Перетяжка сидений Volkswagen: новый салон для Transporter, Polo, Tiguan и других моделей

Первое, что Вы заметите, — салон выглядит новым. Обивка сидит на кресле плотно, повторяет его форму, швы ложатся ровно по линиям подушки и спинки. Ничего не съезжает и не собирается складками, потому что материал закреплён на штатных точках крепления, а не накинут сверху.

Второе — практичность. Кожа и экокожа не впитывают пролитый кофе и дорожную пыль, их достаточно протереть влажной салфеткой. Для Volkswagen, который работает каждый день, это прямая экономия времени. Третье — ценность автомобиля: ухоженный интерьер в коже производит впечатление и на пассажиров, и на будущего покупателя.

Transporter — рабочий и семейный автомобиль одновременно. В нём возят инструмент, детей, собак, клиентов. Заводская ткань на таких машинах быстро теряет вид, и владельцы начинают искать, чем защитить сиденья. Перетяжка решает эту задачу основательно: вместо слоя поверх старой ткани Вы получаете новую обивку, сшитую под кресла именно Вашего кузова.

Для Transporter Т4 это особенно актуально: автомобили этого поколения давно в эксплуатации, а металлический каркас кресел служит десятилетиями и не трескается. Мы обновляем обивку, при необходимости восстанавливаем форму наполнителя — и сиденье снова держит спину, как задумано. На Т5 и Т6 часто просят двухцветный крой и контрастную строчку, чтобы салон выглядел ближе к Multivan.

Экокожа — самый востребованный вариант для Volkswagen с интенсивной эксплуатацией. Она устойчива к истиранию, не боится влаги и легко чистится. Экокожа стандарт стоит от 110 000 ₽, экокожа премиум с более мягкой фактурой — от 132 500 ₽.

Натуральная кожа — выбор для тех, кто ценит тактильные ощущения и благородное старение материала. Наппа мягкая, гладкая, хорошо дышит; её стоимость — от 454 000 ₽. Фактурная кожа с выраженным рисунком лучше скрывает следы повседневного использования — от 201 500 ₽.

Алькантару чаще используют в центральных вставках: она не скользит, не нагревается на солнце и не холодит зимой. Комбинация кожи по бокам и алькантары в центре хорошо смотрится в Passat, Tiguan и Touareg.

Transporter, Caravelle, Multivan. Компоновки сильно различаются: одиночное пассажирское кресло или двухместный диван спереди, два или три ряда, поворотные кресла. Лекала подбираем по поколению и конкретной схеме посадки.

Polo и Golf. Компактные кресла с простой формой подушки. Здесь перетяжка заметнее всего меняет восприятие машины: тканевый салон базовой версии превращается в интерьер уровня старших комплектаций.

Tiguan и Passat. Кресла с развитой боковой поддержкой и, как правило, с подогревом. Боковые валики шьём из более плотного материала — они принимают основную нагрузку при посадке.

Touareg. Кресла с вентиляцией и электрорегулировками. Для вентилируемых зон используем перфорированный материал, чтобы штатная функция работала как прежде.

Базовая перетяжка — это два ряда сидений: передние кресла и задний диван. Двери, потолок и руль в базу не входят и рассчитываются отдельно, если Вы захотите завершить образ салона. Третий ряд в Transporter и Caravelle тоже считаем отдельно, по фактической компоновке.

Штатные системы кресел мы не меняем. Подогрев, вентиляция, массаж и электрорегулировки — это электрика сиденья, и после перетяжки она работает так же, как до неё. Мат подогрева при необходимости аккуратно перешивают на новую обивку. Все разъёмы возвращаются на свои места.

Сначала мы обсуждаем с Вами задачу: как используется автомобиль, какой цвет и материал Вам близки, нужна ли декоративная стёжка. Затем подбираем лекала под модель и поколение и согласовываем проект — цвет материала, нити, рисунок строчки. Ромбовидная стёжка, контрастный кант, перфорация в центральной части — всё это оговаривается до начала работ.

Далее кресла снимают, обивку кроят и шьют, устанавливают на каркас и возвращают сиденья в автомобиль. Вы принимаете работу лично и получаете гарантийный талон: на работу 3 года, на материал до 5 лет.

Базовая перетяжка двух рядов сидений Volkswagen стоит от 110 000 ₽. Итог зависит от модели, количества рядов, выбранного материала и сложности кроя: комбинированная обивка с декоративной стёжкой требует больше работы, чем однотонная гладкая.

Чтобы получить точный расчёт, достаточно назвать модель, год выпуска и компоновку салона — для Transporter это особенно важно. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект и предложим варианты материалов под Ваш бюджет и задачи.