Шумоизоляция салона Chery Tiggo 8 Pro Max: кейс премиум-автоателье

Заводская шумоизоляция Chery Tiggo 8 Pro Max рассчитана на массовый рынок: тонкий вибродемпфер на полу, символические маты в дверях и почти пустые колёсные арки. На скорости это выливается в постоянный низкочастотный гул от резины, аэродинамический шум по стойкам и вибрации по кузову.

Мы начинаем работу не с разбора, а с диагностики. Наш козырь — инструментальный замер уровня шума в салоне ДО начала работ, с фиксацией в дБ и внесением в протокол. Это отправная точка, к которой мы вернёмся в самом конце, чтобы Вы увидели разницу объективно.

Мы предлагаем два уровня работ, чтобы Вы платили ровно за нужный результат:

• Лёгкий пакет — обработка ключевых источников шума: двери и колёсные арки. Оптимально, если раздражает в первую очередь дорожный гул.
• Полный пакет — комплексная многослойная обработка всех зон салона. Именно он даёт максимальный эффект и тишину премиум-класса.

Стоимость комплексной работы — от 94 500 ₽, точная сумма зависит от выбранного пакета и объёма зон.

При полном пакете мы последовательно проходим все проблемные зоны кузова Chery Tiggo 8 Pro Max:

• Двери — вибро- и шумоизоляция внешней и внутренней панели, устранение дребезга динамиков и обшивки;
• Пол — главный источник гула, укладываем полноценный многослойный пирог;
• Колёсные арки — гасим удары гравия и низкочастотный шум резины;
• Потолок — убираем аэродинамический шум и эффект «барабана»;
• Багажник — обработка ниши, боковин и пола отсека;
• Капот — снижение шума двигателя в салон;
• Торпедо — устранение сверчков и вибраций передней панели.

Тишина рождается не из одного материала, а из правильной многослойности. Мы укладываем три уровня: виброизолятор гасит резонанс металла, шумоизолятор блокирует проникновение звука, а шумопоглотитель поглощает остаточные волны внутри салона.

В работе используем проверенные линейки StP, Comfort Mat и Шумофф. Comfort Mat — топовая линейка премиум-класса, которую мы применяем на ответственных зонах как знак качества монтажа. Материалы подбираем под каждую зону: где-то важнее вес и жёсткость, где-то — гибкость и толщина поглотителя.

По завершении работ мы повторяем инструментальный замер шума и вносим цифры в протокол. Разницу ДО/ПОСЛЕ в дБ Вы видите на бумаге — это то, чего не показывают конкуренты. По нашим данным салон становится тише до 75–85% на характерных режимах движения.

Полный комплекс мы выполняем за 1 день — Вы сдаёте автомобиль утром и забираете его вечером. За плечами мастеров сотни собранных салонов, поэтому разбор проходит аккуратно. На все работы действует гарантия 3 года без следов разбора.

Каждый этап мы фиксируем в 10–12 кадрах: снятый салон и обшивки, голый металл кузова, укладка виброизолятора, нанесение шумоизолятора и шумопоглотителя по зонам, а также финальная сборка.

• исходное состояние и замер шума ДО;
• разбор дверей, пола, потолка и багажника;
• послойная укладка материалов StP, Comfort Mat и Шумофф;
• обработка арок, капота и торпедо;
• чистовая сборка и контрольный замер ПОСЛЕ.

Фотоотчёт остаётся у Вас — это подтверждение объёма выполненных работ.