Массаж сидений Mitsubishi: комфорт под Вашу посадку

Главная ценность — возможность менять ощущения от спинки, сохраняя привычное положение за рулём. Пневматический массаж последовательно наполняет и освобождает воздушные камеры: давление на отдельные участки спины меняется по программе. Это отличается от вибрации, при которой воздействие создают вибромоторы. Перед выбором оборудования полезно понять, какое движение Вы хотите ощущать через обивку.

Массаж и поясничная поддержка решают разные задачи. Первый создаёт переменное воздействие, вторая помогает настроить опору в области поясницы. Если в кресле неудобно сидеть даже несколько минут, сначала корректируют посадку и проверяют наполнитель. Добавление массажного модуля само по себе не восстанавливает продавленную подушку. Подробно варианты дооснащения разобраны в материале о выборе автомобильного массажа.

Outlander XL и Outlander III. Для российского рынка XL обозначает второе поколение; третье поколение вышло в России в 2012 году. Эти этапы приведены в истории модели у производителя. Для дооснащения сравнивают устройство конкретной спинки, расположение штатной поддержки и сохранность наполнителя. В возрастном XL особенно полезна проверка равномерности опоры; у Outlander III учитывают оснащение кресла и расположение приводов, если установлены электрорегулировки.

Outlander IV. Четвёртое поколение представлено в 2021 году, что подтверждает сообщение Mitsubishi о премьере. Его рассматривают отдельно от третьего: компоновку модуля и проводки подбирают под установленное кресло. В многоместном салоне также сохраняют доступ к органам регулировки и механизмы перемещения сидений.

Pajero IV и Pajero Sport II–III. Это разные модельные семейства, поэтому решение для Pajero не переносят автоматически на Sport. У каждого кресла проверяют доступный объём спинки и ход регулировок. Третье поколение Pajero Sport появилось в 2015 году; обновление 2019 года относится к этому же поколению, как указано в обзоре производителя. Для высокой посадки этих внедорожников удобно проверять доступ к будущей клавише непосредственно с водительского места.

ASX первого поколения и Lancer X. У ASX проверяют расположение камер относительно поясницы при выбранной высоте посадки. В Lancer X особое внимание уделяют тому, как добавленный модуль ощущается через центральную часть спинки и сохраняется ли привычная боковая поддержка. Для обеих моделей задача одна: получить мягкое воздействие без ощущения отдельной вставки под обивкой. Проверку проводят и с выключенным массажем.

В варианте с восемью точками воздействия и тремя программами камеры работают в заданной последовательности. Количество точек описывает устройство системы, а не силу ощущений: на них влияют наполнитель, натяжение обивки и положение Вашей спины. Поэтому выбирать только по числу камер неудобно — важнее, где именно ощущается изменение давления.

Вариант с дополнительной поясничной опорой предусматривает две подушки для этой зоны. Он подходит для проекта, где требуется сочетать переменное воздействие с настройкой поддержки поясницы. Если штатная опора уже удобна, её работу учитывают при размещении массажных элементов. На схеме показан принцип, а не расположение деталей в определённой модели.

Для включения и выбора режимов используют кнопки или переключатель на боковой накладке сиденья либо на консоли. Место клавиши согласуем с Вами до начала работ: к ней должно быть удобно дотянуться, а её расположение не должно мешать регулировке кресла и посадке в автомобиль. Для водительского и пассажирского мест удобство доступа проверяют отдельно.

На части автомобилей управление такими функциями организовано через меню экрана. При дооснащении способ управления зависит от выбранного оборудования; наличие экрана само по себе не означает подключения массажа к его меню. После установки Вам показывают включение, переключение программ и выключение системы. Расположение органов управления оценивают при обычном положении кресла, чтобы Вам не приходилось менять посадку ради выбора режима.

Установка массажа и перетяжка — отдельные работы. Если обивка находится в хорошем состоянии и позволяет выполнить монтаж, обновлять её только ради добавления функции не требуется. При разборке оценивают наполнитель, крепления и доступ к внутренней части спинки. Модуль размещают с учётом штатного оснащения, чтобы сохранить удобство сиденья.

Перетяжка сама по себе не меняет штатные системы: подогрев, вентиляцию, массаж и электрорегулировки. Их подключение относится к электрике. Мат подогрева при необходимости аккуратно перешивают. Если Вы одновременно обновляете салон, базовая перетяжка включает два ряда сидений — передние кресла и задний диван. Двери, потолок и руль в этот состав не входят. О выборе отделки подробнее рассказывает статья о перетяжке сидений Mitsubishi.

Сначала фиксируют работу имеющихся регулировок и определяют расположение массажных элементов. Затем продумывают крепление воздушного блока, прокладку трубок и защищённое питание. Проводка должна учитывать движение кресла по направляющим и изменение наклона спинки. Зоны штатных подушек безопасности и их раскрытия сохраняют свободными от добавленного оборудования.

После сборки проверяют программы массажа, выключение системы и штатные функции кресла. Сиденье перемещают в пределах его регулировок, контролируя свободу проводки и трубок. Отдельно оценивают ощущения через обивку: в выключенном состоянии добавленные элементы не должны создавать выраженных точек давления. При передаче автомобиля Вы проверяете посадку и управление; гарантию на выполненную работу оформляют в гарантийном талоне.

Начните с настройки кресла: положение таза, расстояние до педалей и наклон спинки определяют контакт с массажными зонами. Затем выберите комфортную программу согласно инструкции установленного оборудования. При смене водителя настройку посадки повторяют — одна и та же зона спинки может ощущаться иначе из-за роста и привычной позы.

Массаж дополняет комфорт поездки, а остановки дают возможность выйти из машины и размяться. Если во время работы хочется постоянно отодвигаться от спинки, выбранное воздействие Вам не подходит: выключите систему и заново оцените посадку. В общем впечатлении от дороги участвует и акустический комфорт; об этом — материал о шумоизоляции Mitsubishi.

Для добавления массажа без отдельной поясничной опоры ориентир по установке на одно сиденье — от 78 000 ₽. Такой вариант рассматривают, когда имеющаяся поддержка спины устраивает Вас и хочется добавить смену давления по программе.

Для сочетания массажа с дополнительной опорой поясницы — от 82 500 ₽. В этом варианте предусмотрены восемь точек воздействия, три программы и две подушки поясничной поддержки. Перетяжку и восстановление наполнителя обсуждают отдельно, если они входят в Ваш проект.

Для заявки подготовьте модель, год выпуска, фотографии кресел и пожелания: водительское место, пассажирское или оба. Это поможет предметно обсудить оснащение и расположение управления. Оформить обращение можно на странице установки массажа для Mitsubishi. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект.