Вентиляция сидений Lexus IS: комфорт в каждой поездке

Главная ценность — более комфортный контакт с сиденьем. При долгой неподвижной посадке тепло и влага скапливаются между одеждой и обивкой. Воздухообмен помогает уменьшить ощущение липкости, поэтому Вам проще сохранять удобную позу, не отрывая спину от спинки ради прохлады. Это полезно и на коротких городских маршрутах, и в продолжительной поездке.

Вентиляторы сами по себе не производят холод: они перемещают воздух. Поэтому результат зависит в том числе от температуры в салоне и воздухопроницаемости одежды. После стоянки на солнце сначала проветрите автомобиль и включите климатическую установку. Затем обдув кресла поможет поддерживать приятные ощущения непосредственно в зоне посадки. Эти системы дополняют друг друга: одна работает с воздухом салона, другая — с поверхностью сиденья.

Второе поколение IS представили в 2005 году, третье — в 2013 году. Эти даты подтверждает официальный архив Lexus. При подборе решения ориентируются на поколение, исполнение кресел и уже установленное оборудование. Наличие перфорации само по себе не подтверждает наличие штатного обдува: отверстия в обивке и работающая система вентиляции — разные элементы конструкции.

Для IS со штатной вентиляцией задача при обновлении салона — сохранить предусмотренные пути движения воздуха. Для кресла без неё дооснащение включает подбор оборудования, подготовку воздушных каналов и подключение питания. Конструкция сидений других моделей марки, например RX, отличается, поэтому решение для кроссовера не переносят на седан автоматически. В проекте учитывают пространство внутри конкретного кресла, его регулировки и расположение штатных элементов.

Общая схема управления — клавиши с пиктограммой сиденья и вентилятора и индикаторами выбранного уровня. Они могут находиться рядом с клавишами подогрева или в отдельном блоке; на части автомобилей управление доступно через меню штатного экрана. Конкретный способ зависит от установленной системы. Для дооснащения место клавиши согласуем с Вами до начала работ, чтобы пользоваться ею было удобно из обычного положения за рулём.

Клавишей или через предусмотренное меню Вы включаете обдув и выбираете доступную интенсивность. Индикация помогает проверить выбранный режим. Доступ к штатному экрану зависит от совместимости оборудования и не возникает автоматически при установке вентиляторов. При выдаче автомобиля мастер показывает включение, переключение и отключение системы. Подробнее об общих принципах — в статье о кнопке вентиляции и управлении комфортом.

Сохранить существующую обивку можно, если её материал и внутренние слои подходят для прохождения воздуха, а состояние позволяет аккуратно разобрать и собрать сиденье. Важна вся толщина покрытия: перфорированный верхний материал не обеспечит нужный воздухообмен, если под ним находится плотный непроницаемый слой. Поэтому при подготовке оценивают не только внешний вид поверхности, но и устройство обивки изнутри.

Если требуется новая обивка, участки с перфорацией и воздухопроницаемые слои подбирают под рабочие зоны системы. Лекала и крой сохраняют удобную форму посадки, а каналы распределяют воздух по предусмотренным участкам. Перетяжка даёт возможность одновременно обновить тактильные ощущения и внешний вид кресел. При этом выбор цвета и рисунка строчки остаётся отдельной частью проекта: декоративные решения должны сочетаться с задачей свободного прохождения воздуха.

Перетяжка сохраняет штатные функции: подогрев, вентиляцию, массаж и электрорегулировки, если они установлены в автомобиле. Подключение дополнительного оборудования относится к отдельным работам с электрикой. Мат подогрева при необходимости аккуратно перешивают, сохраняя нагревательные элементы. Новые детали размещают с учётом штатных узлов, а проводку прокладывают так, чтобы она не мешала движению кресла.

При сборке сохраняют предусмотренные зоны раскрытия боковых подушек и работу датчиков сиденья. Проверку проводят до разборки и после завершения: сопоставляют работу имеющихся функций, проверяют регулировки и включение добавленного обдува. Такой порядок помогает передать Вам автомобиль с понятным результатом по каждой согласованной операции. Подробнее о сохранении функций рассказываем в материале об электрике, подогреве и подушках после перетяжки.

Встроенное решение сохраняет привычную поверхность сиденья: Вам не нужно каждый раз поправлять дополнительный аксессуар перед поездкой. Оборудование размещается внутри кресла, а управление получает согласованное место в салоне. Этот вариант подходит, когда важны постоянный комфорт, аккуратный внешний вид и сохранение посадки, к которой Вы привыкли.

Вентилируемая накидка — съёмный аксессуар поверх сиденья. Она позволяет попробовать дополнительный обдув без разборки кресла, но добавляет толщину в зоне посадки и требует размещения креплений и питания. При выборе учитывайте совместимость с боковыми подушками и требования изготовителя автомобиля. Подробное сравнение есть в статье «Вентиляция сидений или накидка: что выбрать». Оценивать варианты лучше по удобству ежедневного использования, а не только по ощущению воздушного потока при первом включении.

Установка вентиляции одного сиденья без перетяжки с подключением — от 62 000 ₽. Такой вариант относится к проекту с сохранением подходящей существующей обивки. Если Вы хотите добавить комфорт только водителю, объём работ формируют для его кресла; оснащение пассажирского места учитывают отдельно.

Вентиляция одного сиденья с перетяжкой и с подключением — от 114 500 ₽. Здесь обновление обивки согласуют вместе с устройством обдува. Перетяжка отдельного кресла отличается по объёму от базовой перетяжки салона: база включает два ряда сидений — передние кресла и задний диван. Двери, потолок и руль в этот объём не входят.

Для подготовки проекта приложите фотографии сидений и органов управления, укажите год выпуска IS и желаемые места установки. Описание дооснащения доступно на странице услуги для Lexus. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект.