Кнопка подогрева задних сидений: как включить обогрев и разобраться в режимах

Логика управления у встроенного подогрева одна и та же, какой бы мат ни лежал под обшивкой. Кнопка или регулятор подаёт питание на отдельную цепь обогрева со своим предохранителем, а цепь питает нагревательные элементы. Мат раскраивается под форму дивана и разделён на две части: одна в подушке сиденья, вторая в спинке. Поэтому тепло приходит сразу на всю площадь посадки, обходя валики боковой поддержки.

Управление бывает двух типов. Ступенчатое (2–3 ступени) знакомо по заводским системам: каждое нажатие меняет уровень нагрева. Плавный терморегулятор встречается с карбоновыми матами и позволяет точно подобрать комфортную температуру. Тип управления выбирают ещё при заказе установки, и от него зависит, как Вы будете пользоваться обогревом каждый день. Сравнение вариантов мы разобрали в статье о выборе мата, управления и монтажа.

Цепь обогрева берёт питание от штатной проводки, поэтому, как правило, она работает при включённом зажигании или заведённом двигателе. Так подогрев не разряжает аккумулятор на стоянке, если кто-то забыл выключить его перед уходом.

Порядок действий:

• Заведите двигатель или включите зажигание.
• Нажмите кнопку обогрева нужного места. Загорится индикатор: значит, на мат пошло питание.
• Если управление ступенчатое, нажатиями выберите уровень. Для быстрого прогрева в мороз начните с максимальной ступени.
• Когда диван прогреется, переключитесь на нижнюю ступень, чтобы поддерживать комфортное тепло.
• Для выключения нажимайте кнопку, пока индикатор не погаснет, или поверните регулятор в нулевое положение.

Если обогрев заднего ряда заводской, а в Вашей машине он включается через мультимедиа или меню климата, порядок действий описан в руководстве производителя автомобиля. От марки к марке пункты меню и сочетания клавиш отличаются.

Индикатор на клавише сообщает две вещи: включён ли обогрев и на какой он ступени. У ступенчатых кнопок обычно горит несколько сегментов или точек, и их число соответствует уровню нагрева. Погасшая подсветка означает, что цепь отключена. У плавного регулятора положение ручки само показывает выбранный режим, а подсветка подтверждает, что обогрев работает.

Подобрать ступень помогают два принципа. Верхняя ступень нужна, чтобы быстро снять холод с остывшего дивана. Нижняя нужна для долгой поездки, когда сиденье уже тёплое. Карбоновый мат прогревает поверхность равномерно, поэтому на нижней ступени тепло ощущается по всей подушке и спинке, без горячих полос. Если в Вашей машине обогрев связан с автоматическим климатом, логика переключений другая. О ней подробно рассказывает статья про автоматический режим подогрева.

Кнопку подогрева мы ставим туда, где её логично искать. Если на панели есть штатные заглушки под клавиши, обогрев занимает их и выглядит заводским. Если заглушек нет, место подбираем рядом с остальными клавишами, чтобы кнопка не выбивалась из интерьера.

Для заднего ряда важно заранее решить, кто будет включать тепло. Сценарии у владельцев разные:

• Семья с детьми. Удобно, когда обогревом управляет водитель: взрослые сами решают, когда включить подогрев и когда его выключить.
• Машина с пассажирами на заднем ряду. Тем, кто часто возит коллег или гостей, удобнее, чтобы пассажиры сзади могли сами регулировать тепло.
• Передние уже греются с завода. Мы добавляем обогрев только заднего дивана и не трогаем исправные передние. Новая кнопка встаёт рядом со штатными клавишами и выглядит с ними единым рядом.

Выбранный вариант определяет, как Вы будете пользоваться обогревом каждый день. Поэтому место кнопки согласуем с Вами ещё до начала работ. Больше о дооснащении заднего ряда читайте в гиде по подогреву задних сидений.

Большинство вопросов к обогреву связано не с его устройством, а с привычками пользования. Вот что встречается чаще всего:

• Оставлять максимальную ступень на всю поездку. Верхний уровень нужен для быстрого прогрева. После него комфортнее перейти на нижний, и тепло станет мягким и ровным.
• Греть пустой диван. Если сзади никого нет, обогрев лучше выключить. Это экономит энергию и бережёт ресурс мата.
• Ставить на сиденье тяжёлые угловатые грузы. Карбоновый мат почти не боится продавливания, а тэновый чувствительнее к переломам нити. Тяжёлый груз лучше перевозить в багажнике.
• Искать заводскую функцию там, где её нет. Если обогрев штатный, его включение может быть спрятано в меню. Сначала проверьте руководство производителя автомобиля.

Встроенный обогрев устроен просто, поэтому найти причину сбоя обычно несложно. Начните с базовой проверки: включено ли зажигание и горит ли индикатор на кнопке.

• Индикатор не загорается. Значит, на цепь не приходит питание. У цепи обогрева свой предохранитель, и его проверка — первый шаг диагностики.
• Индикатор горит, но тепла нет. Питание на кнопку приходит, а до мата не доходит. Здесь нужна диагностика проводки и самого элемента.
• Греет только подушка или только спинка. Мат состоит из двух частей, и неисправной может быть одна из них. Вторая продолжает работать.
• Тепло неравномерное, есть горячие участки. Так проявляется повреждение нагревательной нити. Карбон к этому устойчивее, у тэнового мата такое бывает после перегибов.

В любом из этих случаев обогрев лучше выключить и не пользоваться им до проверки. Восстановление заводского подогрева, который перестал греть, — один из двух частых запросов, с которыми к нам приходят владельцы. Мы возвращаем штатный обогрев к работе.

Пользоваться обогревом Вы научитесь ещё до отъезда от ателье. При выдаче мастер показывает каждую установленную кнопку и проходит с Вами все режимы:

• где стоит клавиша каждого места и кто до неё дотягивается;
• как включить подогрев задних сидений, переключить ступени или повернуть регулятор;
• что означает каждый сигнал индикатора;
• какой мат стоит в диване: карбоновый или тэновый, и как это влияет на эксплуатацию;
• где находится предохранитель цепи обогрева.

Вы сами садитесь на задний диван и проверяете, как он греется на каждой ступени. Гарантия на работу оформляется в гарантийном талоне, его Вы получаете вместе с машиной. Среди наших работ с подогревом сидений — Chevrolet Captiva, Hummer H3 и Toyota LC105.

Стоимость установки обогрева на два места — от 45 500 ₽. На итог влияет тип нагревательного элемента: карбоновый мат немного дороже, тэновый экономичнее. Объём выбираете Вы: только задний диван, оба ряда или отдельные места.

Подробности об услуге, порядке работ и материалах собраны на странице установки подогрева сидений. Осмотр и расчёт у нас бесплатные. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект.