Кнопки подогрева сидений и руля: виды, фото и штатные модели по маркам

Внешне все кнопки обогрева сидений отличаются четырьмя признаками: формой корпуса (круглая, прямоугольная клавиша, блок, крутилка), способом установки (врезка в отверстие, посадка в штатную заглушку, замена заводского блока), числом режимов и индикацией — светодиоды, шкала, цифры, цвет подсветки. По этим признакам удобно разложить весь рынок на семь групп.

Важное различие, которое не видно на фото: одни кнопки сами коммутируют ток на нагреватель, другие лишь подают сигнал в блок управления, а тот уже включает мат. Две внешне одинаковые клавиши могут быть электрически несовместимы — поэтому подбор всегда идёт по разъёму, схеме и каталожному номеру, а не по картинке. Сравнение заводских и неоригинальных решений по удобству и совместимости мы разобрали в статье «Штатные и нештатные кнопки подогрева»; здесь же — именно внешний вид и применимость.

Универсальная кнопка приходит в комплекте с нагревательными матами и не привязана к марке. Её плюс — подходит к любой машине, минус — она не повторяет дизайн Вашей панели, поэтому решает всё место установки и аккуратность врезки.

Круглые врезные кнопки

Самый массовый формат: круглый корпус, который вставляется в отверстие в пластике и фиксируется гайкой или защёлками. Типовые диаметры — 20–22 мм у пластиковых кнопок с качелькой и 16 или 19 мм у металлических антивандальных. Внутри корпуса бывает качелька на три положения (высокий нагрев, выключено, низкий нагрев), нажимная кнопка с перебором уровней или сенсорная площадка без хода.

Кадр №01 — классическая трёхпозиционная качелька с красным индикатором — вынесен в обложку статьи. Обратите внимание на №04: одна кнопка управляет и подогревом, и вентиляцией, а цвет подсветки подсказывает режим — красный для тепла, синий для обдува. Такие комбинированные кнопки встречаются в комплектах, где вентиляция сидений ставится вместе с подогревом.

Режимы: от двух ступеней до шести и память

Число режимов у универсальных кнопок — от двух (высокий и низкий нагрев) до пяти-шести ступеней. Уровень показывают точки, кольцевая шкала вокруг кнопки или цифры. Часть комплектов запоминает последний выбранный режим после выключения зажигания, часть всегда стартует с нуля — это свойство конкретного блока, его стоит уточнить до покупки. Как пользоваться ступенями на практике, мы рассказали в гиде по режимам работы подогрева сидений.

Сенсорные и цифровые пульты

Вторая ветка универсальных решений — плоские пульты без механического хода. На №08 цифровой дисплей показывает уровень нагрева от 0 до 5 сразу для двух сидений, на №09 — квадратная сенсорная кнопка подогрева руля с тремя огоньками уровня. Такие пульты выглядят современно, но им нужна ровная площадка под наклейку или врезку, и они хорошо смотрятся не в каждом салоне.

Когда универсальная кнопка уместна: штатного места под клавишу нет, а меню климата не поддерживает управление подогревом. Тогда место согласуем заранее — варианты размещения и их эргономику мы разобрали в статье «Где кнопка подогрева сидений будет удобнее».

В панелях Toyota и Lexus у младших комплектаций на месте кнопок стоят пустые заглушки. Их размер стандартен для марки, поэтому под него выпускают клавиши подогрева: снимаете заглушку — ставите клавишу, и она садится заподлицо с соседними кнопками, как в старшей комплектации. Это самый простой путь к штатному виду без сверления панели.

Что стоит заметить на фото:

• №11 — клавиша-качелька HI/LO: две ступени, как у многих заводских Toyota;
• №12, №13, №19 — одиночные клавиши с индикацией: LED-полоса, оранжевая подсветка символа или три точки уровня;
• №14, №16, №17, №18 — сдвоенные решения L/R: одна деталь управляет водительским и пассажирским креслом;
• №15 — клавиша с ползунком плавной регулировки вместо фиксированных ступеней;
• №20 — универсальная клавиша-рокер 23,9×39,9 мм: этот размер удобно сверить с заглушкой в Вашей панели.

Главное, что проверяют перед установкой, — цвет подсветки. У разных поколений Toyota подсветка панели бывает зелёной, оранжевой, белой или синей; клавиша с «чужим» цветом ночью сразу выдаёт себя. Второй момент — шрифт и пиктограмма: у оригинальной клавиши (№18) они совпадают с соседними кнопками. Подробнее о том, где у разных моделей искать штатное место, — в статье про кнопки подогрева сидений Тойота, а о том, почему совпадения разъёма ещё недостаточно, — в гиде по оригинальным кнопкам в заводском стиле.

