Тонировка авто: атермальная плёнка Llumar, цена и ГОСТ

Тонировку берут ради трёх вещей. Климат: атермальная плёнка отражает тепловую часть солнечного света, поэтому в жару в салоне прохладнее, а кондиционер работает легче. Защита: под плёнкой пластик торпедо и обивка выгорают медленнее. Приватность и вид: затемнённая полусфера скрывает салон и подчёркивает силуэт машины.

Отдельно стоит сказать про комфорт в дороге: меньше слепящих бликов от встречных и заходящего солнца, прохладнее рулю и рукам, спокойнее пассажирам на задних местах. А ещё тонировка добавляет безопасности — при ударе плёнка удерживает осколки стекла вместе, не давая им разлететься по салону.

Всё это недорого и быстро, поэтому тонировка авто остаётся запросом номер один среди детейлинг-работ. Ниже разбираем плёнки, законность, срок службы и цену.

Атермальная тонировка — отдельный большой запрос. Плёнка почти прозрачна, но отражает инфракрасное тепло, поэтому её ставят даже на лобовое: она пропускает достаточно света и остаётся в рамках ГОСТ, но салон греется меньше. Руль и торпедо не раскаляются, на задних местах не душно в пробке.

Чаще делают комбинацию: атермальная Llumar на лобовое и перед плюс плотное затемнение полусферы. Про нюансы по марке — в статьях по моделям, например тонировка KIA или тонировка BMW.

Закон различает стёкла. Лобовое и передние боковые должны пропускать достаточно света — подходит атермальная или очень светлая плёнка. Заднюю полусферу (заднее стекло и задние боковые) разрешено затемнять плотно, вплоть до глухого тона. Оптимум — светлый атермальный перед и тёмная полусфера.

Если раньше стояла старая плёнка «в ноль» на передних стёклах — сделаем растонирование и оклеим заново по закону. Так и пост проедете спокойно, и прохладу сохраните.

Заднее стекло и задние боковые можно затемнять плотно; передние боковые и лобовое обязаны пропускать свет, туда идёт атермальная плёнка. Форточки и треугольники тонируем заодно, для единого тона.

Отдельная тема — лобовое: полностью затемнять нельзя, но прозрачная атермальная плёнка законна и очень помогает летом — отражает жар, руль и торпедо не раскаляются. Плюс узкая солнцезащитная полоса по верхней кромке — классическое разрешённое решение от низкого солнца.

Качественная плёнка Llumar при аккуратной оклейке служит годами: не выгорает в фиолетовый, не мутнеет и не отслаивается по краям. Секрет — в подготовке: чистое обезжиренное стекло, крой по лекалам и полная выгонка воды. Дешёвая плёнка «на коленке» уходит в пузыри и лиловый оттенок уже через сезон.

Уход простой. Первые дни не опускайте свежие стёкла — плёнке нужно схватиться. Дальше мойте обычными средствами без абразива, а иней зимой убирайте мягким скребком. Так тонировка переживёт не один сезон.

Лобовое стекло — отдельный разговор. Затемнять его в тёмный тон нельзя, но прозрачная атермальная плёнка законна и очень выручает летом: она отражает тепловую часть солнца, поэтому руль и торпедо не раскаляются, а глаза меньше устают от бликов и жары. Свет она пропускает в рамках ГОСТ, так что вопросов на дороге не возникает.

Второе разрешённое решение для ветрового — узкая солнцезащитная полоса по верхней кромке. Она прикрывает глаза от низкого солнца на рассвете и закате, не мешая обзору. Атермальное лобовое и полоса — самый частый выбор тех, кто много ездит в жару и по трассе.

Старая плёнка со временем выгорает в фиолетовый, мутнеет и отслаивается по краям, а «глухая» тонировка передних стёкол создаёт проблемы на дороге. В таких случаях делаем растонирование — аккуратно снимаем старую плёнку без царапин и следов клея на стекле, сохраняя нити обогрева заднего стекла.

После этого стекло очищаем и, если нужно, оклеиваем заново — светлым атермальным передом и тёмной полусферой по закону. Так машина получает и свежую ровную тонировку, и спокойный проезд мимо поста. Растонирование берут и отдельно — например, перед продажей или техосмотром.

Пока машина в цехе, к тонировке часто добавляют смежные работы: полировку фар для ясного света и свежего переда, бронирование лобового и фар защитной плёнкой (оклейка PPF) от сколов, полировку кузова. Всё это освежает машину целиком за заезд.

Подскажем, что выгоднее совместить, чтобы не гонять авто в цех дважды.

Стоимость зависит от модели, набора стёкол и типа плёнки. Базово тонировка — от 3 500 ₽, атермальное лобовое и полная оклейка считаются отдельно. Назовите модель и что тонировать — рассчитаем цену, назовём срок и запишем.

Работаем как ателье полного цикла: свой цех, плёнка Llumar, оклейка по лекалам и проверка на свет. Проявите характер своей машины — тонировка делает её прохладнее летом и дороже на вид. Планируете несколько доработок салона — скажите сразу, часть работ выгоднее совместить в один заезд. Оставьте заявку, поможем выбрать тон и плёнку под задачу и бюджет.