Вентиляция сидений Хавал Джолион: как включить, где она есть и как добавить

Главное приобретение — ощущение свежести в любую погоду. Вентилируемое кресло отводит тепло и влагу от тела, поэтому рубашка не прилипает к спинке, а кожа или экокожа перестаёт казаться горячей после стоянки на солнце. В пробке и на трассе это заметнее, чем понижение температуры в салоне на пару градусов.

Второе — бережное отношение к самой обивке. Материал, который регулярно проветривается, меньше впитывает влагу и дольше сохраняет опрятный вид. Третье — статус: кресла с аккуратной перфорацией и ровной строчкой выглядят как оснащение автомобиля классом выше.

У Haval Jolion обдув передних кресел встречается только в старших комплектациях, и его наличие зависит от года выпуска и рынка, для которого собран автомобиль. В начальных и средних версиях обычно есть только подогрев. В поиске модель часто называют «Хавал Джулион» — речь об одном и том же кроссовере, и правила для него одинаковые.

Проверить оснащение просто. Посмотрите на центральные части подушки и спинки: у вентилируемых кресел они перфорированы, то есть покрыты рядами мелких отверстий. Затем откройте меню климата на центральном экране — если функция предусмотрена, там будет значок кресла с вентилятором. Нет ни перфорации, ни значка — значит, с завода обдув не ставили, но его можно добавить.

Физических клавиш в салоне Jolion немного, поэтому управление комфортом кресел вынесено на центральный дисплей. Откройте экран климата: нажмите на строку с температурой в нижней части дисплея или проведите по экрану, чтобы вызвать панель быстрого доступа. Найдите значок кресла с вентилятором со стороны водителя или пассажира.

Каждое нажатие меняет интенсивность: обычно доступно несколько ступеней, от максимальной до минимальной, следующее нажатие выключает обдув. Работает функция только при включённом зажигании. Практичный совет: в первые минуты поездки ставьте максимальную ступень вместе с кондиционером, а когда салон остынет — переходите на минимальную, она почти не слышна.

Да, и это одна из самых востребованных доработок для Haval. В подушку и спинку кресла устанавливаются вентиляторные модули, в пенном наполнителе формируются каналы для воздуха, а сверху укладывается распределяющий слой. Управление выводится на аккуратную кнопку в удобном для Вас месте — на боковине кресла или на консоли.

Обязательное условие — перфорированная центральная часть обивки. Сквозь сплошной материал воздух не пройдёт, поэтому установку обдува логично совмещать с перетяжкой сидений: кресло всё равно разбирается, и Вы получаете сразу и новую функцию, и новый салон. Подключение выполняется через отдельную защищённую цепь, штатная проводка автомобиля остаётся нетронутой.

Если в Вашем Jolion вентиляция уже есть, новая обивка её не отменяет. Перетяжка не затрагивает штатные системы: подогрев, обдув, электрорегулировки. Это электрика кресла, она остаётся на своих местах, а мат подогрева при необходимости аккуратно перешивается на новый материал. Металлический каркас сиденья при этом не меняется.

Важно сохранить то, ради чего функция существует: центральные вставки подушки и спинки мы шьём из перфорированного материала, а лекала строим по родным креслам, чтобы отверстия совпали с зонами обдува. Боковые поддержки можно выполнить из гладкой экокожи или натуральной кожи, добавить контрастную строчку или ромбовидную стёжку — так серийный интерьер становится Вашим.

Jolion — самый частый гость у нас в ателье: модель массовая, а обдув доступен далеко не в каждой версии. Кресла у него простой формы, поэтому вентиляторные модули размещаются без изменения посадки.

F7 и F7X — боковая поддержка здесь выраженнее, и перфорированную зону важно точно вписать в центральную вставку. Dargo — широкие кресла с крупной подушкой, обдув на них работает особенно эффективно. H9 — рамный внедорожник с богатым оснащением, владельцы чаще приходят за обновлением обивки с сохранением заводских функций. M6 — практичный семейный автомобиль, для которого обдув передних кресел и свежий салон становятся заметным шагом вверх по комфорту. Для каждой модели крой делается отдельно, по её креслам.

Стоимость складывается из двух частей: самой обивки и оснащения кресел. Базовая перетяжка — это два ряда сидений, передние кресла и задний диван, — от 81 500 ₽. Выбор материала влияет на итог: экокожа премиум — от 93 000 ₽, натуральная наппа — от 293 500 ₽. Установку вентиляторных модулей рассчитаем отдельно: она зависит от количества кресел и способа управления.

Гарантия фиксируется в гарантийном талоне: на работу 3 года, на материал до 5 лет. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект: укажите модель, год выпуска и комплектацию, приложите фото кресел, и мы предложим варианты материала, перфорации и строчки.