Рокер — клавиша-качелька, которую нажимают с одного или другого края: верх — сильный нагрев, низ — слабый, середина — выключено. Формат распространён в коммерческом транспорте и тюнинге, поэтому такие клавиши крепкие, с чётким ходом, и их удобно нащупать не глядя.

На №21 — сдвоенная клавиша HI/LO в общей рамке с оранжевой подсветкой: такой формат встречается на Mitsubishi и продаётся как универсальный. №22 — одиночный рокер с оранжевым индикатором включения. №23 — клавиша формата Carling с символом вентилятора и надписью LO/HI: так обычно управляют обдувом, и её легко спутать с кнопкой подогрева, если не смотреть на пиктограмму.

Рокеры хороши в салонах с утилитарной панелью — внедорожники, пикапы, коммерческие машины. В салоне с плавными формами и сенсорными клавишами они будут выделяться, поэтому там мы ищем штатный вариант.

Штатная кнопка сделана под конкретную панель: совпадает по форме, фактуре пластика, подсветке и шрифту. Если в более богатой комплектации Вашей модели кнопка стоит там, где у Вас заглушка, — это лучший кандидат. Ниже — узнаваемые форматы по маркам. Применимость указана по нашей базе; перед установкой её всегда сверяем по каталожному номеру и году выпуска.

Ford Mondeo, S-MAX, Galaxy

У Ford Mondeo четвёртого поколения и родственных S-MAX и Galaxy подогрев передних сидений управляется блоком «+/−» с отдельной парой клавиш на каждое кресло.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz использует квадратные кнопки в хромированной рамке с тремя индикаторами уровня (№24) и сдвоенные серебристые клавиши (№25). Три светодиода — три ступени: каждое нажатие переключает уровень. Как устроен подогрев у марки в целом, — в статье про подогрев сидений Мерседес.

BMW

BMW ставит сдвоенные кнопки в общей накладке (№26), обычно рядом с блоком климата. Больше форматов по сериям — в разборе кнопок подогрева сидений БМВ.

Volkswagen, Skoda, Audi

Концерн VAG узнаётся по барабанам: рифлёное колёсико с цифрой уровня (№27, Volkswagen и Skoda), барабан со шкалой 0–3 (№28, Volkswagen и Audi) и сдвоенный блок с двумя барабанами (№29, Volkswagen). Уровень выставляется поворотом, а ноль — это выключено. Подробности по моделям — в статьях о кнопках Фольксваген и Ауди.

Nissan и Infiniti

У Nissan и Infiniti встречается блок L/R с двумя барабанами плавной регулировки (№30). У Nissan также бывают блок из трёх клавиш — левое кресло, символ подогрева, правое кресло (№31) — и комбинированный блок, где клавиши подогрева соседствуют с кнопкой отключения курсовой устойчивости DTC (№32). Разбор по моделям — в статье про кнопки подогрева сидений Ниссан.

Kia и Hyundai

Kia и Hyundai используют кнопку-капсулу (№33), вертикальную клавишу подогрева (№34, Hyundai) и широкую кнопку с тремя индикаторами уровня (№35). Больше примеров — в статьях о кнопках Киа и Хендай.

Renault

У Renault — высокая узкая кнопка с символом кресла (№36). Она компактна, поэтому её часто ставят в свободную ячейку консоли.

Если Вашей марки нет в списке, это не значит, что штатного решения нет: у многих производителей формат кнопок повторяется от модели к модели. Для Mazda, например, есть отдельный разбор кнопок подогрева сидений Мазда.

В машинах, где есть и подогрев, и вентиляция сидений, управление часто собрано в один блок. Это удобно: тепло и обдув регулируются рядом, и не нужно искать две разные кнопки.

• №37, Kia Sportage QL — общий блок: подогрев и вентиляция передних сидений плюс подогрев руля;
• №38, формат Toyota — сдвоенная клавиша: вентиляция со стрелками ▲▼ и подогрев HI/LO;
• №39, формат Toyota — пара клавиш вентиляции для левого и правого кресла;
• №40, Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX570 — крутилки: поворот в одну сторону включает подогрев, в другую — вентиляцию, цветная шкала показывает уровень.

Если Вы добавляете в машину обе функции, логично и управление выбрать общее — так в салоне не появится лишних кнопок. Как совместить тепло и обдув в одном кресле, мы рассказали в статье о подогреве и вентиляции одновременно; сама услуга — вентиляция сидений.

У отечественных машин свой узнаваемый стиль: клавиши и накладки с подсветкой, которая перекликается с подсветкой приборной панели. Для многих моделей Lada подогрев передних сидений был опцией, поэтому посадочные места под кнопки часто есть и в простых комплектациях.

