Реставрация кожи сидений Mercedes-Benz GLE: наша работа до и после

Сильнее всего пострадал валик (боковая поддержка) подушки со стороны двери. Вдоль шва и по вершине валика окрасочный слой стёрся до более тёмной основы, вокруг разошлась сетка мелких потёртостей, поверх легли пересекающиеся царапины. На светлой коже это видно сразу, как только открывается дверь.

Вторая зона — боковая поддержка спинки. Здесь краска пошла мелкими трещинами, а вдоль строчки протянулась полоса потёртости. Центральные части подушки и спинки при этом остались в хорошем состоянии: рисунок кожи читается, швы целы, строчка на месте.

Обе зоны — места, по которым человек проходит телом при каждой посадке и высадке: нагрузка приходится на край подушки и на валик спинки.

В местах постоянного контакта первым изнашивается покрытие кожи, а не сам материал. Кожа под ним часто остаётся в хорошем состоянии: сохраняет прочность, эластичность и фактуру. Менять такой материал целиком — платить за то, что ещё служит.

Реставрация оставляет в машине заводскую обивку: крой и строчка кресел остаются прежними. Работа идёт только там, где есть износ, поэтому она быстрее и дешевле пошива нового комплекта. Так поступают владельцы, которые умеют считать: возвращают салону вид нового и не переплачивают за замену исправных деталей. Как сопоставить оба пути для своей машины, мы разобрали в статье «Реставрация кожи салона или перетяжка».

Условие одно — исполнитель. Попасть в оттенок светлой кожи «на глаз» не получается, а промах по тону на светлой коже хорошо виден. Чем отличается работа ателье, читайте в материале «Ремонт салона: у профи или в гараже».

Основной способ для таких повреждений — окрас лицевой части сиденья с ремонтом. На нагруженном валике мастер на осмотре выбирает между окрасом и заменой кожаной детали. Как устроен окрас:

1. Осмотр. Отделяем зоны, где стёрто только покрытие, от зон с повреждением самой кожи.
2. Очистка и обезжиривание. Краска держится только на чистой поверхности.
3. Локальный ремонт. Трещины и царапины зашкуриваем и заполняем составом, который после высыхания повторяет фактуру кожи.
4. Грунт и подбор цвета. Цвет краски в жидком и в застывшем состоянии различается, поэтому оттенок сверяем по высохшей пробе.
5. Окрас аэрографом. Слишком толстый слой может растрескаться, слишком тонкий не перекроет потёртость — краску наносим в несколько проходов.
6. Сушка и финишное покрытие. Оно возвращает участку блеск, характерный для этого места кресла.
7. Проверка. Результат смотрим при разном освещении.

Оттенок сводим по нетронутым сиденьям Вашего салона, а не по каталожному образцу. Причина проста: кожа в машине со временем «полируется» телом водителя и пассажиров, становится более глянцевой, и цвет начинает казаться темнее и глубже, чем у нового материала. Поэтому важен не только тон краски, но и степень блеска финишного слоя.

На валике подушки не осталось ни тёмной полосы вдоль шва, ни сетки потёртостей, ни царапин. Поверхность ровная, без пятен; рисунок кожи и тёмная строчка читаются.

Снимки сделаны с разных точек и при разном свете, поэтому оттенок на левой и правой половине отличается — сравнивать стоит состояние поверхности, а не цвет фотографии. Насколько вообще заметна такая работа вблизи, мы подробно описали в статье «Заметен ли ремонт кожи».

Принимая такую работу, посмотрите на кресло при дневном свете и при освещении салона, под разными углами: тон и блеск восстановленной зоны должны совпадать с соседними деталями.

На валике спинки ушла сетка трещин и полоса потёртости вдоль строчки. Поверхность снова ровная, переход к соседним деталям спинки без пятен и ореолов.

Отдельный случай — когда валик не только потёрт, но и просел или кожа на нём протёрта насквозь. Одного окраса в таком случае недостаточно: нужна работа с наполнителем или новая кожаная деталь. Об этом — в статье «Ремонт боковой поддержки сиденья Mercedes GLE».

Цена считается по позициям прайса, а не «за салон»:

• окрас лицевой части одного сиденья с ремонтом потёртостей, царапин и трещин — от 13 000 ₽;
• если кожа на участке протёрта насквозь, вместо окраса меняем одну кожаную деталь с подбором материала по фактуре, цвету и толщине — от 9 000 ₽ (как это выглядит — в статье о замене участка кожи на Mercedes GLE);
• для сравнения: перетяжка одного сиденья целиком — от 48 000 ₽, полная перетяжка кресел обоих рядов для автомобиля класса GLE — от 109 500 ₽.

Число позиций зависит от того, сколько кресел и зон затронуто износом; какой способ подойдёт каждой зоне, зависит от глубины износа. Работа в родном цвете короче; если кожу нужно увести в другой оттенок, добавляются слои и время на сведение тона по всему салону. Полная перетяжка остаётся верным решением в двух случаях: кожа изношена по всей площади кресел либо Вы хотите другой материал и дизайн салона.

Актуальные условия — на странице реставрации кожи Mercedes-Benz GLE.

На светлой коже следы заметнее, чем на тёмной, зато правила ухода простые:

• протирайте кресла мягкой микрофиброй, щётку берите только с мягкой щетиной;
• выбирайте средства без спирта и растворителей;
• наносите состав на салфетку, а не на обивку;
• не трите с усилием, не оставляйте лишнюю влагу и не сушите кожу феном.

Больше о режиме ухода — в статьях «Уход после реставрации кожи» и «Чёрный или светлый салон: что практичнее».

Пришлите фотографии кресел Вашего GLE, и мы подскажем, какие зоны стоит восстановить.