Инструкция по подкачке колёс: управление компрессором

Начните с органов управления, которые показали при выдаче автомобиля: кнопки компрессора и выхода для подключения шланга. Кнопка отвечает за включение системы, а через шланг воздух поступает к колесу. Компрессор получает питание от бортовой сети по отдельной линии через реле и предохранитель. Для обычной подкачки Вам нужен доступ к предусмотренным точкам подключения и управления.

Воздух проходит по закреплённой магистрали. Если в комплект входит ресивер, он хранит запас сжатого воздуха; особенно полезен этот запас для немедленного звучания пневмосигнала. При знакомстве с системой разберите назначение её элементов: где находится компрессор, куда подключается шланг, какая кнопка включает подкачку. Это помогает выполнять привычную операцию последовательно, без поиска нужного соединения под вещами.

Руководство для скачивания ищите у производителя установленного компрессора. Сверяйте обозначение оборудования с документами на Ваш комплект: инструкция должна описывать именно его управление. Если подкачка и пневмосигнал используют общий источник воздуха, сохраните также документацию остальных установленных устройств. Порядок обслуживания ресивера и работа органов управления относятся к соответствующим руководствам.

Перед первым использованием найдите в документации разделы о подключении шланга, запуске, завершении подкачки и допустимом режиме работы. Отдельно посмотрите расшифровку индикации, если она предусмотрена. Сохранённый файл удобно держать под рукой в поездке. К руководству оборудования добавьте показанную при выдаче схему пользования: она связывает инструкции производителя с расположением кнопок и воздушного выхода в Вашем автомобиле.

При ручном управлении компрессор включается кнопкой в салоне. Подготовьте шланг, найдите его выход и подключите соединения в порядке, указанном производителем. Условия подачи питания и последовательность действий при запуске берите из руководства установленного комплекта. Так Вы используете предусмотренный способ включения и понимаете, каким органом управления завершить работу.

Во время подкачки контролируйте давление предусмотренным для этого средством измерения. Порядок контроля и завершения операции должен соответствовать оборудованию, которым Вы пользуетесь. После окончания отключите и уберите шланг согласно инструкции. Сам компрессор остаётся закреплённым в автомобиле: переносить его между колёсами и затем укладывать вместе с вещами не требуется. Удобство стационарной установки складывается именно из доступного подключения и постоянного места оборудования.

В системе с автоматическим управлением запуском компрессора заведует датчик давления в ресивере. Поэтому работа компрессора связана с запасом воздуха в баллоне: после расходования воздуха система может снова включить его. При выдаче важно разобраться, какой способ управления предусмотрен в Вашем комплекте и как разрешается или прекращается его работа.

Автоматическое включение по давлению в ресивере не заменяет контроль подкачиваемого колеса. При пользовании различайте показания, относящиеся к запасу воздуха в системе, и давление в шине. Значение ламп, символов и сообщений, если они есть, проверяйте по руководству производителя. Там же указан порядок действий при предупреждении. Не переносите знакомые обозначения с другого оборудования: пользуйтесь расшифровкой для установленного устройства.

Если перед песком или грунтом Вы снижали давление в шинах, стационарная подкачка позволяет восстановить его сразу на месте. Для этого не нужно искать заправку с воздухом. Подключение через заранее выбранный выход делает компрессор доступным там, где заканчивается участок маршрута со сниженным давлением и начинается дальнейшая дорога.

Выход для шланга размещаем так, чтобы от него было удобно дотянуться до колёс автомобиля. Перед поездками освойте работу с этой точкой: подключение, переход к следующему колесу и отсоединение шланга. Если от общего компрессора питается пневмосигнал, учитывайте назначение его отдельного управления, показанного при выдаче. Пользование звуковым сигналом на дорогах общего пользования ограничено правилами дорожного движения.

Если после включения воздух к колесу не поступает, начните с доступного подключения: проверьте, что шланг присоединён к предназначенному для подкачки выходу, а органы управления находятся в положении, предусмотренном инструкцией. Сопоставьте наблюдаемое поведение с описанием выбранного режима. Для автоматической системы учитывайте, что запуском управляет давление в ресивере.

Если соединение пропускает воздух или появляется предупреждение, завершите использование в порядке, указанном производителем, и передайте систему на проверку. Опишите, что происходило: компрессор не включился, воздух не поступал через шланг или появилась индикация. Такое описание помогает связать симптом с этапом работы. При проверке установленной системы внимание уделяют электрическому подключению и герметичности воздушных соединений; при монтаже мы проверяем магистраль на утечки.

При выдаче проверяем подкачку и пневмосигнал и показываем, как ими пользоваться. Вы знакомитесь с расположением кнопок, подключением шланга и работой установленной схемы управления. Практический показ помогает связать действие с результатом: какой орган управления включает компрессор, откуда брать воздух для колёс и как пользоваться предусмотренным управлением сигналом.

Также показываем размещение оборудования и доступ для обслуживания. Компрессор устанавливаем с защитой от воды и грязи и возможностью забора чистого воздуха; рожки размещаем в защищённом месте. Эти элементы остаются частью автомобиля и после окончания подкачки. При знакомстве с установкой обратите внимание на доступ к ним, чтобы понимать, где находится оборудование, когда потребуется обслуживание по руководству производителя.

В КупиСалон начинаем с бесплатного осмотра и проверки по VIN: выбираем место для оборудования и удобный вывод шланга. Затем подбираем и согласуем комплект под подкачку, пневмосигнал или обе задачи. После согласования закрепляем компрессор, прокладываем воздушную магистраль и подключаем питание с управлением в салоне. Такой порядок позволяет заранее определить, как Вы будете пользоваться системой в своём автомобиле.

Стоимость нормо-часа — от 3 000 ₽. Сумму определяют автомобиль и состав системы: компрессор для подкачки, комплект с ресивером или вариант с пневмосигналом; расчёт называем до начала монтажа. Для бесплатного расчёта и записи оставьте заявку на странице установки компрессора подкачки шин и пневмосигнала.