Атермальная плёнка и тонировка стёкол Lexus LX

Владелец Lexus LX пришёл к нам со стеклопакетом и двумя разными пожеланиями: летом машина прогревается через большие площади остекления, а во втором ряду и багажнике хочется приватности от чужих глаз. Одной плёнкой обе задачи не закрыть — они лежат в разных плоскостях, у них разные нормы по светопропусканию и разная физика. Поэтому наряд собрали из двух материалов: атермальной плёнки на передний контур и тонировочной плёнки на заднюю полусферу.

Почему одной плёнкой не обойтись

Атермальная плёнка визуально почти прозрачна: её работа — не темнить стекло, а отсекать инфракрасную и ультрафиолетовую составляющую солнечного света. Салон под ней греется медленнее, тёмный пластик торпедо и кожа дверных карт медленнее теряют цвет. Тонировочная плёнка делает основную работу иначе — через затемнение: снижает видимость снаружи в салон и приглушает прямое солнце для задних пассажиров. Смешивать их в одну задачу нельзя. Там, где нужно светопропускание в норме, тонировка не пройдёт по правилам. Там, где нужна приватность, атермалка не даст нужного эффекта, потому что её задача принципиально в другом.

Атермалка на переднем контуре

Лобовое стекло и передние боковые ушли под атермальную плёнку. Лобовое даёт максимальную площадь солнечного набора: солнце бьёт в него бо́льшую часть дня, и именно через него греются приборная панель и руки водителя. Атермалка снижает этот тепловой набор, при этом сохраняя обзор — водитель видит дорогу и капот так же, как без плёнки. Передние боковые тем же материалом: сбоку солнце разогревает подлокотник, а через боковое стекло уходит бо́льшая часть УФ, портящего кожу отделки двери. По светопропусканию передний контур остался в допустимом диапазоне для инспекции.

Тонировка задней полусферы

Задние боковые, форточки и заднее стекло — тонировочная плёнка. Задача здесь уже не про тепло, а про приватность и комфорт заднего ряда. Пассажиры и содержимое багажника закрыты от посторонних глаз, а прямое солнце в затылки приглушено. Форточки Lexus LX мы клеили отдельными выкройками — форма у них своя, и стык с задним боковым стеклом должен получаться без просвета. Заднее стекло с обогревом требует аккуратной посадки: плёнку садим без пузырей поверх нитей, чтобы линии сетки не читались изнутри после включения обогрева. Снаружи задняя часть машины после сдачи читается сплошным тёмным полем — это видно на первом кадре с кормы.

Что осталось за границей этого наряда

Всё, что видно на кадрах интерьера, — конфигурация владельца, а не наша работа: двухцветная кожа с ромбовидной прострочкой и перфорацией, коричневая алькантара на потолке и стойках, деревянные вставки на руле и центральной консоли, вышивка Lexus на подголовниках. Кузов, штатная оптика и электросистемы тоже не трогались. Если Вам интересна перетяжка салона или отдельных зон на LX — посмотрите наши другие работы по Lexus и напишите через страницу контактов, обсудим наряд под Вашу машину. Полный список услуг по стёклам, кузову и салону — на странице услуг.