Подогрев сидений Porsche: установка, задний ряд и управление

Подогрев — это в первую очередь комфорт и здоровье спины. Тёплая подушка и спинка снимают мышечное напряжение, после которого обычно затекает поясница, а в долгой дороге зимой согревают лучше, чем просто тёплый воздух из дефлекторов. Кожа и экокожа, которые на морозе становятся жёсткими, на подогретом кресле быстрее приходят в мягкое состояние.

Есть и вторая выгода: автомобиль ощущается законченным. Porsche покупают за собранность и внимание к деталям, и тёплое кресло вписывается в это так же естественно, как точный руль. Подогрев не меняет вид салона: мат стоит под обивкой, Вы его не видите и не чувствуете, пока не нажмёте клавишу.

У Porsche подогрев сидений часто входил в список опций, поэтому две машины одной модели и года могут отличаться: одна приехала с подогревом обоих рядов, другая — только передних кресел или вовсе без него. Самая быстрая проверка — посмотреть на органы управления: если подогрев есть, на панели будут клавиши со значком сиденья и волнистыми линиями или соответствующий пункт в меню климата на экране.

Ещё один признак — поведение кресла: при включённом подогреве подушка и спинка заметно теплеют уже через несколько минут. Если клавиша есть, индикатор загорается, а кресло остаётся холодным, это уже вопрос исправности, о нём ниже. Подробнее о способах проверки рассказываем в статье «Есть ли подогрев сидений: как проверить и добавить».

Задний ряд — частый запрос владельцев Cayenne и Panamera, на которых возят семью, детей или деловых партнёров. Подогрев задних мест предлагался в этих моделях опцией, поэтому на многих машинах тёплыми остаются только передние кресла, а сзади пассажиры сидят на холодной коже. Дооснастить диван можно: тепло получат и подушка, и спинка заднего ряда.

Для заднего дивана используют тонкие нагревательные маты, их укладывают под обивку подушки и спинки. Включаются они отдельными клавишами, и под них подбирают аккуратное место, чтобы задним пассажирам было удобно до них дотянуться. Для Porsche важно не нарушить форму обивки и рельеф строчки: мат повторяет контур сиденья и не прощупывается через кожу. Электрику подогрева подключаем отдельной защищённой линией, штатная проводка автомобиля при этом не страдает.

Если Вы хотите разобраться в теме подробнее, посмотрите наш гид по дооснащению задних сидений.

Подогрев управляется клавишами или кнопками с индикаторами уровня. На машинах с заводской системой они расположены в блоке климата или на центральной консоли, а на части автомобилей подогрев включается через пункт меню на штатном экране. Нажатие клавиши выбирает интенсивность нагрева, а индикатор показывает, какой уровень сейчас работает.

Когда подогрев устанавливается на машину, где его не было, управление выводится на отдельные клавиши комплекта. Мы стараемся разместить их на штатных местах или там, где они выглядят естественной частью салона и удобны под рукой. Вариантов размещения обычно несколько, поэтому место клавиши согласуем с Вами до начала работ: водитель, передний пассажир и задние пассажиры получат управление в зоне своей досягаемости.

Если индикатор горит, а кресло холодное, чаще всего повреждена нить нагревательного мата. Это типично для водительского кресла: при посадке колено и бедро постоянно давят на боковой валик подушки, и со временем тонкий проводник перетирается. Другие частые причины — окислившийся или отсоединившийся разъём под сиденьем, перегоревший предохранитель, неисправная клавиша или блок управления подогревом.

Когда подогрев работает только на спинке или только на подушке, проблема обычно в одном из двух матов. Если не греет ни одно кресло, сначала проверяют питание и предохранитель. Повреждённый мат заменяют новым: для этого снимают обивку, укладывают элемент по контуру сиденья и возвращают обивку на место без складок.

Cayenne. Просторный задний диван, на котором часто возят семью, поэтому здесь чаще всего просят подогрев заднего ряда. Передние кресла с боковой поддержкой требуют точной укладки мата по контуру валиков. Удобно, когда подогрев руля и сидений работает вместе, — об этом рассказываем в статье «Подогрев руля Порше Кайен».

Panamera. Задние места здесь — отдельные кресла, на которых нередко ездит сам владелец. Подогрев каждого кресла управляется своей клавишей, и пассажиры сами выбирают нужный уровень.

Macan. Задний ряд компактнее, но зимой тепло там нужно не меньше: маты подбирают под размер подушки и спинки.

911. Главное здесь — передние спортивные кресла с плотной формой. Задние места в купе небольшие, поэтому основное внимание уделяем подогреву водителя и пассажира.

Подробно об установке на Ваш автомобиль рассказано на странице подогрева сидений для Porsche.

Удобнее всего устанавливать подогрев во время перетяжки: обивка всё равно снята, мат укладывается под новый материал, и сиденье собирается уже с готовой системой. Перетяжка не затрагивает остальные штатные системы кресла — вентиляцию, массаж, электрорегулировки. Это электрика, которую мы аккуратно отключаем и подключаем обратно. Если заводской мат подогрева уже стоит, при необходимости его бережно перешивают на новую обивку.

Каркас сиденья у Porsche металлический и не трескается при разборке, поэтому кресло после работы сохраняет прежнюю жёсткость и форму. В итоге Вы получаете обновлённый салон и тёплые кресла за один визит. Тем, кто готовит машину к зиме целиком, пригодится и наша статья об оклейке Porsche плёнкой и антигравии перед зимой.

Установка двух подогревов сидений — водителя и переднего пассажира — стоит от 45 500 ₽. Если Вы планируете перетяжку, подогрев выгоднее ставить одновременно с ней: установка двух подогревов во время перетяжки стоит от 48 000 ₽. Стоимость подогрева заднего дивана зависит от количества мест и способа управления, её рассчитаем по заявке.

Гарантию на работу оформляем в гарантийном талоне. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект: укажите модель, год выпуска и комплектацию, а также какие места Вы хотите сделать тёплыми. Подробности об услуге — на странице подогрева сидений.