Подогрев сидений на Хендай Гетц: тепло с первых минут поездки

Главное приобретение — время и самочувствие. Нагревательный элемент лежит прямо под обивкой, поэтому тепло приходит к телу напрямую, без ожидания прогрева всего объёма салона. В коротких городских поездках, для которых Getz и создавался, это особенно ценно: дорога до работы может занять меньше времени, чем прогрев воздуха в машине.

Второе приобретение — уровень автомобиля. Салон с обогревом воспринимается как более дорогой и продуманный, а при продаже такая опция становится понятным аргументом для покупателя. И наконец, тёплая поясница в долгой дороге — это меньше усталости: мышцы расслаблены, посадка остаётся удобной.

Модель выпускалась с 2002 по 2011 год и пережила одно обновление в 2005-м. Обогрев передних кресел ставили с завода только в богатых исполнениях, поэтому значительная часть машин на российском рынке его лишена. Если Вы не уверены в своей комплектации, достаточно посмотреть на центральную консоль: на месте клавиш в простых версиях стоят заглушки.

Хорошая новость в том, что кресла дорестайлинговых и обновлённых машин устроены похоже, и нагревательные маты подходят к обоим вариантам. Задний диван на заводе не обогревался ни в одной версии, но при желании тепло можно добавить и туда — это решается на этапе расчёта проекта.

Система состоит из двух матов на каждое кресло — в подушке и в спинке, — термодатчика, реле, предохранителя и клавиши управления. Маты бывают с проволочной нитью и с углеродным волокном. Вторые мягче, не ощущаются под обивкой и спокойно переносят изгибы, поэтому для ежедневной эксплуатации мы чаще рекомендуем именно их.

Термодатчик не даёт элементу перегреться: при достижении заданной температуры питание отключается и возобновляется, когда кресло остывает. Подключение выполняется к цепи, которая работает только при включённом зажигании, так что оставленная клавиша не разрядит аккумулятор на стоянке. Вся эта часть — электрика автомобиля, и выполняется она с отдельным предохранителем, без вмешательства в заводскую проводку подушек безопасности.

Самый аккуратный вариант — поставить клавишу в штатное место на центральной консоли, туда, где в простых комплектациях находятся заглушки. Панель при этом выглядит так, будто опция была в машине с завода: ничего лишнего, подсветка совпадает с остальными приборами.

Заводская клавиша Getz работает, как правило, в одном режиме — включено или выключено. Если Вам важна регулировка, можно выбрать переключатель с двумя ступенями: сильный нагрев для быстрого прогрева и слабый для поддержания тепла в пути. Круглые универсальные кнопки тоже допустимы, но для них потребуется отдельное место на панели, поэтому перед установкой мы согласуем расположение с Вами.

Чтобы уложить маты, с кресла снимают обивку. Если Вы давно задумывались о новом салоне, это лучший момент: кресла уже разобраны, и обе работы выполняются за один визит. Базовая перетяжка включает два ряда — передние кресла и задний диван, а нагревательные элементы закладываются под новый материал сразу по лекалам.

Если же на Вашем Getz обогрев уже есть, перетяжка его не затрагивает: штатные системы остаются на месте и работают как прежде, при необходимости мат аккуратно перешивают на новую основу. Экокожа и натуральная кожа хорошо проводят тепло, а перфорированная центральная вставка делает прогрев ещё более равномерным. Для компактного салона Getz удачно смотрится контрастная строчка или ромбовидная стёжка на центральной части — машина сразу проявляет характер хозяина.

Подход зависит от того, как устроено кресло. На Getz и Accent сиденья простые, без боковых подушек безопасности в большинстве версий, поэтому работа проходит быстро. На Solaris и Elantra обогрев передних кресел встречается часто, и владельцы обычно обращаются за теплом для заднего дивана.

В Creta и Tucson в кресла встроены боковые подушки безопасности: здесь важно точное соблюдение заводской схемы швов и разъёмов, что мы учитываем на этапе кроя. В Santa Fe нередко есть вентиляция и электрорегулировки — они сохраняются полностью, а обогрев при перетяжке остаётся на своём месте. Для каждой модели мы подбираем маты по размеру подушки и спинки, чтобы зона нагрева совпадала с посадкой.

Стоимость установки обогрева зависит от числа мест, типа матов и выбранной клавиши, поэтому её мы рассчитываем индивидуально по заявке. Если Вы совмещаете тепло с новым салоном, ориентир такой: перетяжка двух рядов сидений — от 81 000 ₽, материал «Экокожа премиум» — от 92 500 ₽, «Натуральная наппа» — от 289 000 ₽.

Гарантия оформляется в гарантийном талоне: на работу — 3 года, на материал — до 5 лет. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект: укажите год выпуска Getz, наличие штатного обогрева и пожелания по материалу, и мы предложим решение под Вашу машину.