Nissan Teana: массаж сидений и новая обивка салона

Главное приобретение — ощущение новой машины без смены автомобиля. Сиденья снова упругие на вид и приятные на ощупь, салон выглядит дороже, а при продаже такой автомобиль выгодно выделяется среди ровесников. Вы сами выбираете цвет, фактуру и рисунок строчки, поэтому интерьер перестаёт быть типовым.

При этом кресло остаётся тем самым креслом Teana: с мягкой посадкой, поясничной поддержкой и массажем в спинке. Мы не меняем характер автомобиля — мы подчёркиваем его.

В Nissan Teana массаж реализован в спинке водительского кресла: под обивкой расположен механизм поясничной поддержки, который плавно меняет давление на спину. Включается он кнопкой на боковой панели сиденья и работает циклами. Это часть штатной электрики кресла, наряду с приводами регулировок и подогревом.

Механизм закреплён на металлическом каркасе и отделён от обивки слоем наполнителя. Поэтому замена верхнего материала на его работу не влияет: мы снимаем старую обивку, проверяем состояние наполнителя и надеваем новую, сшитую по лекалам именно Вашего поколения.

Да. Перетяжка не затрагивает штатные системы: массаж, вентиляция, подогрев и электрорегулировки остаются на заводских местах и подключены к заводской проводке. Разъёмы при снятии кресел отсоединяются штатно и так же возвращаются обратно, после сборки мастер проверяет каждую функцию при Вас.

Мат подогрева при необходимости аккуратно перешивают на новую обивку, чтобы тепло распределялось так же равномерно. Толщину материала и наполнителя подбираем так, чтобы движение массажного механизма ощущалось спиной так же отчётливо, как раньше.

Teana второго поколения (кузов J32) — самая частая гостья с этим вопросом: в старших комплектациях у водителя есть массаж, у переднего пассажира — оттоманка, а кресла могут быть с вентиляцией и перфорированной вставкой. В первом поколении (J31) оснащение зависит от комплектации и рынка, а Teana в кузове L33 делает ставку на кресла с анатомическим профилем. В каждом случае мы уточняем оснащение по конкретному автомобилю и повторяем перфорацию там, где она нужна для обдува.

У Nissan Murano, X-Trail, Qashqai и Patrol набор функций кресел также зависит от года и комплектации. Принцип един для любой модели: всё, чем автомобиль оснащён с завода, после обновления салона работает в прежнем режиме. Если Вы хотите добавить функции, которых в Вашей комплектации не было, обсудим это отдельно на осмотре.

Для сидений с подвижным механизмом в спинке важны эластичность и стойкость к многократному изгибу. Экокожа премиум мягкая, держит форму и легко чистится — от 132 500 ₽. Натуральная наппа даёт тот самый тактильный уровень бизнес-класса и со временем становится только благороднее — от 456 500 ₽.

В центральной части спинки и подушки уместна перфорация: она сохраняет работу вентиляции и добавляет креслу выразительности. Ромбовидная стёжка хорошо смотрится на боковых валиках и подголовниках, а центральную зону над массажным механизмом мы оставляем более гладкой, чтобы ощущения были чистыми.

Сначала осмотр: фиксируем комплектацию, проверяем вместе с Вами массаж, подогрев и приводы, согласуем материал, цвет и рисунок. Затем кресла и задний диван снимаются, старая обивка служит образцом для уточнения кроя, а новая шьётся по лекалам модели.

После сборки сиденья возвращаются в автомобиль, разъёмы подключаются, каждая функция проверяется повторно. Вы принимаете машину, садитесь в кресло, включаете массаж — и убеждаетесь, что изменился только внешний вид.

Базовая перетяжка включает два ряда сидений — передние кресла и задний диван — и стоит от 110 500 ₽. Итог зависит от материала: от 110 500 ₽, от 132 500 ₽, от 201 500 ₽. Двери, потолок и руль в базу не входят и рассчитываются отдельно по желанию.

Гарантия оформляется в гарантийном талоне: 3 года на работу и до 5 лет на материал. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект: укажите год выпуска и комплектацию Teana, и мы подготовим варианты отделки под Ваш характер.