Вентиляция сидений Омода С5: как включить, как работает и что происходит с ней при перетяжке

Главное приобретение — комфорт без компромиссов с климатом. Кондиционер охлаждает воздух в салоне, но не то место, где тело соприкасается с креслом. Обдув снимает тепло и влагу именно там, поэтому Вы выходите из машины в сухой одежде даже после двух часов за рулём.

Есть и менее очевидная польза: обивка служит дольше. Материал, который регулярно проветривается, меньше впитывает влагу, дольше сохраняет цвет и аккуратный вид. Для светлого салона это особенно заметно — он остаётся свежим без частого ухода.

Управление обдувом вынесено в блок климата. В зависимости от года выпуска и комплектации это сенсорная клавиша на панели климата либо пункт в меню климата на центральном экране. Ориентир — значок кресла с вентилятором или волнистыми стрелками, направленными от спинки. Значок кресла с тремя вертикальными волнами отвечает за подогрев, их легко перепутать.

Повторные нажатия переключают ступени интенсивности, индикатор показывает выбранный уровень. Функция работает при запущенном двигателе. Если нужной клавиши или пункта меню нет, значит, в Вашей комплектации обдув кресел заводом не предусмотрен — точный состав оснащения указан в спецификации автомобиля.

Обдув передних кресел на этой модели — привилегия старших версий. В начальных и средних комплектациях обычно есть только подогрев, а вентилируемыми делают водительское и переднее пассажирское место в топовом исполнении. Задний диван обдува не имеет.

Состав опций менялся по годам выпуска и после обновления модели, поэтому надёжнее всего сверяться с конкретным автомобилем. Простая проверка: посмотрите на центральную часть подушки и спинки. Если материал там перфорированный, а в меню климата есть значок обдува, система установлена.

Внутри подушки и спинки стоят компактные вентиляторы. Они прогоняют воздух через распределительный слой в наполнителе и через перфорацию обивки. Система забирает воздух из салона, поэтому лучший эффект получается при включённом кондиционере: сначала охлаждается салон, затем прохлада доходит до кресла.

Если поток стал слабее, причина чаще всего бытовая. Плотная накидка или подложка перекрывает отверстия, перфорация со временем забивается пылью, а вещи под креслом мешают забору воздуха. Реже встречается неисправность вентилятора или разъёма под сиденьем — это вопрос электрики, и он решается диагностикой.

Новая обивка не означает потерю опций. Перетяжка не затрагивает штатные системы: обдув, подогрев и электрорегулировки остаются на месте и работают как раньше. Это электрика, и мы с ней обращаемся аккуратно — разъёмы отключаются и подключаются по заводской схеме, мат подогрева при необходимости бережно перешивается на новую обивку.

Ключевое условие для обдува — перфорация. В центральных зонах подушки и спинки мы ставим перфорированный материал, а лекала строим так, чтобы отверстия совпадали с зоной распределения воздуха. Боковые валики можно сделать гладкими, контрастными или с ромбовидной стёжкой — на работу вентиляции это не влияет, а салон получает собственный характер.

У кроссовера Omoda C5 кресла с развитой боковой поддержкой и интегрированным подголовником, поэтому перфорированная вставка получается длинной и хорошо читается в рисунке салона. Это удобно для дизайна: центральную зону можно выделить цветом или фактурой.

У седанов Omoda S5 и S5 GT посадка ниже, а профиль кресла другой — крой для них строится отдельно, даже если оснащение похоже. У более крупного Omoda C7 набор опций комфорта шире, и состав систем в креслах мы уточняем при осмотре. Для любой из моделей порядок один: сначала проверяем, что установлено в Вашем автомобиле, затем подбираем материал и рисунок перфорации.

Для вентилируемых сидений подходят и экокожа, и натуральная кожа — важны перфорация и качество основы. Экокожа премиум (от 119 000 ₽) держит форму, легко чистится и даёт широкую палитру. Натуральная наппа (от 393 000 ₽) мягче на ощупь и сама по себе лучше пропускает воздух, поэтому в паре с обдувом ощущается особенно комфортно.

Комбинации тоже работают: перфорированный центр из одного материала, гладкие боковины из другого. Образцы с разным шагом и диаметром отверстий мы показываем вживую, чтобы Вы оценили и вид, и тактильные ощущения.

Базовая перетяжка — это два ряда сидений: передние кресла и задний диван. Её стоимость — от 85 000 ₽. Итог зависит от материала, сложности кроя, количества перфорированных зон и декоративной строчки. Двери, потолок и руль считаются отдельно, по Вашему желанию.

Если обдува в Вашей комплектации нет и Вы хотите его добавить, стоимость установки рассчитаем индивидуально после осмотра кресел. Гарантия оформляется в гарантийном талоне: на работу 3 года, на материал до 5 лет. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект и подберём удобную дату.