• №41, Lada Granta, Kalina, Vesta — клавиша с синей подсветкой символа;
• №42, Lada Priora — блок из двух кнопок для водителя и пассажира;
• №43, Lada Kalina 2 и Granta — накладка с двумя кнопками;
• №44, Lada и УАЗ — блок с квадратными клавишами;
• №45, ВАЗ 2108–2115 — клавиша с окошком индикатора, формат классической панели;
• №46 — широкая чёрная клавиша для Lada, продаётся и как универсальная.

Подробный разбор по поколениям — в статье про кнопки подогрева сидений Лада и ВАЗ, а о штатности для Priora — в гиде по подогреву сидений Приоры.

Кнопку подогрева руля узнают по символу рулевого колеса с волнами тепла. Её легко спутать с кнопкой обогрева стекла: у той вместо руля — прямоугольник или трапеция. Чаще всего у подогрева руля одна ступень и индикатор включения; у некоторых систем есть уровни и автоматическое отключение по таймеру. Где такая кнопка стоит в разных машинах и как проверить, есть ли функция в Вашей комплектации, — в статье «Подогрев руля: где он и есть ли в Вашей машине».

Toyota, Lexus, Land Cruiser

Toyota и Lexus используют клавиши того же формата, что и для сидений: с синей подсветкой (№47), широкие с оранжевым индикатором у машин 2017 года и новее (№48), квадратные для Land Cruiser (№49) и серые с окошком индикатора в старом формате (№50). Подробнее — подогрев руля Land Cruiser и подогрев руля Лексус.

Nissan, Infiniti, Mazda CX-5

У Nissan и Infiniti — квадратная кнопка в окантовке (№51) и высокая кнопка с оранжевой подсветкой (№57). У Mazda CX-5 кнопка подогрева руля с красным индикатором встроена в штатный блок (№52). Разборы по маркам: Ниссан, Мазда CX-5.

Hyundai, Kia, Volkswagen, Skoda

Hyundai и Kia ставят кнопку с оранжевым индикатором на панель (№53); для Hyundai i40 есть оригинальная кнопка с номером 93695-3Z100 (№54). У Volkswagen Golf и Jetta — кнопка с красной подсветкой символа (№55), у Volkswagen и Skoda — вариант с оранжевой подсветкой (№56). Разбор по Хендай — в статье про подогрев руля Hyundai.

Mitsubishi Outlander, Chevrolet, GMC

У Mitsubishi Outlander — горизонтальная кнопка с индикатором (№58). У Chevrolet и GMC кнопка подогрева руля встроена прямо в блок кнопок на спице руля (№59, номер детали 22961941): здесь дооснащение обычно означает замену всего блока, а не установку отдельной клавиши. О подогреве руля у Мицубиси — в отдельной статье; сама услуга — установка подогрева руля.

Подогрев ставят ради тепла, но оценивают по виду: если кнопка выглядит чужой, ощущение «доделки» остаётся на все годы владения. Поэтому при установке подогрева мы начинаем с вопроса, как им будет управлять владелец, и идём по лестнице приоритетов — от самого заводского варианта к универсальному.

1. Штатная кнопка на штатное место. Если в старшей комплектации Вашей модели на месте заглушки стоит клавиша подогрева, подбираем именно её: по каталожному номеру, разъёму и способу управления.
2. Управление в меню климата или на штатном дисплее. Где блоки машины это поддерживают, подогрев выводится в привычный интерфейс, без новых кнопок на панели. Нюансы — в гиде по выводу подогрева на штатный дисплей.
3. Клавиша формата заглушки. Подбираем по размеру, цвету подсветки и пиктограмме под соседние кнопки.
4. Универсальная кнопка. Только когда первых трёх вариантов нет; место и способ крепления согласуем с Вами до начала работ.

Чего мы не делаем: не вешаем кустарные тумблеры на проводах, не клеим кнопки на двусторонний скотч и не сверлим панель «на глаз». Кнопка должна сидеть без люфта и зазоров, светиться тем же цветом, что соседние, а выключаться — полностью.

Особенно часто этот подход нужен машинам параллельного импорта из Китая: среди них нередко встречаются версии без подогрева сидений или руля, при этом на панели остаются пустые заглушки, а в меню — неактивные пункты. Как проверить комплектацию и выбрать способ дооснащения — в статье «Китайский авто без подогрева сидений».

Ориентиры по стоимости: установка подогрева двух сидений —от 45 500 ₽, подогрев руля —от 49 000 ₽. Если Вы одновременно делаете перетяжку, подогрев ставится во время неё —от 48 000 ₽. Точную смету с подбором кнопки под Вашу машину рассчитаем на странице подогрева сидений или по фото панели в мессенджере.

Перед выдачей проверяем кнопку вместе с Вами: каждый режим включается и выключается, индикатор уровня соответствует нагреву, подсветка совпадает с панелью, после перезапуска зажигания система ведёт себя так, как мы договорились. Машина проявляет характер хозяина и в таких мелочах — в кнопке, которая выглядит так, будто стояла здесь с завода.