Spectrol, PPF, LLumar, известны на рынке защитных покрытий, — толще и эластичнее: лучше тянутся на сложных изгибах бампера и крыльев CX-5, не мутнеют на солнце и дольше сохраняют самозатягивающийся эффект на мелких царапинах. Работать с такой плёнкой сложнее и дольше из-за большей толщины и трудоёмкости раскроя, поэтому и цена выше — но за годы владения она полностью окупается надёжностью и тем, что кузов не приходится переклеивать раньше срока.

Мы предлагаем оклейку CX-5 обоими уровнями плёнки — какой именно материал подойдёт под Ваш бюджет и планы по сроку владения машиной, обсуждаем при осмотре.

Стоимость складывается из площади и сложности деталей: капот и крылья считаются отдельными позициями, у бампера своя цена. Можно оклеить только капот и бампер без крыльев — тогда объём и цена меньше переднего пакета.

Отдельно оклеиваем зону износа под ручками дверей и пороги — эти места страдают не от трассы, а от повседневного использования, и плёнка на них служит годами против сколов и потёртостей.

Владельцы CX-5, которые готовят машину к дальней поездке или к перепродаже, часто добавляют к переднему пакету ещё и полосу на капот до лобового стекла или порожки — так закрывается вся траектория, по которой летят камни на трассе.

Мойка оклеенной CX-5 не отличается от обычной: плёнку можно мыть на автоматической мойке щётками, она не боится обычных моющих составов. Со временем плёнку не полируют абразивами — она сама остаётся глянцевой при бережном уходе.

На материал и монтаж оформляем гарантийный талон. Демонтаж и переклейку при повреждении отдельного участка делаем в своём цехе, не отправляя кузов CX-5 на сторону.

Если через несколько лет один из участков плёнки на CX-5 всё же получит серьёзный скол или порез, меняем только эту деталь — капот или крыло, — а не весь передний пакет целиком.

PPF защищает лак от сколов и потёртостей сверху, но не спасает от коррозии изнутри арок и скрытых полостей — это отдельная задача. Владельцы новой CX-5 часто собирают полную защиту машины в один заезд: пока кузов в цеху под оклейкой, заодно делают антикоррозийную обработку и защиту картера снизу — так новая машина оказывается защищена и сверху, и изнутри, и снизу за один визит.

Передний пакет — капот целиком, крылья целиком, бампер, оба зеркала, обе фары и обе противотуманки —от 122 000 ₽. Отдельно капот целиком считается как от 30 500 ₽, переднее крыло — как от 17 500 ₽. Назовите комплектацию и цвет CX-5 — рассчитаем точный объём, назовём срок (от 3 рабочих дней) и запишем.

Гарантию на материал и монтаж заносим в гарантийный талон. Проявите характер своей CX-5: свежий передний бампер и капот без сколов держат вид машины годами, а при продаже ухоженный кузов ценится выше. Оставьте заявку — подберём объём под бюджет.